6月28日，零跑LEAP 3.0技術(shù)架構(gòu)旗艦車型——零跑C16正式上市。新車共有純電和增程兩種動(dòng)力方案可選，售價(jià)區(qū)間為15.58萬(wàn)元—18.58萬(wàn)元。
顏色方面，新車提供星煜紫、琉璃翠、天幕灰、星輝銀、金屬黑、珍珠白6種外飾配色；星垣紫、麥芽米、赤霞橙3種內(nèi)飾配色。
舒適體驗(yàn)方面，零跑C16采用MPSUV智慧空間設(shè)計(jì)：車內(nèi)有效空間長(zhǎng)度3301mm，整體空間利用率高達(dá)67.2%，車內(nèi)容積達(dá)5290L。
6座滿員情況下，后備箱依然可以輕松放下兩個(gè)24寸行李箱；三排獨(dú)立放倒后，更有至高1022L擴(kuò)展容積；三排座椅可獨(dú)立翻折，提供4/5/6座模式，適用全場(chǎng)景出行。
零跑C16座椅采用7層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了豪華車的乘坐質(zhì)感，座椅面料采用嬰兒級(jí)有機(jī)硅材料。前排座椅標(biāo)配記憶及主駕迎賓功能；二排舒享獨(dú)立座椅，支持加熱/通風(fēng)功能，擁有最大145°躺姿。副駕后側(cè)配備貼心小桌板，通過(guò)語(yǔ)音指令“打開(kāi)小桌板”，副駕及后排座椅會(huì)自動(dòng)調(diào)整位置、角度，確保桌板水平和前后距離適合用餐、辦公、寫作業(yè)等場(chǎng)景。零跑C16三排座椅擁有350mm坐高、460mm坐深和1036mm坐寬，座椅靠背可10度自由調(diào)節(jié)，告別第三排“小板凳”乘坐體驗(yàn)。
智能體驗(yàn)方面，零跑C16智能座艙采用高通驍龍SA8295P芯片，AI算力NPU達(dá)到30TOPS，確保充足的語(yǔ)音、語(yǔ)義、圖像處理和自學(xué)習(xí)成長(zhǎng)能力?；谟布渲眉败浖芰?，零跑C16語(yǔ)音助手識(shí)別更精準(zhǔn)：通過(guò)四音區(qū)定位，實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)位置喚醒，可設(shè)置主駕/副駕/全車模式，只監(jiān)聽(tīng)對(duì)應(yīng)位置的指令，屏蔽其他位置指令，多人講話也能隔離無(wú)效干擾聲；不僅前后排隨時(shí)可使用語(yǔ)音助手，三排乘客也可通過(guò)語(yǔ)音對(duì)車機(jī)、座椅進(jìn)行控制。
Leapmotor OS 4.0車機(jī)系統(tǒng)UI界面全面優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)沉浸式交互、智能化桌面、簡(jiǎn)單化操作體驗(yàn)。優(yōu)雅動(dòng)效帶來(lái)生動(dòng)愉悅的交互體驗(yàn)，降低用戶適應(yīng)和學(xué)習(xí)的成本。
此外，新車還搭載了15.6英寸高清后排吸頂屏，1080P高清分辨率，支持語(yǔ)音、手機(jī)遙控、觸控等多種操作方式，可以實(shí)現(xiàn)看視頻、K歌等多種娛樂(lè)活動(dòng)，還支持雙屏聯(lián)動(dòng)，雙屏同播功能。
零跑C16支持杜比全景聲，全車搭載21揚(yáng)聲器，打造7.1.4豪華音響布局，音響功率達(dá)到2160W。
智能駕駛輔助方面，激光雷達(dá)+英偉達(dá)Orin-X芯片，配合800萬(wàn)像素高清攝像頭等在內(nèi)的30枚高性能感知硬件為車輛提供了精確的三維感知、配合自研算法及控制策略，整車算力284TOPS，可實(shí)現(xiàn)在城區(qū)使用NAC導(dǎo)航輔助巡航，解放雙腳；在高速及城市快速路，使用智能領(lǐng)航NAP，全場(chǎng)景覆蓋。
對(duì)于電池安全，零跑C16采用電驅(qū)AI云診斷+AI BMS大數(shù)據(jù)智能電池管理系統(tǒng)+集成式熱管理系統(tǒng)電池包，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)電芯級(jí)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，熱失控預(yù)警率100%，通過(guò)“熱失控預(yù)警、熱源阻斷、定向泄壓、智能冷卻”等技術(shù)有效抑制電池包內(nèi)部熱擴(kuò)散，極端情況下720min不起火不爆炸，確保電池安全。
動(dòng)力性能部分，零跑C16純電車型采用全域800V高壓碳化硅快充平臺(tái)，充電功率最大180kW，電量自30%充至80%最快15分鐘。
純電車型搭載的三合一電驅(qū)，整車功率215kW，扭矩360N?m，百公里加速僅6.37s，整車驅(qū)動(dòng)綜合效率高達(dá)92%，百公里電耗14.8kWh。動(dòng)力系統(tǒng)配合整車的智能軟件，可以深度學(xué)習(xí)用戶駕駛習(xí)慣，持續(xù)進(jìn)化軟件策略，越開(kāi)越好用。
CLTC綜合工況下，增程版本車型的純電續(xù)航為200km，綜合續(xù)航達(dá)到了1095km。其配備的新一代高效增程器，在城市通勤用電，長(zhǎng)途遠(yuǎn)行用油，CLTC百公里低電荷油耗僅為5.4L。