中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（安宇航）12月15日，挪威鋁業(yè)公司海德魯（Norsk Hydro）表示，從2023年起，該公司將為梅賽德斯-奔馳的一系列車型（包括EQ系列）供應(yīng)低碳鋁。兩家公司還將進(jìn)一步研究如何在汽車中使用低碳和回收鋁。

圖片來(lái)自梅賽德斯-奔馳官方

目前，奔馳正計(jì)劃使其供應(yīng)鏈脫碳，其目標(biāo)是到2030年底使產(chǎn)品所使用的鋁材全部實(shí)現(xiàn)近零排放，從而將二氧化碳總排放量減半，到2039年，奔馳計(jì)劃實(shí)現(xiàn)碳中和。

在制造電動(dòng)汽車時(shí)，車企正積極使用更多的鋁材來(lái)使汽車達(dá)到輕量化，以此來(lái)提升電動(dòng)車的續(xù)航里程，而動(dòng)力電池本身中也含有鋁。梅賽德斯奔馳首席執(zhí)行官M(fèi)arkus Schaefer表示：“這將加速鋁行業(yè)變革，增加低碳鋁的供應(yīng)。”

在海德魯?shù)吞籍a(chǎn)品REDUXA 3.0中，每公斤鋁產(chǎn)生的二氧化碳低于3公斤，比該公司目前的原生金屬低碳標(biāo)準(zhǔn)少1公斤。相比之下，2021年全球平均水平為每公斤鋁排放16.7公斤二氧化碳。

海德魯鋁金屬業(yè)務(wù)主管Eivind Kallevik表示：“這是一個(gè)里程碑，去年我們?cè)?jì)劃在2025年之前生產(chǎn)3.0產(chǎn)品，現(xiàn)在我們將在2023年做到，不僅將實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，還與奔馳簽訂了供應(yīng)合同。”關(guān)于此次合同的價(jià)值，海德魯公司暫未透露，僅表示“意義重大”。