中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（劉嘉運(yùn)）11月19日，擔(dān)任年終收尾工作的廣州車(chē)展終于到來(lái)，可謂“干貨滿滿”。請(qǐng)跟隨中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車(chē)資訊的腳步，一起來(lái)看本屆車(chē)展的熱門(mén)車(chē)型。

豪華品牌陣營(yíng)：燃油與新能源同放異彩

在豪華品牌陣營(yíng)中，寶馬集團(tuán)帶來(lái)了三位重磅嘉賓，新能源方面分別為旗艦純電SUV iX，首款純電轎跑i4；燃油車(chē)方面為全新?lián)Q代的2系雙門(mén)轎跑車(chē)。

寶馬iX

寶馬iX是寶馬集團(tuán)最新推出的純電動(dòng)中大型SUV，它與寶馬X5的車(chē)身尺寸接近。在2021年廣州車(chē)展上，寶馬iX正式上市銷(xiāo)售，推出1款車(chē)型（xDrive50），官方指導(dǎo)價(jià)為84.69萬(wàn)元，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程可達(dá)到630公里。

寶馬iX基于純電動(dòng)車(chē)型的視覺(jué)理念打造，大尺寸縱向雙腎格柵傳承了寶馬家族基因，并采用封閉式結(jié)構(gòu)，格柵內(nèi)部集成了攝像頭、雷達(dá)等為自動(dòng)駕駛輔助功能服務(wù)的傳感器；車(chē)頭兩側(cè)采用了纖細(xì)的LED頭燈組，日間行車(chē)燈的樣式也與寶馬在售車(chē)型的“天使眼”輪廓有較大變化。

纖細(xì)的外后視鏡、隱藏式門(mén)把手等設(shè)計(jì)，讓iX擁有更出色的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，風(fēng)阻系數(shù)為0.25Cd。主動(dòng)格柵控制裝置、車(chē)身底部空氣動(dòng)力學(xué)措施、空氣動(dòng)力學(xué)鋁合金輪輞等技術(shù)，讓該車(chē)?yán)m(xù)航里程提升了約65公里。

在內(nèi)飾部分，iX開(kāi)創(chuàng)了寶馬全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言的先河，成為寶馬首款采用一體式曲面大聯(lián)屏的量產(chǎn)車(chē)型。iX將12.3英寸的儀表盤(pán)與14.9英寸的觸摸式中央顯示屏合二為一，并將車(chē)內(nèi)物理按鍵減少約50%。

寶馬iX xDrive50在WLTP規(guī)則下的續(xù)航里程超過(guò)630公里，并可以在4.6秒內(nèi)完成0-100公里/小時(shí)的加速，雙電機(jī)最大功率為385千瓦、峰值扭矩765?！っ?，百公里能耗最低可達(dá)19.8千瓦·時(shí)。海外信息顯示，xDrive50車(chē)型通過(guò)200千瓦的快速充電模式，可在40分鐘內(nèi)完成從10%-80%的電量補(bǔ)充，也可以在10分鐘內(nèi)快速充電至120公里的續(xù)航里程，采用家用充電箱可在11小時(shí)內(nèi)將電量完全充滿。

寶馬i4

寶馬i4是該品牌全新純電動(dòng)四門(mén)轎跑車(chē)，是“i”系列的重磅車(chē)型之一。在2021廣州車(chē)展上，寶馬i4正式亮相。新車(chē)將推出eDrive40和M50兩款車(chē)型，最高純電續(xù)航里程可達(dá)590公里。

該車(chē)在外觀上延續(xù)了寶馬家族標(biāo)志性的“天使眼”LED大燈，保留了家族化標(biāo)志性的大尺寸“雙腎格柵”，但該位置不再承擔(dān)進(jìn)氣功能，而是作為“智能面板”，內(nèi)部容納了諸多應(yīng)用于駕駛輔助功能的傳感器。

寶馬i4是繼寶馬iX之后第二款率先應(yīng)用曲面一體式顯示屏的車(chē)型，將12.3英寸儀表信息顯示及14.9英寸觸控顯示屏相連，搭載iDrive8.0車(chē)機(jī)系統(tǒng)及圖形界面。該車(chē)支持BMW智能個(gè)人助理、自然語(yǔ)音對(duì)話、在線地圖、充電站地圖規(guī)劃、5G互聯(lián)等諸多功能。

動(dòng)力方面，i4搭載寶馬第五代eDrive電驅(qū)技術(shù)，采用后置單電機(jī)的eDrive40車(chē)型，最大功率250千瓦、峰值扭矩430牛·米，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間5.7秒，WLTP工況續(xù)航里程590公里；M50為動(dòng)力更強(qiáng)的雙電機(jī)版本，最大功率400千瓦、峰值扭矩795牛·米，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間3.9秒，WLTP工況續(xù)航里程521公里。

寶馬i4 M50是BMW M首款純電動(dòng)車(chē)型，通過(guò)將M特有的底盤(pán)技術(shù)與電驅(qū)技術(shù)相結(jié)合，性能表現(xiàn)更加強(qiáng)勁。寶馬i4 M50配備了全電動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可智能分配驅(qū)動(dòng)力。自適應(yīng)M懸架、重新調(diào)校的避震彈簧與避震筒、可變運(yùn)動(dòng)型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、額外的車(chē)身加強(qiáng)部件及M制動(dòng)系統(tǒng)等技術(shù)使車(chē)輛的動(dòng)態(tài)性能更加優(yōu)秀。

值得一提的是，寶馬i4還將搭載由世界級(jí)作曲家漢斯·季默（Hans Zimmer）打造的模擬聲浪，這套模擬聲浪系統(tǒng)可以配合不同駕駛模式營(yíng)造不同的聲音氛圍。

全新寶馬2系雙門(mén)轎跑車(chē)

寶馬全新一代寶馬2系雙門(mén)轎跑車(chē)在2021廣州車(chē)展完成國(guó)內(nèi)首秀，并正式宣布上市，官方指導(dǎo)價(jià)為29.98萬(wàn)元。該車(chē)基于后驅(qū)平臺(tái)打造以保持其原汁原味的駕駛樂(lè)趣，同時(shí)還借鑒了寶馬3系、4系車(chē)型的諸多設(shè)計(jì)。

全新一代2系Coupe的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4537/1838/1390毫米，軸距達(dá)到2741毫米，相比前代車(chē)型長(zhǎng)度增加了105毫米，寬度增加64毫米，高度降低28毫米，軸距加長(zhǎng)51毫米。前橋輪距為1575 毫米（增加54毫米），后橋輪距為1587毫米（增加31毫米）。

全新一代2系Coupe為優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)特性采取了多項(xiàng)措施，主動(dòng)開(kāi)合進(jìn)氣格柵，前包圍下部進(jìn)氣口、齊平式門(mén)把手、低風(fēng)阻輪轂和平整的車(chē)身底部，均可起到有效的引導(dǎo)氣流的作用。此外，車(chē)身底部加強(qiáng)筋的輪廓也根據(jù)氣流方向進(jìn)行了調(diào)整。

動(dòng)力方面，頂配版本M240i xDrive Coupe搭載6缸發(fā)動(dòng)機(jī)與四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率為275千瓦、最大扭矩500?！っ祝?-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間預(yù)計(jì)為4.3秒；225i Coupe、230i Coupe搭載2.0T四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中225i發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135千瓦、峰值扭矩300?！っ?，0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間為7.5秒，全系匹配8速自動(dòng)變速箱。

作為德系豪華代表品牌，梅賽德斯-奔馳在本屆車(chē)展帶來(lái)了兩款重磅的全新新能源車(chē)型——國(guó)產(chǎn)EQA級(jí)與EQB級(jí)純電SUV。

奔馳EQA級(jí)

其中，EQA級(jí)在本次車(chē)展率先上市的車(chē)型為EQA 300 4MATIC首發(fā)特別版，售價(jià)為36.58萬(wàn)元； EQB級(jí)在本次廣州車(chē)展帶來(lái)的版本為EQB 350 4MATIC首發(fā)特別版，售價(jià)43.78萬(wàn)元。

EQA在外觀上仍然延續(xù)了燃油版車(chē)型GLA的造型風(fēng)格，而封閉式進(jìn)氣格柵、頭部貫穿式燈帶和貫穿尾燈等奔馳EQ家族化元素也證明了其新能源車(chē)型的身份。

在內(nèi)飾方面，EQA并沒(méi)有采用最新的EQ家族化風(fēng)格，而是與GLA保持了高度同步，不過(guò)在空調(diào)出風(fēng)口部位融入全新瑰礫金配色，并配備了多項(xiàng)專(zhuān)門(mén)為純電車(chē)型開(kāi)發(fā)的專(zhuān)屬功能，例如EV優(yōu)化導(dǎo)航路徑規(guī)劃功能、氣候預(yù)控制功能等。

動(dòng)力方面，EQA 300車(chē)型搭載前后雙電機(jī)，電機(jī)總功率168千瓦，峰值扭矩390?！っ祝俜?-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為7.7秒。在動(dòng)力電池的選擇上，EQA搭載了三元鋰電池組，最大容量73.5千瓦時(shí)，CLTC工況續(xù)航里程為537公里。補(bǔ)能方面，EQA 300在直流快充下10%-80%的充電時(shí)間為45分鐘。

奔馳EQB級(jí)

EQB在外觀上同樣參照了燃油版車(chē)型GLB的設(shè)計(jì)，并通過(guò)封閉式前格柵和頭尾貫穿燈帶凸顯其新能源身份，內(nèi)飾整體風(fēng)格上也與奔馳GLB如出一轍。

動(dòng)力方面，EQB 350 4MATIC采用雙電機(jī)布局，最大功率168千瓦，峰值扭矩390?！っ?。官方百公里加速時(shí)間為6.3秒。據(jù)悉，該車(chē)電池容量為70.5千瓦時(shí)，CLTC工況續(xù)航里程為512公里，直流快充模式下從10%充至80%電量需用時(shí)45分鐘。

奧迪Q4 e-tron

一汽-大眾奧迪也帶來(lái)了其全新純電SUV車(chē)型——Q4 e-tron，該車(chē)也是奧迪繼e-tron后推出的第二款純電動(dòng)車(chē)型。

奧迪Q4 e-tron車(chē)頭采用奧迪電動(dòng)產(chǎn)品獨(dú)有的八邊形封閉式格柵，還配備了修長(zhǎng)的LED頭燈組，該燈組還可以通過(guò)中控系統(tǒng)進(jìn)行選擇不同的點(diǎn)亮效果。

奧迪Q4 e-tron與大眾旗下ID.4系列基于相同的MEB平臺(tái)打造，尺寸也較為接近，長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4590/1865/1613毫米，軸距達(dá)到2760毫米，其采用了短前懸的設(shè)計(jì)理念，車(chē)內(nèi)空間總長(zhǎng)達(dá)到1.83米。

內(nèi)飾部分，奧迪Q4 e-tron在保持奧迪最新家族內(nèi)飾風(fēng)格基礎(chǔ)上，還將搭載10.25英寸數(shù)字儀表盤(pán)、帶有聲音反饋的11.6英寸MMI中央觸控顯示屏、自然語(yǔ)音控制功能以及可選的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)平視顯示器，整體科技氛圍較為濃郁。

動(dòng)力方面，Q4 e-tron提供三種不同的動(dòng)力及續(xù)航版本。

其中，35版本搭載52千瓦時(shí)的電池組與后軸單電機(jī)，最大功率125千瓦、峰值扭矩310?！っ?，0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間為9秒，在WLTP工況下續(xù)航里程約為341公里。40 版本搭載77千瓦時(shí)的電池組與后軸單電機(jī)，最大功率150千瓦、峰值扭矩310?！っ?，0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間為8.5秒，在WLTP工況下續(xù)航里程約為520公里。最高版本50車(chē)型搭載77千瓦時(shí)的電池組與前后軸雙電機(jī)，最大功率220千瓦、峰值扭矩460牛·米，0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間為6.2秒，在WLTP工況下續(xù)航里程約為488公里。

在補(bǔ)能方面，Q4 e-tron支持交流（AC）慢充和直流（DC）快充模式，低配版車(chē)型交流充電時(shí)最大功率為7.2千瓦，在快充模式下最高可達(dá)100千瓦；高配版車(chē)型交流電充電模式下最高可達(dá)11千瓦，快充模式下最高達(dá)到125千瓦。

凱迪拉克LYRIQ

上汽通用旗下凱迪拉克品牌也帶來(lái)了重磅新能源車(chē)型——國(guó)產(chǎn)LYRIQ。該車(chē)為凱迪拉克基于通用奧特能平臺(tái)開(kāi)發(fā)的首款純電SUV，后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航豪華版預(yù)售價(jià)格為43.97萬(wàn)元。

外觀上，LYRIQ國(guó)產(chǎn)版長(zhǎng)寬高分別為5003/1977/1637毫米，軸距為3094毫米，定位于中大型SUV。該車(chē)在繼承凱迪拉克家族式盾形前格柵基礎(chǔ)上，還采用了新能源車(chē)型慣用的封閉式設(shè)計(jì)，并在前格柵內(nèi)部配有放射性LED光源。

內(nèi)飾方面，LYRIQ車(chē)內(nèi)配備一塊尺寸為33英寸連體屏（全系標(biāo)配），官方表示其屏幕分辨率為8960×1320像素，該屏幕集成有儀表盤(pán)、信息娛樂(lè)、導(dǎo)航、燈光控制、空調(diào)等功能，并且這塊屏幕在LYRIQ國(guó)產(chǎn)版車(chē)型上為全系標(biāo)配。

動(dòng)力方面，凱迪拉克LYRIQ采用后軸電機(jī)驅(qū)動(dòng)，預(yù)估最大功率340馬力、峰值扭矩440牛·米。續(xù)航部分，該車(chē)CLTC續(xù)航里程650公里，在直流快充模式下，充電10分鐘可提供約96公里續(xù)航里程。

林肯Zephyr

林肯在本屆廣州車(chē)展中帶來(lái)了旗下全新B級(jí)轎車(chē)Zephyr并且公布了25.5——34.2萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)區(qū)間。

外觀方面，林肯ZEPHYR的車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4982/1865/1485mm，軸距為2930mm。在造型設(shè)計(jì)上，頭部貫穿發(fā)光logo的燈帶和貫穿尾燈營(yíng)造了強(qiáng)烈的未來(lái)感，大尺寸熏黑進(jìn)氣格柵和溜背式設(shè)計(jì)也讓該車(chē)的運(yùn)動(dòng)氛圍較為突出。

內(nèi)飾方面，林肯ZEPHYR采用三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，一塊碩大的屏幕從主駕駛前一直貫穿至副駕駛，融合了液晶儀表盤(pán)、中控屏以及副駕駛娛樂(lè)屏，黑白雙色的配色也讓該車(chē)更具豪華氣息。

動(dòng)力方面，林肯ZEPHYR搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率175千瓦，并在未來(lái)將取代現(xiàn)款在售的MKZ車(chē)型。

全新英菲尼迪QX60

日系豪華品牌英菲尼迪在本屆廣州車(chē)展上帶來(lái)了全新中大型SUV QX60，并且進(jìn)行了首次國(guó)產(chǎn)化。

外觀方面，國(guó)產(chǎn)全新QX60的長(zhǎng)寬高分別為5127/2005/1767毫米，軸距為2900毫米。該車(chē)在設(shè)計(jì)上延續(xù)了海外版本的造型，大尺寸熏黑進(jìn)氣格柵與鍍鉻外圍飾條搭配兼顧了運(yùn)動(dòng)感和豪華感，前包圍采用貫穿式設(shè)計(jì)，使得前臉擁有了不錯(cuò)的層次感。LED頭燈的造型狹長(zhǎng)，扁平化的設(shè)計(jì)風(fēng)格也符合當(dāng)下的主流設(shè)計(jì)趨勢(shì)。

值得一提的是，在動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)全新QX60將搭載2.0升VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185千瓦，并且在傳動(dòng)系統(tǒng)上將現(xiàn)款CVT變速箱更新為9AT變速箱。

全新雷克薩斯NX

同為日系豪華品牌的雷克薩斯則帶來(lái)了全新?lián)Q代的NX車(chē)型，新車(chē)共推出10款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間31.88-54.88萬(wàn)元。其中，NX 260車(chē)型為31.88-40.58萬(wàn)元；NX 350h車(chē)型為35.58-54.88萬(wàn)元；插電混動(dòng)的NX 400h+車(chē)型為42.88-50.98萬(wàn)元。全新一代NX采用TNGA-K平臺(tái)打造，定位入門(mén)級(jí)中型SUV。

在動(dòng)力總成方面，其中純?nèi)加桶娴?60車(chē)型搭載一臺(tái)最大功率151千瓦的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩241?！っ?，匹配8AT變速箱；混動(dòng)版的350h車(chē)型搭載由2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141千瓦，峰值扭矩243?！っ?。其中，前驅(qū)版本電機(jī)最大功率為134千瓦，峰值扭矩270?！っ?，四驅(qū)版本則在后橋額外多一組電機(jī)，后電機(jī)功率為40千瓦，峰值扭矩121?！っ?。

另外，全新NX還推出搭載插電混動(dòng)系統(tǒng)的NX 400h+車(chē)型，它同樣搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能有所減弱，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率136千瓦，峰值扭矩228?！っ住２贿^(guò)，它的電機(jī)最大功率為134千瓦，峰值扭矩270?！っ?，跟前驅(qū)版的NX 350h一致，然而它的系統(tǒng)綜合功率卻達(dá)到195千瓦。它搭載的三元鋰離子電池容量也達(dá)到18.12kWh，WLTC工況下綜合續(xù)航里程在73-76km之間。

捷尼賽思GV70純電版

作為廣州車(chē)展韓系豪華品牌的“獨(dú)苗”，捷尼賽思帶來(lái)了旗下第三款純電SUV GV70進(jìn)行了全球首發(fā)。該車(chē)在外觀上依舊采用捷尼賽思最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，超大尺寸鉆石造型的進(jìn)氣格柵與燃油版造型一致，不同的是電動(dòng)版車(chē)型采用了棱形封閉式中網(wǎng)。

動(dòng)力方面，捷尼賽思GV70純電版為雙電機(jī)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，單電機(jī)功率達(dá)到160千瓦，百公里加速時(shí)間為5.1秒，特殊駕駛模式（BOOST模式）下可達(dá)到4.5秒，最大續(xù)航里程可達(dá)600公里。在補(bǔ)能方面，快充模式，20分鐘可將電量從10%充至80%。

合資品牌陣營(yíng)：燃油車(chē)型仍是主力軍

廣汽豐田威颯VENZA

廣汽豐田將全新車(chē)型威颯VENZA在本屆廣州車(chē)展上進(jìn)行了首發(fā)亮相，外觀方面主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，熏黑的進(jìn)氣格柵和犀利的LED大燈組讓整車(chē)更具運(yùn)動(dòng)感。車(chē)身尺寸上，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4780/1855/1660毫米，軸距2690毫米。

動(dòng)力方面，該車(chē)將搭載2.0L自然吸氣純?nèi)加桶嬉?，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率126千瓦，2.5L混合動(dòng)力引擎版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為131千瓦。在傳動(dòng)系統(tǒng)上，純?nèi)加桶嫫ヅ銫VT變速箱，混動(dòng)版則匹配E-CVT變速箱。

福特EVOS

長(zhǎng)安福特帶來(lái)了全新中型SUV——EVOS，并公布了名叫追光者的共創(chuàng)中文名，此次廣州車(chē)展共推出了5款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為19.98萬(wàn)-25.98萬(wàn)元。外觀方面，EVOS為轎跑SUV造型，新車(chē)可提供普通版和ST-Line兩種外觀風(fēng)格，其中ST-Line車(chē)型采用更具運(yùn)動(dòng)感的外觀套件。內(nèi)飾上，EVOS車(chē)內(nèi)中控臺(tái)配備一塊長(zhǎng)度達(dá)1.1米的連體屏幕，包括一塊12.3英寸數(shù)字儀表盤(pán)和一塊27英寸4K中控屏。此外，該車(chē)還搭載SYNC+2.0系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)整車(chē)OTA升級(jí)。

動(dòng)力方面，長(zhǎng)安福特EVOS全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為175千瓦，最大扭矩為376?！っ?，匹配8速手自一體變速箱，百公里綜合工況油耗為7.5升。

日產(chǎn)軒逸e-POWER

東風(fēng)日產(chǎn)在本屆廣州車(chē)展將軒逸的全新版本“e-POWER”進(jìn)行了正式上市，售價(jià)格區(qū)間為13.89-15.59萬(wàn)元。作為新增車(chē)型，新車(chē)主要針對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了調(diào)整，首次引入了第二代e-POWER混合動(dòng)力系統(tǒng)，外觀內(nèi)飾方面則與現(xiàn)款車(chē)型保持一致。

動(dòng)力方面為該車(chē)的重中之重，該車(chē)的燃油動(dòng)力部分搭載一臺(tái)代號(hào)為HR12的1.2升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到43%，最大功率為53千瓦，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率為100千瓦，工信部百公里油耗申報(bào)值為4.1升。日產(chǎn)e-POWER系統(tǒng)可分為e-POWER、純電動(dòng)、混動(dòng)和燃油動(dòng)力四種工作模式。其中，e-POWER模式為燃油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，發(fā)電機(jī)與電池可將電能共同通過(guò)逆變器為驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電，為純電驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與動(dòng)力輸出。

自主品牌陣營(yíng)：在燃油市場(chǎng)大秀“肌肉”

長(zhǎng)城汽車(chē)在本屆廣州車(chē)展攜6大品牌帶來(lái)了眾多全新面孔，分別為哈弗神獸、魏牌拿鐵DHT、魏牌圓夢(mèng)、歐拉芭蕾貓、坦克500、長(zhǎng)城皮卡金剛炮、沙龍汽車(chē)機(jī)甲龍。

坦克500

其中，長(zhǎng)城汽車(chē)公布了坦克500的預(yù)售價(jià)。新車(chē)分為商務(wù)版、運(yùn)動(dòng)版及定制版三個(gè)版本，預(yù)售價(jià)格為33.5萬(wàn)元-39.5萬(wàn)元。同時(shí)，與用戶共創(chuàng)的坦克500黑武士版本同步開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售期限量發(fā)售500臺(tái)，預(yù)售價(jià)格為36.5萬(wàn)元。

車(chē)身尺寸方面，坦克500的長(zhǎng)寬高分別為4878*1934*1905mm，軸距為2850mm。在外觀設(shè)計(jì)上運(yùn)用了較多的鍍鉻元素，讓整車(chē)視覺(jué)效果更加豪華，并且提供5座版和2+3+2布局的7座版可選。

動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載3.0T渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為354馬力，峰值扭矩為500?！っ?，可實(shí)現(xiàn)7.3秒破百，WLTC綜合油耗百公里10.79L。傳動(dòng)方面匹配的是9速手自一體變速箱。新車(chē)還配備了四輪驅(qū)動(dòng)，該四驅(qū)系統(tǒng)采用第三代智能四驅(qū)系統(tǒng)帶有機(jī)械鎖止功能，擁有11種地形模型越野選擇。

魏牌拿鐵DHT

魏牌拿鐵DHT在廣州車(chē)展也正式開(kāi)啟了預(yù)售，該車(chē)是基于咖啡智能所打造的第三款產(chǎn)品，此次共推出了3款車(chē)型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為16.28-18.28萬(wàn)元。

外觀方面，拿鐵DHT采用了全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，六邊形中網(wǎng)尺寸增大，采用了鍍鉻中網(wǎng)搭配下方形似“W”的銀色飾條。拿鐵DHT的長(zhǎng)寬高分別為4668/1890/1730毫米，軸距2745毫米。值得一提的是，該車(chē)將會(huì)提供6種外觀顏色可選，并且均是以拿鐵咖啡來(lái)進(jìn)行命名。

動(dòng)力方面，拿鐵DHT將搭載一臺(tái)代號(hào)為E15BD的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合最大輸出功率181千瓦，匹配混動(dòng)專(zhuān)用變速箱，并擁有多種工作模式，0-60公里/小時(shí)加速3.9秒，百公里綜合油耗4.9升，綜合續(xù)航超1000公里。

比亞迪驅(qū)逐艦05

比亞迪在本次廣州車(chē)展也帶來(lái)了F5、元PLUS、唐EV等新能源車(chē)型，其中驅(qū)逐艦05采用更加年輕化的造型設(shè)計(jì)，并搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)。

外觀方面，該車(chē)采用了比亞迪全新的“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念打造，在風(fēng)格上和王朝系列形成明顯差異，并且也更加年輕化，車(chē)頭所有的橫向飾條與全新造型的LED大燈一起，形成了一個(gè)平面，并將比亞迪全新logo融入其中。

動(dòng)力方面，驅(qū)逐艦05采用與秦PLUS DM-i相同的動(dòng)力總成，搭載驍云-插混專(zhuān)用1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值功率81千瓦，峰值扭矩135牛·米，熱效率達(dá)到43.04%。并配合兩種不同功率的永磁同步電機(jī)，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間最快可達(dá)7.3秒，最低荷電狀態(tài)油耗百公里僅為3.8升。

新勢(shì)力陣營(yíng)：扛起國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的半邊天

小鵬G9

小鵬汽車(chē)帶來(lái)了全新旗艦純電SUV——G9，該車(chē)定位為一款中大型SUV，基于X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)打造，并將面向全球市場(chǎng)，滿足全球標(biāo)準(zhǔn)。新車(chē)將會(huì)采用家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并且將會(huì)配備2顆激光雷達(dá)。同時(shí)，新車(chē)還將會(huì)搭載最大容量100千瓦時(shí)電池組，并匹配800伏高壓電驅(qū)系統(tǒng)。

外觀方面，小鵬G9的設(shè)計(jì)與P7比較相似，車(chē)頭采用了X Robot Face設(shè)計(jì)理念，分體式大燈的主光源處也各增加了4片日行燈，其設(shè)計(jì)靈感則來(lái)源于“鵬”字。燈腔采用了全新的機(jī)械風(fēng)格，并且在頭燈下方配備了2顆比小鵬P5所使用的更高階的激光雷達(dá)。

動(dòng)力方面，小鵬G9將會(huì)搭載XPOWER3.0動(dòng)力系統(tǒng)，配備800伏高壓碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)，最高效率可達(dá)95%，綜合效率也可達(dá)到89%。新車(chē)所搭載的動(dòng)力電池最大容量可達(dá)100千瓦時(shí)。

嵐圖夢(mèng)想家

嵐圖汽車(chē)帶來(lái)了其第二款MPV車(chē)型——夢(mèng)想家，該車(chē)基于ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)打造，定位為大型MPV，長(zhǎng)寬高分別為5315/1980/1810mm軸距為3200mm。

外觀方面，夢(mèng)想家延續(xù)了家族化的豪華游艇設(shè)計(jì)理念。前臉配有貫穿式LED燈帶和可點(diǎn)亮的品牌LOGO，進(jìn)氣格柵的尺寸較大，格柵內(nèi)部以直瀑式飾條進(jìn)行填充，視覺(jué)效果夸張。

值得一提是，嵐圖夢(mèng)想家將提供四座版與7座版可供選擇，其中在廣州車(chē)展亮相的四座版為奢享定制款，內(nèi)飾氛圍較為豪華。采用大量玫瑰金飾板、貫穿中控聯(lián)屏、后排電視、后排中央控制屏、車(chē)載冰箱、帶座椅按摩/加熱/多向電動(dòng)調(diào)節(jié)的零壓航空按摩座椅、5G車(chē)載娛樂(lè)及辦公系統(tǒng)、智能駕駛輔助系統(tǒng)等高端配置非常豐富。

底盤(pán)方面，夢(mèng)想家采用前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸掛，同時(shí)還有配有空氣懸架、CDC和魔毯功能。動(dòng)力上，該車(chē)提供增程式和純電動(dòng)兩種動(dòng)力可選，官方百公里加速成績(jī)?yōu)?.9秒。

綜上來(lái)看，由于國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)需求愈來(lái)愈旺盛以及關(guān)于碳排放要求的嚴(yán)格限制，豪華品牌們正處在向全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)身的路上，更加重視在新能源產(chǎn)品市場(chǎng)的布局，得益于擁有雄厚的技術(shù)儲(chǔ)備以及資本條件，豪華品牌們?cè)诒緦密?chē)展呈現(xiàn)出了純電車(chē)型井噴式發(fā)展的繁榮景象。與此同時(shí)，雖然各品牌都在大力發(fā)展電動(dòng)化，但是對(duì)于燃油車(chē)市場(chǎng)的布局也沒(méi)有落下，諸如雷克薩斯全新NX、林肯Zephyr、英菲尼迪QX60和寶馬全新2系轎跑車(chē)等產(chǎn)品，都呈現(xiàn)出向運(yùn)動(dòng)化發(fā)展的趨勢(shì)，這也可以看出豪華品牌對(duì)于我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品消費(fèi)群體逐漸趨向年輕化的判斷。

合資品牌陣容在本屆廣州車(chē)展的動(dòng)作相對(duì)保守，更傾向于穩(wěn)步發(fā)展小排量?jī)?nèi)燃機(jī)和混合動(dòng)力車(chē)型的戰(zhàn)略，雖然在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也更加注重年輕消費(fèi)群體，但還是更加注重于建立節(jié)能可靠的實(shí)用主義“人設(shè)”。

與豪華與合資品牌不同的是，我國(guó)自主品牌可謂是多點(diǎn)開(kāi)花，長(zhǎng)城汽車(chē)上至金剛炮皮卡，下至小型純電動(dòng)車(chē)歐拉芭蕾貓，混動(dòng)“技術(shù)流”比亞迪的驅(qū)逐艦05和元PLUS，新產(chǎn)品幾乎完全覆蓋了整個(gè)乘用車(chē)各細(xì)分市場(chǎng)，勢(shì)必會(huì)對(duì)合資品牌發(fā)起新一輪沖擊。

造車(chē)新勢(shì)力們的發(fā)揮仍然穩(wěn)定，在趨勢(shì)上，各品牌開(kāi)始逐漸挺進(jìn)高端市場(chǎng)，受限于相對(duì)較弱的供應(yīng)鏈體系和諸如大眾ID系列等主流合資品牌對(duì)純電市場(chǎng)的沖擊，新勢(shì)力們需要加速對(duì)國(guó)內(nèi)純電動(dòng)市場(chǎng)的滲透，拿出更多誠(chéng)意作品提高用戶粘性。

作為國(guó)內(nèi)四大A級(jí)車(chē)展之一，本屆廣州國(guó)際車(chē)展，豪華、合資、自主和新勢(shì)力陣營(yíng)紛紛帶來(lái)眾多足夠有誠(chéng)意的全新作品，中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車(chē)資訊也將持續(xù)關(guān)注新車(chē)上市后的表現(xiàn)。