中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（馬云龍）此前，中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊曾報道領(lǐng)克01 EM-P動力系統(tǒng)故障失速的問題。近期，又有消費者投訴稱，其購買的領(lǐng)克06 PHEV車型出現(xiàn)失速問題。

圖片來源：領(lǐng)克汽車官網(wǎng)

消費者張女士（車主要求化名）稱，她于2021年12月8日在深圳市領(lǐng)順汽車銷售服務(wù)有限公司購買領(lǐng)克06 PHEV車型，大約半年后2022年6月12日，首次出現(xiàn)動力系統(tǒng)故障失速的情況。

張女士說：“當(dāng)時我正在快速路正常行駛，儀表盤上彈出動力系統(tǒng)故障顯示，要求我減速、停車并聯(lián)系售后。也就幾秒鐘，還來不及看清楚（儀表盤上）顯示的是什么，車就停下來了。”

張女士在接受本網(wǎng)站電話采訪時回憶說，儀表盤出現(xiàn)故障碼到車輛失速僅有1-2秒的時間，根本來不及反應(yīng)，“第一次遇到這個問題，我根本不知道該怎么處理”。隨后，心有余悸的張女士嘗試多次啟動車輛，但沒有反應(yīng)。

張女士聯(lián)系到了當(dāng)?shù)?S店，得知車輛還能正常啟動、行駛（失速后10分鐘左右），4S店要求張女士抽空去店中檢修。對此，張女士向本網(wǎng)表示：“4S店并沒有查出具體原因?！?/p>

同樣的問題在2022年7月和2022年9月再次出現(xiàn)。

7月2日，張女士的車輛第二次出現(xiàn)失速情況，并送至4S店檢修。她描述，當(dāng)時4S店檢查后表示，高壓加熱器故障導(dǎo)致，需要更換加熱器配件。然后更換完加熱器配件兩個月后的9月14日，領(lǐng)克06 PHEV“舊疾復(fù)發(fā)”，車輛繼續(xù)送修。

經(jīng)過一周多的維修，車輛至今未再出現(xiàn)問題。不過，張女士心有不安，畢竟車輛一年多3次出現(xiàn)故障，4S店也沒有給出具體原因，讓她心有余悸。

當(dāng)張女士將想法反饋給售后服務(wù)顧問時，工作人員的回答是“未來的事咱們都沒辦法預(yù)測”。

讓張女士頭疼的是，除了失速，電池續(xù)航問題接踵而至。她表示，2022年11月21日發(fā)現(xiàn)車輛兩個小時充滿的電，出門幾公里就掉為零。實際使用中還發(fā)現(xiàn)，車輛啟動瞬間，電池電量會從滿電狀態(tài)直接掉為零。

張女士只好又去4S店檢查。深圳市領(lǐng)順汽車銷售服務(wù)有限公司為其更換了一套動力電池，并升級BMS軟件系統(tǒng)和整車控制單元（VCU）。當(dāng)張女士咨詢具體原因時，4S店工作人員表示也不太清楚。

是否針對以上問題向領(lǐng)克官方400服務(wù)熱線反饋過？張女士表示：“有，（他們的態(tài)度）基本避重就輕，讓4S店和我聯(lián)系，沒有回復(fù)和聯(lián)系過我怎么處理這些問題，只是一味地讓我給好評?！?/p>

更令人驚訝的是，在張女士將4S店解決問題不及時的服務(wù)態(tài)度問題反饋給領(lǐng)克400服務(wù)熱線后，深圳市領(lǐng)順汽車銷售服務(wù)有限公司的售后服務(wù)顧問主動聯(lián)系張女士，希望她不要再打投訴電話，否則會“被公司處罰扣款八百元”，“車輛問題解決后，我去申請一次基礎(chǔ)保養(yǎng)給您”。

對于失速問題，張女士明確表達(dá)了自己的訴求，“他們自始至終沒有說明到底是哪些方面的原因，而且（感覺）他們自己都沒弄清楚，（這是）存在安全隱患的，我個人覺得應(yīng)該退換車輛”。（本文圖片除署名外均為車主提供）