4月24日，梅賽德斯-奔馳G級越野車家族首款純電量產(chǎn)車型——純電G級越野車迎來全球首秀。
全新純電G級越野車延續(xù)家族方盒子造型及經(jīng)典圓形大燈，并在電動時代保留越野三件套：電動虛擬差速鎖、非承載式車身及電動低速越野擋。其智能電驅(qū)系統(tǒng)由4臺可獨立控制的輪邊電機及4臺電動兩擋變速箱組成，搭配高精度扭矩矢量控制功能，使得任意車輪都能實現(xiàn)毫秒級的響應速度。純電G級越野車的發(fā)布，也標志著梅賽德斯-奔馳正式實現(xiàn)全品牌量產(chǎn)電動化。
發(fā)布會現(xiàn)場，全新梅賽德斯-奔馳G 500及全新梅賽德斯-AMG G 63也一同亮相，這也是G級越野車家族集結有史以來動力總成最多元的產(chǎn)品陣容。
梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員及首席技術官、負責研發(fā)和采購的薛夫銘（Markus Sch?fer）表示：“面對廣大客戶對新時代硬派越野的期待與向往，G級越野車家族首款純電量產(chǎn)車型——全新純電G級越野車應運而生。它以前瞻性的電驅(qū)技術，輔以升級的內(nèi)飾氛圍和拓界豪華的數(shù)字化體驗，進一步提升了車輛的越野性能和舒適性。”
梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負責大中華區(qū)業(yè)務的唐仕凱（Hubertus Troska）表示：“過去20年間，G級越野車有幸在中國收獲超過50000名客戶，中國也成為G級越野車的全球第二大市場。時值家族誕生45周年，全新梅賽德斯-奔馳G 500及全新梅賽德斯-AMG G 63也攜手亮相中國市場，令G級越野車家族形成有史以來動力總成最多元的產(chǎn)品陣容，為廣大客戶帶來豐富的豪華越野之選。同時，我們也為客戶提供豐富的MANUFAKTUR匠心高定專屬定制方案，讓每一位車主都能打造專屬‘大G’?！?/p>
北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍表示：“今天，我們不僅見證了全新純電G級越野車的全球首秀，也迎來了兩款燃油G級越野車的中國亮相，為大家?guī)矶鄻拥倪x擇?！?/p>
全新純電G級越野車傳承了家族傳統(tǒng)越野三件套——電動虛擬差速鎖、非承載式車身及電動低速越野擋，延續(xù)G級越野車在滿載情況下100%的攀爬能力。其中，家族式的非承載式車身前軸采用雙叉臂獨立懸掛，后軸采用針對電驅(qū)系統(tǒng)獨立開發(fā)的剛性車軸。底盤全面升級后，雙層布局的電池包優(yōu)化后嵌入梯形車架之中，實現(xiàn)車輛低重心布局。
全新純電G級越野車搭載4臺獨立的輪邊電機，配合智能扭矩矢量分配功能，實現(xiàn)“電動虛擬差速鎖”，確保每個車輪毫秒級的響應。帶自動鎖止的智能控制系統(tǒng)在越野模式下，依然提供完全的轉(zhuǎn)向能力。在即使只有一個車輪具備抓地力的情況下，車輛持續(xù)提供脫困能力。通過搭載電動兩擋變速箱，全新純電G級越野車可實現(xiàn)電動低速越野擋，通過2:1的齒比增加驅(qū)動扭矩，將動力輸出維持在低速高扭矩運轉(zhuǎn)區(qū)間，賦予車輛極強的脫困能力。
此外，配合電動兩擋變速箱，整套動力系統(tǒng)峰值功率達432kW，帶來1164N·m的峰值扭矩，百公里加速僅4.7秒。全新純電G級越野車的最小離地間隙高達250毫米，依然可實現(xiàn)45度的爬坡能力，并在35度時保持側傾穩(wěn)定性。850毫米涉水深度比燃油G級車型提升150毫米。
在全新的純電G級越野車上，梅賽德斯-奔馳帶來更智能的“新越野三件套”?！皁ff-road crawl”智能越野爬行模式可以智能操控車輛以3種定速巡航的方式在爬坡或下坡的過程中選擇前進或后退，而駕駛員僅需手握方向盤專注于行進路線。其中，定速時可以2或8公里/小時速度行進，介入加速或制動可隨時退出；變速時可通過加速提升速度至最高14公里/小時，制動時退出，讓新手操控更易上手。
“G-STEERING”功能可通過輪邊電機鎖止內(nèi)側后輪，顯著減少全新純電G級越野車的轉(zhuǎn)彎半徑，幫助車輛如圓規(guī)畫圓般，更從容地通過極限發(fā)卡彎路段。
“G-TURN”調(diào)頭功能通過四電機操控兩側車輪逆向轉(zhuǎn)動，輕松完成平地高速原地轉(zhuǎn)向，助力駕駛者在極限斷頭路前輕松返航。以數(shù)字化賦能，全新純電G級越野車帶來更沉浸式的越野體驗。駕駛者可開啟“數(shù)字越野座艙”界面，通過數(shù)字儀表屏和中控屏獲得包括水平儀、指南針、海拔、前后輪轉(zhuǎn)向角、扭矩、功率、胎壓等在內(nèi)的專業(yè)實時數(shù)據(jù)。
“實時越野路面影像”功能配合360度攝像頭，可在中控屏上展現(xiàn)前機蓋下方的路面視野，幫助駕駛者清晰判斷路況，及時作出最佳路線選擇。
全新純電G級越野車配備12模組可用電量為116kWh的電池組，帶來CLTC工況下約570公里的續(xù)航里程。同時，車輛支持最高功率200kW的直流快充，由10%充電至80%僅需32分鐘。
智能化部分，標配第二代MBUX智能人機交互系統(tǒng)，以及12.3英寸高清儀表屏及12.3英寸中央觸控屏。無鑰匙進入功能，讓車主無需通過鑰匙解鎖，即刻開啟探索之旅。相較前代G級越野車，全新純電G級越野車優(yōu)化Burmester? 3D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)的揚聲器布局，新增6個聲道，并在車頂內(nèi)襯增添一顆帶氛圍燈的揚聲器，搭配杜比全景聲?，帶來音樂廳般的沉浸式視聽盛宴?！白x心語音助理”全面升級，部分功能支持免喚醒詞啟動，更提供20余項G級專屬語音指令，為車主帶來更便捷的座艙體驗。
活動現(xiàn)場還發(fā)布了全新梅賽德斯-奔馳G 500及全新梅賽德斯-AMG G 63車型，充分滿足客戶的個性品味及多樣需求。
其中，全新G 500前格柵采用四輻飾條設計，前后保險杠造型同樣煥新；在保留三把鎖按鍵的基礎上，新增諸多越野功能按鍵，車主可一鍵開啟“數(shù)字越野座艙”，輕松掌握越野相關專業(yè)數(shù)據(jù)。其新增“林道”“巖石”“沙地”3種越野專屬駕駛模式，以強勁的3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機搭配ISG智能電機系統(tǒng)，實現(xiàn)5.4秒的零百加速，較前代車型提升0.5秒。在全場景出行下都擁有更加從容的表現(xiàn)。
全新梅賽德斯-AMG G 63搭載AMG動力系統(tǒng)及底盤科技，結合新增的AMG專屬設計元素以及升級的智能人機交互系統(tǒng)，彰顯更純粹的“非凡駕馭”精神。其外觀采用全新設計的前包圍，搭配家族垂瀑式格柵與引擎蓋上的AMG家族徽章；內(nèi)飾采用帶AMG操控單元的AMG高性能方向盤，腳墊、座椅、迎賓踏板上標有AMG字樣。
全新AMG G 63可實現(xiàn)4.3秒的零百加速。AMG動態(tài)操控選擇提供5種公路駕駛模式和3種越野駕駛模式，令其在不同駕駛特性中自如切換。此外，全新AMG G 63還配備帶主動式液壓側傾穩(wěn)定功能的AMG主動式行駛控制懸掛，并可選裝AMG越野組件PRO版，進一步提升越野性能。