漢，是比亞迪“十年磨一劍”，為用戶傾心打造的新能源旗艦轎車。作為一款中高端自主品牌車型，漢家族累計(jì)銷量已超過48萬輛，并實(shí)現(xiàn)連續(xù)4個(gè)月銷量破3萬輛的優(yōu)異成績。2022年，更是奪得B+C級(jí)車市場銷冠。

目前，漢家族擁有DM-i/DM-p/EV三大產(chǎn)品矩陣，性能突出，智能化很硬核。5月18日，漢家族DM-i冠軍版、漢DM-p戰(zhàn)神版全面上市，通過三大煥新、標(biāo)配十大高階配置以及個(gè)性化配置，滿足用戶全方位需求。

全系標(biāo)配十大高階配置，意欲顛覆主流B轎市場

步入2023年，比亞迪王朝網(wǎng)以秦、唐為始，開啟油電同價(jià)戰(zhàn)略。如今，漢DM-i冠軍版煥新，延續(xù)油電同價(jià)市場戰(zhàn)略，并加推全新款型，戰(zhàn)略挺進(jìn)20萬元內(nèi)，其目的是顛覆主流B轎市場。

漢DM-i冠軍版承襲此前成功基底，搭載比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，并擁有快（強(qiáng)動(dòng)力/快充電）、省（低油耗）、靜（低噪音）、順（電機(jī)輔助更平順）、綠（不限行）+豪華（大空間/高智能）多種優(yōu)勢。

此外，該車擁有三大煥新——色彩煥新，新增冰川藍(lán)車色；底盤煥新，懸架系統(tǒng)優(yōu)化，大幅提升整車駕乘品質(zhì)；體驗(yàn)煥新，手機(jī)NFC車鑰匙提供多種車輛解鎖方式、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)為駕駛員保駕護(hù)航、W-HUD抬頭顯示信息更全面以及獨(dú)立分區(qū)智能氛圍燈，帶來更沉浸式座艙體驗(yàn)。

不僅如此，漢DM-i冠軍版搭載更多超值配置。全系標(biāo)配FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)、鋁合金多連桿、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、DiLink 4.0（5G）智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、手機(jī)NFC車鑰匙、標(biāo)配11個(gè)安全氣囊、電動(dòng)尾門、VTOL移動(dòng)電站、3D全息透明影像系統(tǒng)、隱藏式迎賓防夾門把手共十大高階配置，為用戶帶來超值用車享受。

DM-p王者混動(dòng)加持，彰顯戰(zhàn)神實(shí)力

一同上市的還有高配版車型——漢DM-p戰(zhàn)神版，該車出廠自帶戰(zhàn)神氣質(zhì)，采用巴斯夫黑色車漆，在保持閃爍度的同時(shí)，增加了整車的黑色深邃感。

值得一提的是，戰(zhàn)神版車型搭載了一系列熏黑外觀套件，包括碳黑輪圈、啞光黑Logo、黑色金屬三角窗及邊框等，采用黃色高性能制動(dòng)卡鉗，以此來彰顯性能風(fēng)范。

來到內(nèi)飾，整車運(yùn)動(dòng)感只增不減，座椅、門板、副駕面板、中央扶手箱均采用麂皮包裹，并輔以碳纖維材料點(diǎn)綴，配合黃色縫線以及黃色安全帶，整車內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)感再次升級(jí)，與個(gè)性、炫酷的外觀相得益彰。

既然名為戰(zhàn)神版，勢必在多方面擁有超群硬實(shí)力。漢DM-p戰(zhàn)神版搭載更強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，采用1.5T高效發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率達(dá)到580馬力，峰值扭矩為822牛·米，零百加速僅需3.7秒。

王者混動(dòng)四驅(qū)架構(gòu)的加持，還傳承DM-i省油基因，NEDC綜合工況下百公里饋電油耗低至5.2L。續(xù)航上，該車在擁有200km的NEDC純電續(xù)航基礎(chǔ)上，綜合續(xù)航里程更長達(dá)1120km，可以滿足用戶長途用車的駕駛需求。

在行駛方面，漢DM-p戰(zhàn)神版搭載云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，通過阻尼的毫秒級(jí)調(diào)節(jié)，兼容舒適性與操控性；鋁合金多連桿，通過材質(zhì)及工藝優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)簧下重量減輕，提升整車操控性；國際大師漢斯深厚的底盤調(diào)校功底，賦予了該車更豪華的底盤品質(zhì)。

攻守兼?zhèn)?，多款車型不同使?/strong>

從全新比亞迪漢DM系列車型信息不難看出，其價(jià)格覆蓋20萬元以內(nèi)至30萬元市場區(qū)間，總體來說側(cè)重穩(wěn)價(jià)增配，滿足更多用戶需求。

事實(shí)上，在全新漢DM系列車型上市之前，比亞迪已作過詳細(xì)的市場調(diào)研，根據(jù)不同用戶需求，新增入門版以及頂配版車型。

具體來看，20萬元以下共有兩款車型，分別為121KM 尊貴型以及121KM 精英型，考慮此前老款車型已在20萬元以上B轎市場中占據(jù)一定地位，配合老款車型1萬元以上的優(yōu)惠力度，加推的入門版車型不僅是比亞迪作為下探市場的嘗試，同時(shí)可搶奪同級(jí)B轎市場份額。此外，通過整體定價(jià)不難看出，其仍然保持在20萬級(jí)主流中高端價(jià)位，也維持了比亞迪王朝旗艦的市場定位。

為滿足通勤距離更長的用戶群體提供新的選擇，比亞迪漢DM還推出200KM純電續(xù)航版本，迭代之前定價(jià)過高的242KM產(chǎn)品，進(jìn)入25萬級(jí)市場，通過產(chǎn)品煥新以及可油可電的插混身份，更能吸引該市場的潛在用戶。

頂配車型—漢DM-p戰(zhàn)神版，其主要以個(gè)性化運(yùn)動(dòng)套件+高性能動(dòng)力表現(xiàn)體現(xiàn)價(jià)值。憑借自身產(chǎn)品力，其將在30萬級(jí)市場中樹立自身高端形象，也會(huì)吸引部分豪華品牌用戶注意力。

【觀察】

此次，比亞迪漢DM-i冠軍版攜手漢DM-p戰(zhàn)神版強(qiáng)勢而來，通過下探市場以及穩(wěn)價(jià)增配的策略，以及全系標(biāo)配十大高階配置，將滿足不同消費(fèi)者購車需求。

與此同時(shí)，從比亞迪強(qiáng)勢的銷量成績以及技術(shù)實(shí)力看，其有望實(shí)現(xiàn)中國品牌在主流B級(jí)車市場的全面顛覆，助力中國品牌在新能源市場換道超車。（本文圖片來源：比亞迪）