近日，中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司（中國(guó)汽研）與中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心有限公司（中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心）聯(lián)合發(fā)布首批增程器綜合性能認(rèn)證結(jié)果。

本批次“乘用車(chē)增程器綜合性能之星”挑戰(zhàn)中，中國(guó)汽研和中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心的工程師分別對(duì)不同類(lèi)型的增程器的能效系數(shù)、能量密度、振動(dòng)噪聲等維度進(jìn)行測(cè)試與評(píng)價(jià)。賽力斯和深藍(lán)汽車(chē)的增程器脫穎而出，成功完成各項(xiàng)綜合性能的挑戰(zhàn)，達(dá)到“乘用車(chē)增程器綜合性能之星”的相關(guān)要求。

據(jù)了解，增程式汽車(chē)作為插電式混動(dòng)汽車(chē)下面的一個(gè)分支，最大特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)（增程器）只發(fā)電，不參與驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛，車(chē)輛行駛完全由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，行駛質(zhì)感和純電車(chē)一致，但存在一定的增程器噪聲，NVH上相比純電汽車(chē)略遜一籌。

目前，賽力斯汽車(chē)旗下問(wèn)界M9、問(wèn)界M7等車(chē)型以及深藍(lán)汽車(chē)旗下多款車(chē)型均采用增程動(dòng)力系統(tǒng)。