中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）為進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車(chē)安全管理，壓實(shí)新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)主體責(zé)任，加快構(gòu)建系統(tǒng)、科學(xué)、規(guī)范的新能源汽車(chē)安全體系，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。工信部于10月20日，發(fā)布會(huì)同有關(guān)部門(mén)編制的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車(chē)安全體系建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》(征求意見(jiàn)稿)，并向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。

（圖片來(lái)源：工信部網(wǎng)站）

征求意見(jiàn)稿分為七部分，分別針對(duì)安全管理機(jī)制、產(chǎn)品質(zhì)量安全、企業(yè)檢測(cè)平臺(tái)、售后服務(wù)等方面做出了規(guī)范。

在產(chǎn)品安全規(guī)范方面，征求意見(jiàn)稿要求整車(chē)企業(yè)進(jìn)行安全規(guī)范升級(jí)。企業(yè)應(yīng)當(dāng)制定產(chǎn)品安全性設(shè)計(jì)規(guī)范，并根據(jù)已銷(xiāo)售車(chē)輛暴露的安全問(wèn)題持續(xù)修訂完善。安全性設(shè)計(jì)規(guī)范應(yīng)細(xì)分為整車(chē)級(jí)、系統(tǒng)級(jí)、零部件級(jí)，包含但不限于整車(chē)功能安全、動(dòng)力電池安全、使用操控安全、充換電安全、消防安全以及故障預(yù)警功能等。

強(qiáng)化供應(yīng)商管理。企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及整車(chē)控制系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“關(guān)鍵零部件”）供應(yīng)商提出明確的產(chǎn)品安全指標(biāo)要求，制定供應(yīng)商能力審核及質(zhì)量體系評(píng)價(jià)制度，定期開(kāi)展供應(yīng)商評(píng)估并形成報(bào)告。對(duì)于因產(chǎn)品質(zhì)量引起召回的情況，應(yīng)及時(shí)對(duì)相應(yīng)供應(yīng)商進(jìn)行重新評(píng)估。鼓勵(lì)關(guān)鍵零部件供應(yīng)商開(kāi)放與產(chǎn)品安全、質(zhì)量分析等相關(guān)的必要數(shù)據(jù)協(xié)議。

提高動(dòng)力電池安全水平。企業(yè)應(yīng)當(dāng)與動(dòng)力電池供應(yīng)商積極開(kāi)展設(shè)計(jì)協(xié)同，持續(xù)優(yōu)化整車(chē)與動(dòng)力電池的安全性匹配以及熱管理策略，明確動(dòng)力電池使用安全邊界，提高動(dòng)力電池在碰撞、振動(dòng)、擠壓、充放電異常等狀態(tài)下的安全防護(hù)能力。研究應(yīng)用熱失控實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)警裝置和早期抑制及滅火措施。

另外，針對(duì)企業(yè)事故響應(yīng)處理，工信部要求企業(yè)應(yīng)積極配合相關(guān)管理部門(mén)開(kāi)展安全事故調(diào)查，深入研判事故原因，并按照相關(guān)要求提交車(chē)輛事故數(shù)據(jù)、事故分析報(bào)告。對(duì)于因產(chǎn)品質(zhì)量引起召回的情況，企業(yè)應(yīng)及時(shí)對(duì)相應(yīng)供應(yīng)商進(jìn)行重新評(píng)估。鼓勵(lì)關(guān)鍵零部件供應(yīng)商開(kāi)放與產(chǎn)品安全、質(zhì)量分析等相關(guān)的必要數(shù)據(jù)協(xié)議。