根據(jù)長安汽車數(shù)據(jù)，2024年企業(yè)累計銷售新車超268萬輛，連續(xù)5年實現(xiàn)同比正向增長，并創(chuàng)下了近7年的歷史銷量記錄。銷量的增長，離不開長安汽車在技術(shù)領(lǐng)域的不斷創(chuàng)新，為用戶帶來更為完善的用車體驗。同樣，離不開消費者的口碑傳承，助力長安汽車全面發(fā)展。
智慧新藍鯨3.0 打造全域動力解決方案
2024年，長安汽車正式發(fā)布智慧新藍鯨3.0全域動力解決方案。硬件層面，智慧新藍鯨3.0承襲藍鯨動力優(yōu)質(zhì)基因，打造發(fā)動機及混動電驅(qū)平臺。其中，藍鯨動力混動發(fā)動機采用500bar高壓燃油噴射系統(tǒng)、150mJ高能點火系統(tǒng)以及16:1壓縮比，使得發(fā)動機熱效率達到44.39%。
另外，新藍鯨動力擁有一套儲備動力方案，應用的三火花塞點火及復合增壓技術(shù)實現(xiàn)空燃比2.0以上超稀薄超潔凈燃燒，儲備熱效率更是達到47.03%。
除了硬件設(shè)施，軟件層面的迭代助力車輛實現(xiàn)節(jié)能、高效的動力輸出。據(jù)了解，智慧新藍鯨3.0全域動力解決方案搭配IEM3.0智慧動力控制系統(tǒng)，并且在2.0版本的基礎(chǔ)上進階智能場景識別，通過算法全局規(guī)劃，實時優(yōu)化能量的分配、保證發(fā)動機與電機均運行在高效區(qū)，做到智慧用電、高效用油。
先進的技術(shù)，得益于優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)設(shè)施的保障。智慧新藍鯨3.0誕生于坐落在長安全球研發(fā)中心——魚嘴基地的長安新藍鯨動力試驗室?；負碛?棟試驗廠房，建筑面積達到5萬平方米。在廠房內(nèi)，試驗設(shè)備多達380余臺/套、試驗室46個，設(shè)備投資近20億元，試驗團隊人數(shù)多達600余人：其中專家博士20余人、高級工程師以上職稱人員51人。
不僅如此，廠區(qū)內(nèi)還擁有包括傳統(tǒng)動力、混合動力、替代燃料等多種動力類型在內(nèi)的全譜系動力產(chǎn)品自主驗證開發(fā)能力，實驗能力覆蓋試制、精測、燃燒、排放、油耗、NVH、可靠性等自主產(chǎn)品開發(fā)所需的全部試制、試驗領(lǐng)域。
以全制造流程數(shù)字化為目標 打造數(shù)智工廠
長安數(shù)智工廠以“全制造流程數(shù)字化”為目標，廣泛應用5G、AI、數(shù)字孿生等40余項先進技術(shù)。具有“智能、低碳、高效”三大特征。在黑科技加持下，數(shù)智工廠的制造效率綜合提升20%、成本降低20%、能耗降低19%。平均每60秒，就有一輛新汽車從這里下線。
截至目前，長安汽車在全球共有34家工廠，產(chǎn)品銷往全球77個國家和地區(qū)。在智能化戰(zhàn)略的引導下，長安汽車堅持打造面向用戶全場景服務的智能汽車超級數(shù)智化平臺——SDA天樞架構(gòu)。同時，長安汽車還將SDA架構(gòu)分為6個層級，為用戶持續(xù)提供優(yōu)質(zhì)、先進的智能化產(chǎn)品。
機械層：集成打造長安天衡智能底盤和分布式電驅(qū)，為新車提供堅強有力的心臟和健壯靈活的四肢。目前，長安汽車已在液壓懸架、后輪轉(zhuǎn)向、線控轉(zhuǎn)向等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破，將轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)與機械結(jié)構(gòu)進行解耦，為用戶帶來敏捷過彎、軌跡規(guī)劃、失控預防、原地掉頭等45項強大功能。
能源層：在三電領(lǐng)域取得400余項核心技術(shù)突破，“金鐘罩”電池系統(tǒng)應用新一代高能量密度磷酸鐵鋰電池；使用新型隔熱材料，隔熱性能提升30%；脈沖加熱技術(shù)，-30℃低溫充電時間縮短40%；量產(chǎn)5C高壓快充技術(shù)，實現(xiàn)電量30%到80%補能時間小于10分鐘。
電子電氣架構(gòu)層：掌握超腦中央計算平臺、以太環(huán)網(wǎng)通信等74項關(guān)鍵技術(shù)。統(tǒng)籌“智駕、智艙、車身、動力、底盤”五大智能汽車領(lǐng)域海量數(shù)據(jù)計算，擁有超1000+Tops的整車AI算力。
操作系統(tǒng)層：構(gòu)建長安天域OS操作系統(tǒng)和智慧座艙，為用戶提供更加智慧的駕乘體驗。開發(fā)整車廣義車規(guī)級操作系統(tǒng)TOP.OS，擁有全車全域統(tǒng)一DDS協(xié)議棧，全域DDS通信時延小于1.5毫秒，故障保護切換時間小于50毫秒，滿足新汽車大帶寬、低時延、高可靠的應用需求。
整車智能應用層：累計掌握133項關(guān)鍵核心技術(shù)。應用長安天樞大模型，構(gòu)建長安SDA天樞架構(gòu)，如同新汽車的中樞神經(jīng)，統(tǒng)領(lǐng)協(xié)調(diào)各功能模塊。打造全場景多模態(tài)AI座艙，可對語音、手勢、車內(nèi)外環(huán)境信號進行全面解讀。智駕領(lǐng)域，高階智駕C2M+方案及C2L方案實現(xiàn)上車，打造高階自動駕駛輔助系統(tǒng)，APA7.0代客泊車推送上線。
云端大數(shù)據(jù)層：率先開啟數(shù)智汽車生態(tài)開放時代。打造整車數(shù)據(jù)服務平臺，和一站式生態(tài)開放平臺。
面向未來，長安汽車認為下一代電池是技術(shù)變革方向，是技術(shù)趕超的機會。在體系能力上，長安成立了先進電池研究院，已構(gòu)建成熟完備的研發(fā)管理、產(chǎn)能管理、供應及營銷管理體系，持續(xù)攻堅核心技術(shù)。將著力電芯技術(shù)的突破，深耕半固態(tài)、固態(tài)電池的全新電解質(zhì)材料開發(fā)、關(guān)鍵工藝開發(fā)，基于整車需求，正向開發(fā)先進的固態(tài)電池。產(chǎn)品層面，在全制造流程數(shù)字化的數(shù)智工廠內(nèi)，將在未來3年內(nèi)推出面向全球的37款全新數(shù)智化產(chǎn)品，以滿足全球用戶美好出行需求。
智駕能力不斷進化 系統(tǒng)“眼疾手快” 輕松應對復雜道路
除了硬件優(yōu)勢，長安汽車近些年在智駕領(lǐng)域也在不斷加碼，自主研發(fā)高階自動駕駛系統(tǒng)，面向未來可以實現(xiàn)交互式智駕。
同時，長安的高階自動駕駛系統(tǒng)還能將對外界環(huán)境的感知與內(nèi)部決策過程，有效地轉(zhuǎn)化為與物理世界及人類用戶的實際交互行為，并從中不斷驗證并優(yōu)化其認知與行為策略，實現(xiàn)自我進化，邁向更高層次的智慧與效能。
過去的一年，長安汽車作了很多努力，推進長安智駕的進化：在重慶最魔幻的8D立交橋超過一萬次道路測試；吸引了互聯(lián)網(wǎng)、AI、ICT行業(yè)的人才，構(gòu)建超過千人的工程師團隊；模型在云端進行超過百次的訓練迭代；智駕系統(tǒng)成功地完成中汽研的Super AI挑戰(zhàn)賽，獲得7項全能證書，成為L3準入試點的車企；更重要的是，在啟源E07上實現(xiàn)自研高階智駕的首次量產(chǎn)落地。
此外，上面提到的SDA天樞架構(gòu)、天樞大模型是長安智駕系統(tǒng)基石。天樞架構(gòu)全面整合智駕、智艙、車身、動力、底盤五大智能汽車領(lǐng)域的海量數(shù)據(jù)，具有千兆級的環(huán)網(wǎng)帶寬，能夠讓系統(tǒng)做到“眼疾手快”，確保車輛在復雜路況下能夠?qū)崟r響應。
通過對技術(shù)的不斷創(chuàng)新和升級，長安汽車已逐漸贏得市場認可和用戶口碑。當今消費者，隨著購車理念的轉(zhuǎn)移，更注重經(jīng)濟、實惠。以啟源A05為例，搭載智慧新藍鯨3.0的車型，短途通勤使用家用充電樁，讓小家庭每個月用車成本大幅節(jié)省。