中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局 國家標準化管理委員會發(fā)布的《機動車運行安全技術(shù)條件》國家標準第二號修改單，自2022年1月1日開始，新生產(chǎn)的乘用車要求配備EDR。

（圖片來源：國家標準化管理委員會網(wǎng)站）

EDR（Event Data Recorder），即刻汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)，俗稱“黑匣子”，其記錄的信息可重現(xiàn)事故過程，用于汽車事故分析。EDR能用于記錄車輛碰撞前、碰撞時、碰撞后三個階段中汽車的運行關(guān)鍵數(shù)據(jù)，包括速度、ABS狀態(tài)、方向盤的轉(zhuǎn)向角度、氣囊狀態(tài)、車輛制動狀態(tài)等數(shù)據(jù)，能有效還原事故發(fā)生前后的真實狀態(tài)。

車輛EDR的配備，對于交通事故真相的還原，具有重要的借鑒意義。因為通過EDR數(shù)據(jù)，可復(fù)現(xiàn)車輛碰撞前后的狀態(tài)及駕駛員操作，而且EDR數(shù)據(jù)在記錄后會自鎖定，不能修改。

目前在國外汽車行業(yè)，美國上市的新車中99%都配有EDR。在中國市場，包括長城汽車、小鵬汽車在內(nèi)的多家自主品牌，已經(jīng)在多款新車中標配了EDR設(shè)備，但數(shù)據(jù)多用于車輛安全迭代研發(fā)。

而EDR的全面強制配備，將為車輛事故調(diào)查的數(shù)據(jù)溯源難題提供有力支撐，保障司法公正，保護公眾利益；另一方面可以為改善車輛安全系統(tǒng)提供依據(jù)，避免類似碰撞事件的發(fā)生，提高車輛安全性。