1月26日，特斯拉發(fā)布了2022年第四季度及全年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2022年，特斯拉實(shí)現(xiàn)16.8%的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率，實(shí)現(xiàn)131萬(wàn)輛的全新交付紀(jì)錄。特斯拉CEO埃隆·馬斯克在電話會(huì)議上提到，2022年第四季度是特斯拉連續(xù)盈利的第14個(gè)季度，實(shí)現(xiàn)了有史以來(lái)單季度最高收益、最高運(yùn)營(yíng)收入和最高的凈利潤(rùn)。
特斯拉方面還透露，特斯拉2022年的業(yè)績(jī)還不止于此，全年儲(chǔ)能業(yè)務(wù)裝機(jī)量同比增長(zhǎng)64%、FSD測(cè)試版系統(tǒng)向超過(guò)40萬(wàn)車主推送、有史以來(lái)“料最足”的年度假日版本OTA、四大工廠均創(chuàng)紀(jì)錄。
2022年特斯拉總收入達(dá)815億美元
2022年第四季度，特斯拉總收入達(dá)243億美元，同比增長(zhǎng)37%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比增加至39億美元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)到16%。
（特斯拉2022年第四季度財(cái)務(wù)總結(jié)）
2022年全年，特斯拉總收入達(dá)815億美元，同比增長(zhǎng)51%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為137億美元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為16.8%；凈利潤(rùn)同比翻了一倍多，達(dá)到126億美元。
（特斯拉2022年全年財(cái)務(wù)總結(jié)）
特斯拉方面表示，2022年，盡管面臨原材料、商品、物流、質(zhì)保成本增加，以及4680電池生產(chǎn)成本提高、兩座新超級(jí)工廠產(chǎn)能爬坡等挑戰(zhàn)，特斯拉依然實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)車交付量的大幅提升，以及其他業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。
一直以來(lái)，特斯拉在技術(shù)研發(fā)和整車制造等創(chuàng)新方面不吝投入，研發(fā)投入的回報(bào)直接反映在了制造和運(yùn)營(yíng)成本的降低上，在特斯拉以創(chuàng)新制造工藝實(shí)現(xiàn)降本增效的帶動(dòng)下，2023年1月，特斯拉全新車型在中國(guó)大陸迎來(lái)歷史新低價(jià)格，努力讓純電動(dòng)汽車成為大眾皆可負(fù)擔(dān)的出行選擇。
此外，特斯拉FSD在第四季度帶來(lái)了3.24億美元的收入，這代表著特斯拉自動(dòng)駕駛科技的可靠性、安全性、便利性正在廣泛贏得全球用戶的信任，加速著自動(dòng)駕駛時(shí)代的到來(lái)。
全球布局 區(qū)域生產(chǎn)和交付結(jié)構(gòu)正在轉(zhuǎn)變
2022年第四季度，每座特斯拉超級(jí)工廠的產(chǎn)量都創(chuàng)造了紀(jì)錄，特斯拉正逐步向更均衡的區(qū)域生產(chǎn)和交付結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變。
在美國(guó)得州的奧斯汀超級(jí)工廠，備受關(guān)注的4680電池周產(chǎn)量已足夠滿足1000多個(gè)電池組的制造，特斯拉Semi的生產(chǎn)也于第四季度啟動(dòng)，并在2022年12月開(kāi)始交付。在德國(guó)柏林超級(jí)工廠，Model Y的周產(chǎn)量已超過(guò)3000輛，其高級(jí)噴漆車間還引進(jìn)了“Quicksilver”和“Midnight Cherry Red”兩款多涂層漆色。
（得州超級(jí)工廠——4680電池生產(chǎn)）
上海超級(jí)工廠則一如既往地保持“尖子生”地位。2022年8月，上海超級(jí)工廠達(dá)成第100萬(wàn)輛整車下線的里程碑后，繼續(xù)展現(xiàn)出“特斯拉速度”和“中國(guó)速度”。財(cái)報(bào)中提到，上海超級(jí)工廠“在數(shù)月內(nèi)成功地近乎滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)”，依然是特斯拉主要出口中心，向北美以外的大多數(shù)市場(chǎng)供應(yīng)車輛。
（上海超級(jí)工廠——車身制造車間）
2022年，特斯拉全球總交付量為131萬(wàn)輛，相比2021年增長(zhǎng)40%，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示：上海超級(jí)工廠全年交付量達(dá)到71萬(wàn)輛，超過(guò)特斯拉全球交付量的一半。其中，僅Model Y一款車型交付量就已經(jīng)超過(guò)45萬(wàn)輛，幾乎追平2021年特斯拉的全車型交付成績(jī)。
據(jù)悉，在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克表示：“盡管整體車市可能收縮，但（消費(fèi)者對(duì)）特斯拉的需求仍將保持良好?！彼赋觯厮估妱?dòng)車的市場(chǎng)需求很強(qiáng)勁，在價(jià)格調(diào)整后更是如此，訂單量在2023年1月達(dá)到歷史新高，幾乎是工廠產(chǎn)能的兩倍。這意味著特斯拉需要繼續(xù)提升產(chǎn)能，以滿足高速增長(zhǎng)的需求。特斯拉在財(cái)報(bào)中表示，2023年預(yù)計(jì)交付量將達(dá)到180萬(wàn)輛。
除了注重產(chǎn)能的提升，特斯拉還致力于實(shí)現(xiàn)更均衡的生產(chǎn)和交付結(jié)構(gòu)。以往，特斯拉每個(gè)季度的最后一個(gè)月交付量往往占比更高，單月大批量交付任務(wù)導(dǎo)致運(yùn)輸成本及物流不穩(wěn)定性增加。2022年第三季度，特斯拉積極著手解決該問(wèn)題，開(kāi)始向更平穩(wěn)的交付節(jié)奏過(guò)渡。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2022年6月的交付量占整個(gè)季度的74%，而到了12月，這個(gè)數(shù)字下降到了51%，整個(gè)季度的交付更加平穩(wěn)，更平順的出廠物流降低了每輛車的運(yùn)輸成本。
FSD等核心技術(shù)持續(xù)升級(jí) 春節(jié)期間車主享受全新“智慧出行”
2022年，特斯拉FSD更新速度大幅提升，F(xiàn)SD 測(cè)試版系統(tǒng)測(cè)試參與車輛從2021年的2000輛增長(zhǎng)到2022年的16萬(wàn)輛，也就是說(shuō)一年內(nèi)就實(shí)現(xiàn)了80倍的增長(zhǎng)，在高速公路以外的總行駛里程達(dá)到1億英里（約合1.6億公里），可靠性得到充分檢驗(yàn)。
如今特斯拉已經(jīng)向美國(guó)和加拿大幾乎所有購(gòu)買FSD的車主（大約40萬(wàn)人）推送了全新FSD測(cè)試版系統(tǒng)，每位北美車主都可體驗(yàn)人工智能自動(dòng)駕駛的最新功能。特斯拉表示，這是“公司的一個(gè)重要里程碑”。
過(guò)去一年，特斯拉假期相關(guān)軟件更新版本發(fā)布量創(chuàng)年度歷史新高。近期，特斯拉已將Apple Music集成到播放器中，愛(ài)犬模式或哨兵模式啟動(dòng)后車主可將車內(nèi)攝像頭實(shí)時(shí)取景功能添加至手機(jī)應(yīng)用程序。在最新款的Model S和Model X上，車主還可以使用強(qiáng)大的內(nèi)置游戲電腦暢玩Steam游戲庫(kù)里的所有游戲，也可以使用無(wú)線藍(lán)牙或有線USB游戲手柄繼續(xù)啟動(dòng)在其他設(shè)備上暫停的游戲。
在OTA的加持下，特斯拉2022年的假期版本更新也惠及到中國(guó)車主，春節(jié)期間，特斯拉為美好假期“加料”，送上微信小程序、Apple Music、新浪微博、航旅縱橫、搜狐新聞、芒果TV、手寫(xiě)輸入法、春節(jié)燈光秀等十多項(xiàng)新功能，并且完全免費(fèi)。
隨著特斯拉FSD的優(yōu)化，其軟件盈利能力不斷增強(qiáng)，再加上OTA所帶來(lái)的持久性競(jìng)爭(zhēng)力，特斯拉軟件的提升也將帶動(dòng)硬件相關(guān)利潤(rùn)的增長(zhǎng)。今后將有越來(lái)越多消費(fèi)者為享受特斯拉軟件帶來(lái)的體驗(yàn)而選擇特斯拉車輛，這也詮釋了“技術(shù)是第一生產(chǎn)力”。
完善與夯實(shí)全產(chǎn)業(yè)鏈 以主動(dòng)的姿態(tài)應(yīng)對(duì)不確定性
去年第四季度，特斯拉在能源與服務(wù)各項(xiàng)業(yè)務(wù)均再次創(chuàng)下新高：能源儲(chǔ)存業(yè)務(wù)高速發(fā)展，第四季度的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)裝機(jī)量同比增長(zhǎng)152%，達(dá)到2.5千兆瓦時(shí)，2022全年總裝機(jī)量為6.5千兆瓦時(shí)，同比去年增長(zhǎng)64%；特斯拉Megapack專用工廠正在增產(chǎn)，以應(yīng)對(duì)不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，讓綠色能源普及到世界更多地方。
太陽(yáng)能業(yè)務(wù)方面，去年第四季度特斯拉的太陽(yáng)能裝機(jī)量同比增加18%，達(dá)到了100MW，是近年來(lái)的最強(qiáng)勁表現(xiàn)之一。2022年，特斯拉共部署348MW的太陽(yáng)能設(shè)備，這是自2017年以來(lái)的最高水平。
其他服務(wù)上，特斯拉的業(yè)務(wù)收益與毛利均在2022年達(dá)到了歷史最高水平。財(cái)報(bào)中提到，2022年特斯拉的利潤(rùn)中，有很大部分來(lái)自二手車和特斯拉車隊(duì)擴(kuò)增的支持性交易，比如配件銷售、付費(fèi)超級(jí)充電等等。
特斯拉不只是汽車制造商，也是服務(wù)提供者、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)者，更是節(jié)能減碳理念的傳播者。截至2022年年底，特斯拉在中國(guó)大陸地區(qū)開(kāi)放使用的超級(jí)充電站數(shù)量已突破1500座，超級(jí)充電樁超10000個(gè)，配合700多座目的地充電站、超1900個(gè)目的地充電樁，特斯拉充電服務(wù)已經(jīng)覆蓋中國(guó)大陸380個(gè)以上城市及地區(qū)，并在上海、深圳、北京、鄭州建立起15分鐘充電生活圈，保障中國(guó)車主無(wú)憂出行。
2022年對(duì)全球電動(dòng)車行業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是充滿不確定性的一年，但特斯拉已經(jīng)為短期的不確定性做好了準(zhǔn)備，并將專注于挖掘自動(dòng)駕駛、電氣化和能源解決方案的長(zhǎng)期潛力。
要成為數(shù)百萬(wàn)輛級(jí)別的電動(dòng)車制造商，提升產(chǎn)品的可負(fù)擔(dān)性是必由之路，馬斯克強(qiáng)調(diào)：“價(jià)格變化對(duì)普通消費(fèi)者影響顯著，可負(fù)擔(dān)性非常重要——特斯拉的目標(biāo)始終是讓盡可能多的人買得起。”
堅(jiān)持不懈的成本控制與成本創(chuàng)新，是其獲得長(zhǎng)期成功的信心所在。數(shù)年來(lái)，特斯拉的電動(dòng)車平均售價(jià)總體呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，自2017年至2022年已減半，但運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率持續(xù)提升，從約-14%提高到17%。引入更低成本車型、增建更高效的本土化工廠、降低車輛成本和經(jīng)營(yíng)杠桿……特斯拉仍在不斷追求極致。
（特斯拉車輛平均售價(jià)及營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)率）
（曹璞）