相信品質(zhì)的力量

——小議速騰1.4TSI

   今年車(chē)市跌宕起伏，速騰銷(xiāo)量保持了一貫的穩(wěn)重，在A級(jí)車(chē)市顯得有些“黑馬”意味。作為大眾的A級(jí)車(chē)名副其實(shí)的品質(zhì)標(biāo)桿，早已問(wèn)世多年的1.6L、2.0L和1.8TSI三種車(chē)型，無(wú)論是通過(guò)獨(dú)特氣質(zhì)的外觀，還是出眾的TSI+DSG技術(shù),特別是黑白冠軍版出現(xiàn)后，速騰獲得了更多尋求個(gè)性的消費(fèi)者認(rèn)可，累計(jì)用戶已經(jīng)超過(guò)30萬(wàn)。值得一提的是，速騰1.4TSI自去年末上市以來(lái)，已經(jīng)將大眾中國(guó)對(duì)于緊湊車(chē)型的品質(zhì)所拉出的基準(zhǔn)線再次提升。

   和速騰其它排量相比，1.4TSI的出眾品質(zhì)是從一條鍍鉻裝飾條開(kāi)始的。講究動(dòng)感的速騰給我留下的印象是那么簡(jiǎn)潔，依然是熟悉的5寬輻條16寸輪轂，白底碗大燈和鮮紅色的尾燈，僅有的區(qū)別就是醒目的TSI標(biāo)識(shí)與后保險(xiǎn)杠上一條鍍鉻的裝飾條。

    速騰搭載的是EA1111.4L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩220N?m/1750-3500rpm；最大功率96kW/5000rpm。眾所周知，速騰1.4TSI車(chē)型是用來(lái)取代之前2.0L款，如果從參數(shù)進(jìn)行對(duì)比，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)小排量的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在性能上已經(jīng)全面超越了后者（2.0L款為170N?m和85kW）。

   “1.4TSI+DSG”這樣的動(dòng)力配置在速騰身上，無(wú)論起步加速還是高速超車(chē)，動(dòng)力都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)人們的預(yù)期。這臺(tái)1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸從鑄鐵改為鋼制以減輕本身的重量，并且全新的廢氣渦輪經(jīng)過(guò)不斷地研發(fā)已經(jīng)大大降低了在使用中的損耗，簡(jiǎn)單的說(shuō)全新的廢氣渦輪不會(huì)像早些年的渦輪產(chǎn)品那樣在高速運(yùn)轉(zhuǎn)后需要一個(gè)短時(shí)間的冷卻過(guò)程，一旦停車(chē)熄火，一個(gè)獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，繼續(xù)為發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，從而也保護(hù)著渦輪增壓系統(tǒng)，而全新的渦輪也被設(shè)計(jì)成終身免維護(hù)的模式，這大大降低了渦輪車(chē)型的維修成本。

   輕點(diǎn)油門(mén)，動(dòng)力雖然稱(chēng)不上隨叫隨到，但響應(yīng)已比其它自動(dòng)檔車(chē)型顯得十分積極。繼續(xù)深踩，強(qiáng)大扭力在低轉(zhuǎn)速下的釋放已經(jīng)不再顯得突兀和急躁，而是以一種溫和與線性的過(guò)程釋放出來(lái)。等到開(kāi)起來(lái)，整個(gè)車(chē)像是一整塊鐵錠雕琢般，沒(méi)有半點(diǎn)兒松懈。轉(zhuǎn)向，油門(mén)，懸掛和車(chē)體配合得“嚴(yán)絲合縫”，每一個(gè)動(dòng)作都像是身體的延伸，操縱得心應(yīng)手。

    其實(shí)動(dòng)力還并不是“1.4TSI+DSG”的最大亮點(diǎn)，最為關(guān)鍵的是其可大幅度降低燃油的消耗。DSG變速箱是速騰全車(chē)性格最活躍的部件了，它相比那些自動(dòng)變速箱來(lái)說(shuō)似乎更“通人性”。正常路面平和駕駛中，這款變速箱的性格則以省油舒適為主。它會(huì)在1800轉(zhuǎn)左右的時(shí)候就自動(dòng)升上一個(gè)擋位。而當(dāng)我們以7擋100公里的平穩(wěn)行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速僅僅維持在2000轉(zhuǎn)左右，眾所周知，更低的轉(zhuǎn)速意味著更低的油耗，此時(shí)車(chē)內(nèi)行車(chē)電腦顯示的油耗僅為不到6升，這無(wú)疑是對(duì)這款變速器性能的最好肯定。

   這些年，對(duì)速騰品牌來(lái)說(shuō)與提升并完善產(chǎn)品技術(shù)水平同等重要大事便是鞏固潛力無(wú)限的中國(guó)市場(chǎng)。就產(chǎn)品本身來(lái)說(shuō)，速騰是一款各項(xiàng)性能十分均衡的緊湊型轎車(chē)。它的設(shè)計(jì)、內(nèi)飾、操控以及用料都經(jīng)得起推敲，因此推向市場(chǎng)四年以來(lái)，始終保持著大眾車(chē)系銷(xiāo)量前三甲。今年1.4TSI+DSG的加入可以說(shuō)是綜合了動(dòng)力與油耗的雙重需求，在高漲的油價(jià)和愈加強(qiáng)烈的低碳呼聲下，這款車(chē)無(wú)疑更符合時(shí)下消費(fèi)需求的利益點(diǎn)，同時(shí)借助它對(duì)現(xiàn)有速騰品牌在市場(chǎng)中的地位進(jìn)行鞏固和提升。

   從速騰1.4TSI開(kāi)始，大眾將最新頂尖技術(shù)及精神逐級(jí)滲透，延伸到更多的車(chē)型中。2010年以來(lái)，南北大眾已經(jīng)陸續(xù)推出了共40余款主打環(huán)保的新車(chē)型，全球最著名的汽車(chē)企業(yè)在全球最有潛力的市場(chǎng)推出的全新產(chǎn)品，從某種意義上講這就未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)：舒適、環(huán)保、創(chuàng)新，將油耗和碳排放進(jìn)一步降低。有消息稱(chēng)，2010年底一汽-大眾成都轎車(chē)基地將建成投產(chǎn)，新一代速騰將落戶其中。速騰肩負(fù)重?fù)?dān)，著眼未來(lái)，憑借的不是勇氣，就象老虎用利爪捍衛(wèi)其不可替代的江湖地位一樣，是實(shí)力、時(shí)機(jī)與欲望交匯的表現(xiàn)。