奧迪A4L，在提供越級(jí)性能表現(xiàn)的同時(shí)，總能提供不一樣的駕乘舒適感。
作為奧迪A4L，既有強(qiáng)勁的高效動(dòng)力總成，還有經(jīng)久扎實(shí)的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，再加上豐富的智能駕駛輔助系統(tǒng)，它用酣暢淋漓的駕控樂(lè)趣和舒適動(dòng)感的智能體驗(yàn)，贏得了消費(fèi)者的青睞。
“雙臉”設(shè)計(jì)，低趴運(yùn)動(dòng)風(fēng)，坐穩(wěn)顏值擔(dān)當(dāng)
奧迪A4L擁有整體更寬闊、更扁平化的尺寸與線條形狀，整車(chē)的視覺(jué)效果進(jìn)一步壓低后，形成了更具動(dòng)感的外觀效果。
另外，致雅型與動(dòng)感型的“雙臉”設(shè)計(jì)，豪華和甄選動(dòng)感型版本標(biāo)配的高亮黑運(yùn)動(dòng)外飾包，還有平底式-三幅運(yùn)動(dòng)型多功能方向盤(pán)，中國(guó)市場(chǎng)專(zhuān)屬的 19英寸Audi Sport輪轂等，都在進(jìn)一步營(yíng)造個(gè)性性能氣氛。
燈光仍然是獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，打造豪華氛圍，全天候吸睛
獨(dú)特的燈光設(shè)計(jì)，一直是奧迪A4L拉開(kāi)同級(jí)差異化競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)，2022年型車(chē)又在此前的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升了這項(xiàng)特征。
奧迪A4L 2022年型，全系標(biāo)配了LED數(shù)字化日間行車(chē)燈、分段式尾燈、前車(chē)門(mén)logo照明燈，頂配車(chē)型還增配了矩陣式LED大燈。在棱角分明的前臉造型中，堅(jiān)毅又靈動(dòng)的大燈神彩奕奕，兩側(cè)還有微微上揚(yáng)的雙折角日間行車(chē)燈，帶動(dòng)畫(huà)的前后尾燈，起到了前后呼應(yīng)、畫(huà)龍點(diǎn)睛的效果。這樣的極具辨識(shí)度，不管是日間還是夜，行駛在街頭巷尾都能吸睛不間斷。
科技座艙，精致工藝，打造豪華氛圍
奧迪A4L 2022年型車(chē)內(nèi)的虛擬座艙增強(qiáng)版，配備了12.3英寸全液晶顯示屏和懸浮式10.1英寸的MMI全觸控中控屏。一體式的內(nèi)飾布局以駕駛員為導(dǎo)向，配有貫穿式的出風(fēng)口，中控臺(tái)的3D飾條一直延伸到了車(chē)門(mén)，車(chē)頂是可開(kāi)啟的全景天窗，營(yíng)造出更加寬敞、精致的視覺(jué)效果。
奧迪A4L 2022年型的內(nèi)飾，從內(nèi)飾條、皮革、布料的選材到縫線，都秉持著精益求精的制造理念。標(biāo)配運(yùn)動(dòng)黑色織物頂棚、鋼琴烤漆配飾、鋁制高光踏板，從精挑細(xì)選近乎天然的原材料，到純手工的工藝，處處細(xì)節(jié)都在體現(xiàn)豪華車(chē)應(yīng)有的腔調(diào)。
動(dòng)力操控絲滑，有質(zhì)感，提升燃油經(jīng)濟(jì)性
在操控層面，A4L是一款典型的奧迪車(chē)，濾震足夠干凈，行駛品質(zhì)擁有高級(jí)感。奧迪A4L 2022型搭載的是第三代EA888系列的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，全系標(biāo)配7速 S tronic雙離合變速箱，配備quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)，提供高、中、低三種調(diào)校版本。
高功率版本最大輸出功率為185千瓦（252馬力），峰值扭矩370牛·米，綜合百公里油耗低至7.3升，百公里加速只需6.6秒；中功率版本最大輸出功率為140千瓦（190馬力），峰值扭矩320?！っ?；低功率版本最大輸出功率為110千瓦（150馬力），峰值扭矩270牛·米，綜合百公里油耗低至6.2升。
前后五連桿的獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，通過(guò)連接軸的約束作用，大幅度減少來(lái)自路面的作用力，不管是在城市道路、鄉(xiāng)村道路，還是高速公路，都能在直線加速、過(guò)彎和制動(dòng)時(shí)提供更平順、更舒適、轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)的駕駛感受。
奧迪A4L 2022型所有版本都配備了12V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，在滑行模式下關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，減少排放的同時(shí)，有實(shí)測(cè)表明百公里油耗還能降低0.3升。與普通的12V電氣系統(tǒng)相比，12V鋰離子電池和皮帶式啟動(dòng)機(jī)組成的12V輕混系統(tǒng)，通過(guò)皮帶式啟動(dòng)機(jī)降低發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的負(fù)荷點(diǎn)，提升了啟停系統(tǒng)的舒適性，渦輪不遲滯，加速性能也更優(yōu)秀。
多場(chǎng)景輔助駕駛系統(tǒng)，防范于未然，保駕護(hù)航
奧迪A4L的側(cè)向輔助、疲勞駕駛輔助和360°全景影像等實(shí)用又豐富的駕駛輔助系統(tǒng)，能幫助規(guī)避潛在的風(fēng)險(xiǎn)。
其中，側(cè)面輔助系統(tǒng)會(huì)在車(chē)速超過(guò)15千米/小時(shí)以上時(shí)開(kāi)始介入，在車(chē)輛并線時(shí)傳感器如果探測(cè)到潛在危險(xiǎn)，會(huì)亮起警示燈發(fā)出提醒。根據(jù)駕駛者的轉(zhuǎn)向模式和車(chē)輛操作對(duì)比分析，如果發(fā)現(xiàn)有疲勞駕駛情況，將會(huì)提供視覺(jué)和聲音的警報(bào)，來(lái)提醒駕駛員休息。
視覺(jué)直觀的360°全景影像，會(huì)輔助車(chē)輛通過(guò)狹窄環(huán)境，還可以用觸控屏來(lái)調(diào)整視角，無(wú)盲區(qū)無(wú)死角。
能解放右腳的ACC自適應(yīng)巡航輔助系統(tǒng)，通過(guò)低功率雷達(dá)探測(cè)前方目標(biāo)，進(jìn)行緊密、連續(xù)的干預(yù)，幫助車(chē)輛在錯(cuò)綜復(fù)雜的交通環(huán)境中平穩(wěn)駕駛。當(dāng)系統(tǒng)判定會(huì)有發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，會(huì)發(fā)出視覺(jué)和聲音警報(bào)，特別緊急的情況下系統(tǒng)會(huì)采取完全制動(dòng)措施，以確保行車(chē)安全。
寫(xiě)在最后
隨著消費(fèi)升級(jí)的進(jìn)一步顯現(xiàn)，豪華B級(jí)車(chē)市場(chǎng)更顯競(jìng)爭(zhēng)激烈。消費(fèi)者對(duì)于一款車(chē)的顏值、配置、性能、品質(zhì)的要求占比也越來(lái)越重。遍觀整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，能持續(xù)保持品質(zhì)出眾的車(chē)型可以說(shuō)是寥寥無(wú)幾，而奧迪A4L可謂是其中亮眼的一款車(chē)型。作為長(zhǎng)軸距和渦輪概念車(chē)，從B5到B8，A4L的銷(xiāo)量也一直保持著經(jīng)久不衰的態(tài)勢(shì)。在產(chǎn)品力的不斷優(yōu)化之下，奧迪A4L在B級(jí)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)中殺出了一條獨(dú)特的品質(zhì)之路。（本文圖片均由廠家提供）