很多老司機(jī)開車多年，但對(duì)路上的商用車（卡車）不甚了解。卡車如何制動(dòng)？卡車發(fā)動(dòng)機(jī)和乘用車有什么區(qū)別？
什么是乘用車、商用車
乘用車（passenger vehicle），字面意思是供人乘坐的汽車，在設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上，主要用于載運(yùn)乘客及隨身行李或臨時(shí)物品的汽車。
根據(jù)GB/T3730.1-2001和GB/T15089-2001兩個(gè)國家標(biāo)準(zhǔn)，乘用車可分為轎車、多用途車MPV、運(yùn)動(dòng)型多用途車SUV、專用乘用車和交叉型乘用車。
專用乘用車一般指救護(hù)車、殯儀車等具備專業(yè)用途的乘用車。
商用車，字面意思就是具有商業(yè)用途的車型，在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上用于運(yùn)送人員和貨物，且可以牽引掛車的車輛。同時(shí)，商用車分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛，共五類。如公交車、長途客運(yùn)大巴、機(jī)場擺渡車等，工地渣土自卸車，運(yùn)送水果蔬菜的半掛牽引車，城市搬家的載貨車、皮卡、封閉貨車等也算商用車。
乘用車、商用車有何差別
由于用途不同，買乘用車更多考慮安全性、NVH、舒適性配置、駕駛操控性以及車輛品牌帶來的認(rèn)同度等。
商用車因?yàn)楣ぞ哕嚨膶傩?，更多考慮可靠性、穩(wěn)定性，以及生命周期內(nèi)，能帶來多少回報(bào)。
因此，根據(jù)類型和用途區(qū)分，兩種車型的差別非常大，下面以半掛牽引車和理想L8舉例講解。
質(zhì)量和動(dòng)力不同
半掛牽引車采用非承載結(jié)構(gòu)，具備獨(dú)立大梁，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、后橋等部件全布置在大梁上，具備很強(qiáng)的裝載和拖拽能力。
此類牽引車根據(jù)車型不同，自重約8噸，其中發(fā)動(dòng)機(jī)自重約1噸，可牽引（掛車）超30噸的質(zhì)量。
理想L8作為乘用車，采用非承載車身，前后2個(gè)副車架，發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、電池、電驅(qū)橋主要布置在前后副車架上，自重約2.4噸，滿載質(zhì)量不超過3.1噸。
動(dòng)力部分，牽引車多配備13L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力可達(dá)560匹，輸出扭矩2600?！っ?。
理想L8增程器采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率112kW，折合152馬力，雙電機(jī)峰值功率330KW，折合約450馬力，峰值輸出扭矩620?！っ?。
半掛牽引車一般搭載12擋、14擋、16擋變速器，手動(dòng)擋和AMT變速器居多。
乘用車目前以7速、8速變速器為主，以DCT和AT變速器居多。
半掛牽引車和燃油乘用車均由發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，經(jīng)變速器減速、扭矩放大驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，這一點(diǎn)兩者基本相同。不同的是，卡車除了變速器，還有后橋速比，起到增扭減速的作用。
驅(qū)動(dòng)形式上，主要有4×2、6×2、6×4，分別代表四輪兩驅(qū)、六輪兩驅(qū)和六輪四驅(qū)。
理想L8采用串聯(lián)式電驅(qū)，由電池組或增程器供電行駛，前后軸雙電機(jī)，形成四輪驅(qū)動(dòng)。
制動(dòng)系統(tǒng)不同
市面上大多數(shù)半掛牽引車多采用1軸盤式制動(dòng)器，2、3軸鼓剎的制動(dòng)系統(tǒng)，高配車型有全輪盤剎制動(dòng)配置。
乘用車除極少部分車型外，基本采用全輪盤剎制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)系統(tǒng)采用制動(dòng)液推動(dòng)分泵進(jìn)行制動(dòng)，需要定期更換制動(dòng)液。
半掛牽引車制動(dòng)系統(tǒng)采用氣壓推動(dòng)分泵，大部分中型、重型卡車均配備空壓機(jī)和2-3個(gè)儲(chǔ)氣罐用以存儲(chǔ)高壓氣體，需要定期更換氣體干燥罐，并定期對(duì)儲(chǔ)氣罐進(jìn)行放水操作。
除了行車制動(dòng)外，半掛牽引車（包括絕大多數(shù)卡車）還有輔助制動(dòng)系統(tǒng)。
國標(biāo)GB1589規(guī)定，6軸半掛牽引車車貨總質(zhì)量為49噸。由于半掛牽引車總質(zhì)量大，行車制動(dòng)系統(tǒng)無法滿足長時(shí)間下坡制動(dòng)，必須采用輔助制動(dòng)裝置緩解行車制動(dòng)的熱衰減。
主流卡車輔助制動(dòng)系統(tǒng)包括液力緩速器、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)（包括排氣制動(dòng)、缸內(nèi)制動(dòng)等）、電渦流制動(dòng)。配置差一點(diǎn)的卡車因發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)無法滿足需求，因此以改裝的方式增加儲(chǔ)水罐，采用鼓剎淋水對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)降溫，這也是為什么很多卡車制動(dòng)時(shí)冒白煙。
用車強(qiáng)度、保養(yǎng)節(jié)奏不同
半掛牽引車，按物流行業(yè)平均水平，每月行駛2萬公里左右，大約是傳統(tǒng)家庭乘用車1年的行駛里程。因此，半掛牽引車的油箱一般都高達(dá)1000L。
按照傳統(tǒng)乘用車的觀念進(jìn)行制造和維保顯然行不通，因此商用車的保養(yǎng)里程普遍較長。以一汽解放錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)為例，搭載長保養(yǎng)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)十萬公里的保養(yǎng)周期。發(fā)動(dòng)機(jī)配備多個(gè)機(jī)油濾清器過濾機(jī)油雜質(zhì)，且發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油加注量達(dá)20L-30L之多。
乘用車，不管是插電混動(dòng)還是傳統(tǒng)油車，配備的發(fā)動(dòng)機(jī)均為1年或1萬公里保養(yǎng)一次。據(jù)北京市交管局網(wǎng)站信息，交管局規(guī)定，網(wǎng)約車最多可使用8年，并對(duì)行駛里程超過60萬公里的建議報(bào)廢。
商用車有個(gè)指標(biāo)為發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命，指的是中?軸承的壽命，具體定義為產(chǎn)品工作到某一時(shí)間點(diǎn)后，預(yù)計(jì)10%的產(chǎn)品會(huì)發(fā)生故障。這個(gè)概念最初用于描述軸承的可靠性和壽命，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，作為評(píng)估發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性的重要指標(biāo)。
目前，我國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命普遍在80萬公里以上，部分達(dá)到160萬公里，遠(yuǎn)超乘用車設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。半掛牽引車在生命周期內(nèi)的行駛里程一般在數(shù)百萬公里。
保養(yǎng)項(xiàng)目不同
理想L8作為插混車型，相比傳統(tǒng)燃油車，僅少了變速器保養(yǎng)。也就是說，傳統(tǒng)機(jī)油四濾都要照常保養(yǎng)。其他如冷卻液、制動(dòng)液等不再贅述。
半掛牽引車則有更多保養(yǎng)項(xiàng)目。除發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、剎車片外，相比乘用車還需要額外保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門調(diào)整、制動(dòng)系統(tǒng)的空氣干燥罐、懸架系統(tǒng)、鞍座定期打黃油、后橋齒輪油、柴油油水分離器、尿素濾芯、輪端潤滑油。
【編后語】
商用車與乘用車雖然都是道路行駛車輛，但在設(shè)計(jì)初衷、使用場景、用戶關(guān)注點(diǎn)以及質(zhì)量、動(dòng)力、制動(dòng)系統(tǒng)、用車強(qiáng)度和保養(yǎng)節(jié)奏等方面都存在顯著差異。不過，它們?cè)诟髯缘氖褂妙I(lǐng)域都發(fā)揮著不可替代的作用。商用車更像賺錢的“金剛鉆”，注重投資回報(bào)；乘用車則更多承載家庭生活品質(zhì)的追求。（朋月）