今年3月，國務院印發(fā)《推動大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新行動方案》，其中提到開展汽車以舊煥新，促進汽車梯次消費、更新消費。4月，商務部、財政部等7部門印發(fā)《汽車以舊換新補貼實施細則》，明確汽車以舊換新資金補貼政策。

關于補貼范圍和標準，《細則》中提到，自文件印發(fā)之日起至2024年年底前，對個人消費者報廢符合條件的舊車，并購買符合條件的新能源汽車或節(jié)能型汽車的，給予一次性定額補貼（補貼為7000元至10000元不等）。

《方案》和《細則》發(fā)布之后，各地政府積極響應，出臺相應政策。

4月9日，上海市發(fā)布《2024年上海市老舊汽車“以舊換新”補貼實施細則》的通知：自2024年1月1日至2024年12月31日，個人用戶購買純電動小客車新車，注冊使用性質(zhì)為非營運，且在規(guī)定期限內(nèi)報廢或者轉(zhuǎn)讓（不含變更登記）本人名下在上海市注冊登記的非營業(yè)性小客車的，上海市給予個人用戶一次性10000元購車補貼；個人用戶購買國六b排放標準的燃油小客車新車，注冊使用性質(zhì)為非營運的，且在規(guī)定期限內(nèi)，報廢或轉(zhuǎn)讓（不含變更登記）本人名下在上海市注冊登記的國五及以下排放標準非營業(yè)性燃油小客車，給予個人用戶一次性2800元購車補貼。

4月13日，廣東省發(fā)布《廣東省推動消費品以舊換新行動方案》，提到在全省范圍內(nèi)開展汽車、家電以舊換新和家裝廚衛(wèi)“煥新”。補貼方面，根據(jù)購買車型不同分別補貼7000元或1萬元。

4月28日，北京發(fā)布《北京市積極推動設備更新和消費品以舊換新行動方案》，對于符合標準的消費者分別補貼7000元或10000元。

4月30日，重慶市商務委聯(lián)合市發(fā)展改革委等16部門制定印發(fā)了《“愛尚重慶”消費品以舊換新實施方案》，支持汽車報廢更新。2024年，對報廢有關標準的老舊乘用車并換購新能源乘用車、節(jié)能型燃油車的，分別給予1萬元、7000元現(xiàn)金補貼。

安徽省、河南省、寧夏回族自治區(qū)、浙江溫州等地紛紛發(fā)布相關政策，對報廢有關標準的老舊乘用車并換購新能源乘用車或燃油乘用車的，分別補貼1萬元或7000元。

本輪汽車以舊換新政策明顯傾向新能源乘用車，且補貼力度達歷史新高。內(nèi)蒙古對個人消費者的補貼力度最高，符合標準的新能源乘用車可申請12000元/輛，燃油乘用車可申請9000元/輛。

值得一提的是，廣州、深圳進一步放寬小汽車上牌指標限制。

隨著各地方以舊換新政策逐漸落地，車企也紛紛展開行動。奔馳表示自4月27日起，所有符合《細則》補貼范圍的乘用車用戶，在享受國家一次性定額補貼的同時，購買奔馳適用車輛，可享至高1.5萬元的購車補貼。

粗略估算，此次奔馳置換補貼加上政府以舊換新補貼，消費者報廢舊燃油車輛購置新能源車輛最少能獲得2萬元優(yōu)惠。

長安汽車同樣表示旗下品牌推出以舊換新專屬優(yōu)惠，綜合補貼至高5.7萬元。涉及品牌包含長安啟源、深藍汽車、阿維塔、長安汽車和長安凱程。

比亞迪針對舊車換購王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)新車的消費者，王朝網(wǎng)車型最高補貼8000元，海洋網(wǎng)車型最高補貼10000元。此外，比亞迪同步推出相應金融政策。

由于以舊換新補貼政策更加傾向于新能源乘用車，造車新勢力們也爭相推出相關活動。蔚來汽車繼4月推出最高10億元的油車置換補貼后，5月推出“0首付”購車方案，“以舊換新”可享最高2萬元專屬補貼；小鵬汽車同樣推出限時補貼活動，他品置換至高10000元補貼。零跑汽車則表示，消費者在活動期間報廢舊車購買零跑全系車型，除國家補貼外，還有該品牌提供的多重好禮，車型綜合權益至高超3萬元。

隨著以舊換新政策的落地，以及各車企的追加福利，多項利好疊加將有望進一步推動汽車市場升溫。乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，5月1日—26日，乘用車市場零售120.8萬輛，同比去年同期下降6%，較上月同期下降2%。而新能源車市場零售57.4萬輛，同比去年增長27%，較上月同期增長2%。

乘聯(lián)會表示，此次以舊換新等政策合理保證了燃油車消費群體的換購需求，對車市平穩(wěn)發(fā)展的意義很大，也有利于5月車市的逐步企穩(wěn)。