向美國國家公路安全局繳納３２４０萬美元罰金

    豐田一罰了之恐難如愿

    本報記者　陳偲　發(fā)自上海

   豐田欲通過繳納罰款來平息召回風(fēng)波，但恐怕很難就此了結(jié)。盡管豐田此次接受的罰款金額已達(dá)法律允許上限，但不排除豐田仍面臨潛在的民事和刑事私人訴訟以及國家公路交通安全管理局的其他調(diào)查

   召回陰影不散，豐田再遭巨額罰金。日前，日本汽車制造商豐田在其官方網(wǎng)站上表示，該公司已經(jīng)同意向美國國家公路安全局繳納共計3240萬美元的罰金。而在今年4月，豐田已經(jīng)因召回事件接受了1640萬美元的罰單。至此，豐田因召回事件受美國政府的罰款金額接近5000萬美元。

    罰不完的款

   據(jù)悉，這兩筆罰金涉及運輸部下屬國家公路交通安全局有關(guān)豐田召回事件的兩項調(diào)查。第一項調(diào)查涉及豐田汽車腳墊可能卡住油門踏板；第二項調(diào)查涉及可能存在的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)問題。追加的制裁金分別是油門腳踏板復(fù)位問題1637.5萬美元，以及方向盤零件存在安全隱患無法操縱1605萬美元。

   按照國家公路交通安全局的說法，這兩項調(diào)查發(fā)現(xiàn)，豐田之前既沒有充分應(yīng)對其安全問題，也沒有在得知車輛安全問題后及時向監(jiān)管部門報告。

   豐田北美汽車業(yè)務(wù)質(zhì)量總監(jiān)史蒂夫·圣·安吉羅在聲明中稱：“此次和解對豐田而言是一次扭轉(zhuǎn)局面的新契機，有助于改善公司與美國國家公路交通安全管理局之間的建設(shè)性合作關(guān)系?！?/p>

   不過，豐田雖然欣然接受了美國政府的巨額罰款，但否認(rèn)觸犯美國法律。豐田稱“這并不意味著我們承認(rèn)違反了美國國內(nèi)的安全法規(guī)”。

   有分析人士認(rèn)為，豐田欲通過繳納罰款來平息召回風(fēng)波，但恐怕很難就此了結(jié)。盡管豐田此次接受的罰款金額已達(dá)法律允許上限，但不排除豐田仍面臨潛在的民事和刑事私人訴訟以及國家公路交通安全管理局的其他調(diào)查。

    難挽的銷量

   與此同時，豐田汽車公司12月21日表示，其預(yù)計公司2011年全球銷售量將增長3%至770萬輛。其中，豐田汽車2011年在日本國內(nèi)市場的銷售目標(biāo)是130萬輛，同比下降了17%。豐田預(yù)計海外銷售目標(biāo)是640萬輛汽車，同比增長8%。

   中信建投研究所汽車分析師陳政對《國際金融報》記者指出，日本政府終止對節(jié)能汽車補貼政策，同時老齡化的加劇也使?jié)撛谙M者減少，這些因素都在促使日本汽車市場的銷售額往下走。“相較而言，海外市場比較緩和，尤其是中國在內(nèi)的一些新興市場。通過擴張海外市場來抵消日本國內(nèi)購買力下降的不利因素的策略是可行的”。

   不過，也有分析人士指出，豐田的海外策略也未必穩(wěn)妥。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，豐田今年10月全球范圍的汽車產(chǎn)量為61.3萬輛，比去年同期下跌了14%。其中，豐田在日本國內(nèi)的產(chǎn)量下滑22%，海外產(chǎn)量下滑7%。值得一提的是，豐田在中國市場的銷售也呈現(xiàn)頹勢。10月，豐田在華銷量下降6%，總銷量為6.16萬輛，這是近一年半以來，豐田汽車在中國首次出現(xiàn)同比銷量下滑。而相對應(yīng)的是，其他競爭者的銷量依然紅火。其中本田汽車公司該月全球產(chǎn)量增長1.4萬輛至30.5萬輛，而日產(chǎn)的10月全球產(chǎn)量36.3萬輛，增幅高達(dá)12%?！叭绻谥袊袌龅匿N量持續(xù)走弱，可能會進一步影響豐田的盈利恢復(fù)?！狈治鋈耸勘硎?。

   據(jù)報道，豐田相關(guān)人士承認(rèn)，“召回的影響并不僅僅體現(xiàn)在數(shù)字上。”有部分競爭對手的銷售店面在營銷活動中拿豐田的召回事件說事，破壞豐田車的口碑。

   對此，陳政表示，從相關(guān)數(shù)據(jù)來看，豐田的市場份額確實是有所下降的。“召回事件對豐田的品牌影響是深遠(yuǎn)的，豐田需要通過在營銷、質(zhì)量等方面下功夫，修復(fù)品牌形象和重拾消費者信心需要很長一段時間”。