中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）2022年9月6日，廣汽埃安新能源汽車股份有限公司創(chuàng)立大會(huì)暨第一次股東大會(huì)召開，決議廣汽埃安新能源汽車股份有限公司正式成立，并引入戰(zhàn)略協(xié)同董事。
2021年11月30日，廣汽集團(tuán)披露《關(guān)于全資子公司廣汽埃安資產(chǎn)重組及增資的提示性公告》。廣汽集團(tuán)在公告中表示，廣汽埃安將承接廣汽集團(tuán)汽車工程研究院（下稱“廣汽研究院”）純電新能源領(lǐng)域的研發(fā)人員，并通過現(xiàn)金增資、資產(chǎn)注入、現(xiàn)金購買及資本公積轉(zhuǎn)增注冊資本等方式實(shí)施內(nèi)部資產(chǎn)重組。
短短十個(gè)月，廣汽埃安在混改進(jìn)程中邁出了關(guān)鍵一步，完成了很多企業(yè)尚未達(dá)成的成果。混改對于汽車行業(yè)早已不是新鮮事，但是為什么廣汽埃安的混改成功被稱為國企混改新方案呢？
“混”不重要“改”重要
經(jīng)過中國汽車產(chǎn)業(yè)三十多年來的發(fā)展，在國家政策和市場需求的推動(dòng)下，誕生了一系列國有汽車企業(yè)，包括有一汽、東風(fēng)（前身二汽）、上汽、北汽、廣汽、長安、江淮、奇瑞等，推動(dòng)我國汽車工業(yè)從無到有的生長。
不過，通過三十多年汽車成產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，我國汽車市場已經(jīng)渡過高速發(fā)展的增量市場，進(jìn)入增長緩慢的存量市場，市場需求日新月異；同時(shí)汽車技術(shù)也從原本傳統(tǒng)的垂直領(lǐng)域，進(jìn)入高新科技融合的發(fā)展趨勢，這也導(dǎo)致技術(shù)、產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期要比原本更加短。
而國有車企伴隨著政策扶持其規(guī)模不斷擴(kuò)大，超出市場對應(yīng)的需求；又因?yàn)閲衅髽I(yè)體量過大，內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使其適應(yīng)市場變化的靈活性不足。上述原因?qū)е聡衅髽I(yè)的競爭力不足。
為了增強(qiáng)國有汽車企業(yè)的競爭力，維持其長久而旺盛的生命力，就需要從根源進(jìn)行改變。而混改是指國企混合所有制的改革，是指民間(非官方)的資本加入國有控股的企業(yè)當(dāng)中，領(lǐng)國企的股權(quán)結(jié)構(gòu)變成以國家控股為主導(dǎo)，多方持股的企業(yè)來參與市場競爭。
因此混改就成為車企快速高效改變架構(gòu)的不二之選。自2018年開始就不斷有車企提出混改方案，但效果都不甚理想。
（圖片來源：江淮汽車）
江淮汽車作為車企混改的“先鋒”，早在2015年就通過吸收合并的方式引入資本，將江淮集團(tuán)整體上市，引入資本后并未改變經(jīng)營生產(chǎn)模式，未能讓銷量得到太大改善，后續(xù)又引入大眾汽車合資，希望能夠進(jìn)一步提升競爭力。
隨后奇瑞、北汽、一汽旗下的子公司一汽吉林、一汽夏利等紛紛采用同樣的路徑上市獲得資金支持，但是目前一汽夏利已經(jīng)破產(chǎn)消失，一汽吉林被邊緣化，北汽旗下新能源企業(yè)財(cái)報(bào)顯示入不敷出。
為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的情況？乘聯(lián)會(huì)副秘書長崔東樹認(rèn)為：“國企混改是以‘混資本’促進(jìn)‘改機(jī)制’，切實(shí)提高國企競爭力、創(chuàng)新力、控制力、影響力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。”
此前車企將重點(diǎn)放在“混”上，通過增資擴(kuò)股獲得短期的經(jīng)營和發(fā)展所需的資金支持，但從根本上還是采用原有的管理體制，研發(fā)和運(yùn)營架構(gòu)沒能發(fā)生改變，導(dǎo)致企業(yè)沒能通過混改的方式獲得新生動(dòng)力。
廣汽埃安混改優(yōu)勢在哪？
首先是混改對象的選取上，大多數(shù)車企選擇的混改對象要么是企業(yè)本身，要么是成立一個(gè)新的汽車品牌，這就導(dǎo)致品牌對資本沒有吸引力，僅憑自身也難以在市場上存活。
而廣汽埃安獨(dú)立前，是廣汽集團(tuán)旗下的新能源汽車品牌，順應(yīng)了市場發(fā)展的大方向，也有了足夠的品牌、產(chǎn)品成熟度，因此對資本有著足夠的吸引力。自去年廣汽集團(tuán)公告埃安混改后，廣汽集團(tuán)陸續(xù)收到大量投資機(jī)構(gòu)的投資意向，體現(xiàn)了市場對于廣汽埃安的認(rèn)可。
廣汽埃安在集團(tuán)的造勢和推動(dòng)下，已經(jīng)在消費(fèi)者心目中樹立一定品牌口碑，在市場占據(jù)了一定的市場份額，就算是獨(dú)立后也能夠憑借自身業(yè)務(wù)生存。
（圖片來源；廣汽埃安）
根據(jù)廣汽集團(tuán)產(chǎn)銷快報(bào)，廣汽埃安已經(jīng)成為廣汽集團(tuán)旗下新能源銷量的主力軍，并且增長勢頭迅猛。2022年8月廣汽集團(tuán)銷售汽車21.78萬輛，同比增長78.0%；1-8月累計(jì)銷售158.79萬輛，同比增長19.4%。其中，廣汽埃安8月銷量27021輛，同比增長132.7%；1-8月累計(jì)銷售152,305輛，同比增長134.4%。
（圖片來源：廣汽埃安）
另一方面，在混改步驟上，廣汽埃安沒有選擇盲目的引入資本，而率先通過廣汽集團(tuán)理清資產(chǎn)以及公司架構(gòu)，確定未來發(fā)展的明確方向，就是要進(jìn)行高質(zhì)量的技術(shù)研發(fā)。面對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的多種挑戰(zhàn)，動(dòng)力電池等原材料關(guān)鍵性零部件，廣汽埃安引入資本，推動(dòng)新技術(shù)研發(fā)，并且已經(jīng)拿出相應(yīng)成果。
隨著本次實(shí)施的完成，廣汽集團(tuán)將根據(jù)廣汽埃安經(jīng)營發(fā)展情況，啟動(dòng)廣汽埃安A輪融資及股份制改制工作，引入具有戰(zhàn)略性協(xié)同性、政策引導(dǎo)性、市場影響力的市場化戰(zhàn)略投資者。接下來，廣汽埃安將更加充分地利用資本市場，擇時(shí)擇機(jī)擇地尋求上市，建立獨(dú)立資本市場平臺(tái)，促進(jìn)廣汽集團(tuán)和廣汽埃安共同可持續(xù)發(fā)展。