中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（馬云龍 陸明）此前，中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)已針對(duì)豪華、合資、自主陣營(yíng)主流品牌、車(chē)型的可靠性指數(shù)進(jìn)行深度整理和分析，發(fā)現(xiàn)當(dāng)今主流車(chē)市中常見(jiàn)的故障問(wèn)題集中在發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)載娛樂(lè)以及相關(guān)零部件領(lǐng)域。那么，紅旗品牌的產(chǎn)品可靠性如何？哪些故障需要時(shí)刻警惕？維修起來(lái)的便捷性又如何？本期內(nèi)容，將為大家詳細(xì)解讀。

結(jié)合品牌可靠性數(shù)據(jù)，紅旗熱門(mén)車(chē)型的故障主要集中在電子系統(tǒng)陣營(yíng)，且占比超過(guò)了82%。也就是說(shuō)，市面上常見(jiàn)的紅旗品牌熱門(mén)車(chē)型的故障多數(shù)出在電子系統(tǒng)。但值得注意的是，紅旗品牌熱門(mén)車(chē)型的底盤(pán)、車(chē)身系統(tǒng)綜合表現(xiàn)優(yōu)秀，能夠?yàn)橛脩?hù)帶來(lái)更為舒適的用車(chē)體驗(yàn)。

電子系統(tǒng)故障影響模塊工作 降低用車(chē)體驗(yàn)

在電子系統(tǒng)總成部分，DCU車(chē)載域控制器、探測(cè)（雷達(dá)、攝像頭）、三電系統(tǒng)（電池、電控、電機(jī)）、車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)故障表現(xiàn)較為集中。下探至零部件部分，在控制單元、控制系統(tǒng)、車(chē)身控制的故障占比最高。值得注意的是，紅旗品牌各類(lèi)傳感器故障發(fā)生頻率相對(duì)較多，將導(dǎo)致駕駛模塊、舒適模塊、控制模塊等出現(xiàn)問(wèn)題，影響用車(chē)體驗(yàn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)總成小毛病較多 底盤(pán)系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀

發(fā)動(dòng)機(jī)部分，根據(jù)故障維修數(shù)據(jù)來(lái)看，紅旗品牌多在機(jī)體組、點(diǎn)火系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、曲柄連桿機(jī)構(gòu)出現(xiàn)問(wèn)題。細(xì)分至零部件，發(fā)動(dòng)機(jī)控制器、發(fā)動(dòng)機(jī)、蓄電池、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、氧傳感器為故障頻發(fā)區(qū)域。

其中，發(fā)動(dòng)機(jī)控制、蓄電池、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)等一類(lèi)電動(dòng)化功能出現(xiàn)故障時(shí)，將影響車(chē)輛的啟動(dòng)。特別是在冬季用車(chē)，蓄電池出現(xiàn)電壓不穩(wěn)、電量存儲(chǔ)故障問(wèn)題時(shí)將嚴(yán)重影響用戶(hù)正常用車(chē)。此外，當(dāng)車(chē)輛氧傳感器出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，多數(shù)是線(xiàn)路故障引起，并會(huì)導(dǎo)致儀表出現(xiàn)故障碼，且影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率，導(dǎo)致動(dòng)力下降、油耗增高。

另根據(jù)數(shù)據(jù)分析來(lái)看，紅旗品牌底盤(pán)傳動(dòng)、底盤(pán)制動(dòng)以及底盤(pán)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)表現(xiàn)穩(wěn)定，表明該品牌少有發(fā)現(xiàn)關(guān)于底盤(pán)方面的故障，同時(shí)用戶(hù)駕車(chē)、乘車(chē)的舒適度得到保障。

品牌可靠性、千車(chē)故障率分析

可靠性方面，根據(jù)中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，熱門(mén)自主品牌陣營(yíng)共包含10個(gè)不同品牌。其中，紅旗品牌以30分的成績(jī)位居自主品牌陣營(yíng)最后一名。

品牌千車(chē)故障率方面，與可靠性表現(xiàn)差異不大，紅旗以23.235的最終評(píng)分位居第9的排名，且遠(yuǎn)高于行業(yè)平均值。綜合品牌可靠性指數(shù)來(lái)看，表明紅旗品牌相對(duì)來(lái)說(shuō)出現(xiàn)的故障較多、小故障較多且多數(shù)涉及行車(chē)安全風(fēng)險(xiǎn)。

品牌熱門(mén)故障分析 涉及行車(chē)安全風(fēng)險(xiǎn)較多

綜合可靠性指數(shù)、千車(chē)故障率，紅旗品牌常發(fā)故障集中在EMS（發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)）、BCM（車(chē)身控制系統(tǒng)）、ESP（電控穩(wěn)定系統(tǒng)）、GW（網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)）及AB（氣囊控制系統(tǒng)）。

其中，EMS（發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)）報(bào)警主要由傳感器、電壓、信號(hào)等故障引發(fā)，且可能引起車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、油耗增高、動(dòng)力衰減等。

此外，紅旗品牌的ESP（電控穩(wěn)定系統(tǒng)）故障也較為頻發(fā)，該故障有可能影響到用戶(hù)的用車(chē)安全。通過(guò)故障統(tǒng)計(jì)來(lái)看，多數(shù)故障集中體現(xiàn)在制動(dòng)踏板、傳感器或信號(hào)丟失等。而以上故障，以偶發(fā)類(lèi)為主，常規(guī)情況下并不會(huì)有具體的故障現(xiàn)象發(fā)生。但以上故障若在極端時(shí)刻發(fā)生，還是有一定的安全隱患。所以，建議消費(fèi)者用車(chē)過(guò)程中勤對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查或檢修，以提前排除安全隱患。

最后值得一提的是，紅旗品牌的氣囊控制系統(tǒng)發(fā)生故障的概率也相對(duì)較高。且主要由內(nèi)部電阻、電源信號(hào)等問(wèn)題所導(dǎo)致。當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞事故時(shí)，若出現(xiàn)信號(hào)故障，會(huì)有氣囊無(wú)法打開(kāi)的可能。