中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（馬云龍）擁有137年造車經(jīng)驗(yàn)的奔馳，走向電氣化舞臺，能否將豪華延續(xù)？本期質(zhì)量試駕欄目，帶大家走進(jìn)奔馳全新EQE純電SUV的世界。

奔馳全新EQE純電SUV于今年5月上市，共推出5款車型，售價為48.60萬元-63.06萬元。續(xù)航方面，提供595km、609km以及613km三種CLTC續(xù)航版本。

外觀設(shè)計(jì)符合品牌高端定位

外觀方面，全新EQE純電SUV車漆噴涂均勻、細(xì)膩，呈現(xiàn)豪華品牌車型應(yīng)有的質(zhì)感。覆蓋件裝配工藝上乘。試駕過程中，整體表現(xiàn)緊致，沒有松垮現(xiàn)象。

前備倉、后背倉均配有隔音棉，用料扎實(shí)，在同等價位車型中實(shí)屬少見，最大限度保障行車時車內(nèi)靜謐性。

內(nèi)部設(shè)計(jì)豪華舒適、便捷

內(nèi)飾方面，全新EQE純電SUV拿到滿分評分。首先，車內(nèi)異味控制極佳，500車型上配備的專屬6號木槿芙蓉香氛，營造出舒緩、放松的用車環(huán)境。

內(nèi)飾做工用料方面下足功夫，駕駛區(qū)皮膚觸及的位置均為軟質(zhì)材質(zhì)包裹，柔軟度、親膚度程度較高，保障了駕駛及乘坐的舒適性。另外，頭枕讓人印象深刻，以DINAMICA皮革包覆PES Fibre纖維織物顆粒，輕靠之下、觸感柔軟。

此次試駕的車型為頂配版本，駕駛艙內(nèi)集成寬度達(dá)1.41米的MBUX超聯(lián)屏。液晶儀表分辨率清晰，即便強(qiáng)光照射也能滿足多場景使用需求。中控屏流暢度較高，使用過程中未出現(xiàn)卡頓，在智能語音、導(dǎo)航、音樂、續(xù)航信息、充電信息等多個配置的加持下，提升用車便捷性。

動態(tài)體驗(yàn)傳承油車優(yōu)勢

動態(tài)駕駛部分，奔馳將品牌的舒適度、靈活度、智能化全部融入全新EQE純電SUV。

座椅方面，不論是高速過彎還是低速行駛在坑洼路面上，柔軟的座椅能很好支撐駕駛者的身體，也表現(xiàn)出應(yīng)有的包裹性，尤其側(cè)面支撐十分到位。在此次試駕過程中針對高速路段、鬧市區(qū)等進(jìn)行不同場景的測試，NVH的表現(xiàn)獲得滿分。美中不足的是，懸架系統(tǒng)調(diào)校偏軟。

駕駛輔助系統(tǒng)方面，全新EQE純電SUV配備L2級的智能駕駛輔助系統(tǒng)，融合智能領(lǐng)航限距、主動式盲點(diǎn)輔助、智能領(lǐng)航轉(zhuǎn)向、主動式車道保持輔助等功能，上手程度較高，為用戶帶來便捷、可靠的駕駛輔助體驗(yàn)。

動態(tài)駕駛中，最讓筆者滿意的就是電門踏板阻尼感，偏重的踏板力度更有助于駕駛者對速度的控制，即便單踏板模式下也能輕松拿捏。此外，全新EQE純電SUV提供四種不同模式的動能回收系統(tǒng)，輕松實(shí)現(xiàn)單踏板模式；還提供多種模式的個性化模擬聲浪選擇，令激動人心的駕駛體驗(yàn)撲面而來。

除了常規(guī)動態(tài)試駕，本次活動還進(jìn)行了專業(yè)場地試駕。

性能方面，搭載前后雙電機(jī)的500車型，擁有最大300kW的輸出功率以及858Nm的扭矩，官方0-100km/h加速時間為5.1s。在場地測試中，全新EQE純電SUV 500版本百公里加速時間最快僅4.9s。

盡管該車擁有強(qiáng)大性能表現(xiàn)，但急加速時不會給人帶來眩暈感。奔馳工程師表示，全新EQE純電SUV在設(shè)計(jì)之初就考慮到這點(diǎn)，所以對電門踏板以及電機(jī)響應(yīng)速度的調(diào)校相對柔性，加速過程循序漸進(jìn)，最大限度提升駕駛舒適度。

場地試駕環(huán)節(jié)，著重體驗(yàn)了全新EQE純電SUV的越野能力。啟動越野模式后，實(shí)時路面顯示功能清晰度較高，加上陡坡緩降功能，即便行駛在顛簸、泥濘道路，依舊從容不迫。

本次試駕，奔馳全新EQE純電SUV多維度表現(xiàn)明顯超出預(yù)期。外觀得分24.5分、內(nèi)飾得分25分、動態(tài)得分19分，綜合評分達(dá)22.83分。預(yù)算50萬元左右的純電動中大型SUV，奔馳全新EQE純電SUV是個不錯的選擇。（本文圖片 馬云龍/攝）