中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（安宇航）近日，華為透露，其合作的奇瑞、北汽、江淮等車型都將采用AITO車標(biāo)，意味著華為的智選車模式正在擴(kuò)張。

據(jù)了解，華為與奇瑞合作的首款車是一款中型新能源轎車。根據(jù)奇瑞此前在工信部申報(bào)的資料來(lái)看，該車純電續(xù)航里程可達(dá)600km，軸距為2920mm。

圖片來(lái)自AITO汽車官網(wǎng)

今年9月，奇瑞方面表示，與華為智選車合作的車型將基于E0X平臺(tái)打造，雙方目前規(guī)劃了包括E03、E0Y、E05等多款智能電動(dòng)車型，預(yù)計(jì)明年起陸續(xù)發(fā)布。而華為和北汽推出的首款車預(yù)計(jì)2024年上市，未來(lái)也會(huì)進(jìn)入華為渠道銷售。華為與江淮的合作，江淮汽車預(yù)計(jì)投入近百億元資金，打造全新工廠，首款車型從生產(chǎn)制造到銷售端需要12-16個(gè)月，預(yù)計(jì)最快在2023年第三、四季度開售。

目前，華為參與造車的模式有三條路徑。一是零部件供應(yīng)模式，華為向廠商提供標(biāo)準(zhǔn)化零部件；二是解決方案集成HI模式，該模式下，華為從研發(fā)再到軟硬件方面都會(huì)深度參與；三是智選車模式，華為不僅參與產(chǎn)品造型、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，提供智能化解決方案，同時(shí)負(fù)責(zé)車型營(yíng)銷和終端銷售。

從目前的成績(jī)看，參與程度最深的華為智選車模式效果更為明顯。據(jù)了解，今年10月份，AITO問界系列汽車的單月銷量已經(jīng)突破1.2萬(wàn)輛。

作為增量部件供應(yīng)商，華為希望推動(dòng)中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展，但這條路所需要的時(shí)間也會(huì)更漫長(zhǎng)。相比之下，智選車模式更容易在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)收益。隨著未來(lái)智選車模式不斷深入，或?qū)⑻岣吆献鬈囆偷钠放屏弯N量表現(xiàn)。