中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（安宇航）日前，據(jù)一份歐盟的文件顯示，歐盟委員會(huì)計(jì)劃要求新汽車和貨車從2030年起較今年減排65％，從2035年起減排100％。除此之外，歐盟還要求各國(guó)政府加強(qiáng)車輛充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

圖片來(lái)自?shī)W迪官網(wǎng)

為幫助大規(guī)模普及電動(dòng)車，歐盟還將制定一項(xiàng)可替代燃料法規(guī)：成員國(guó)需保證主要公路中每60km就有一個(gè)充電站，且加氫站之間的距離最遠(yuǎn)為150km。

這項(xiàng)改革是歐盟2030年實(shí)現(xiàn)更嚴(yán)格的環(huán)境目標(biāo)中的一部分。其計(jì)劃使2030年溫室氣體排放量較1990年水平削減55％，且歐盟還提議到2030年將可再生能源發(fā)電的比例從目前的32％提高至40％，該計(jì)劃的具體措施將于7月14日公布。

近期，歐盟官員將提議加強(qiáng)和擴(kuò)大碳市場(chǎng)的發(fā)展，修改能源稅收規(guī)定以打擊化石燃料的使用以及首次對(duì)部分進(jìn)口的排放密集型產(chǎn)品征收氣候稅。修訂后的可再生能源法規(guī)將為汽車業(yè)、供暖制冷、建筑和工業(yè)設(shè)定可再生燃料的使用目標(biāo)。

近日，歐洲環(huán)境署（EEA）公布了關(guān)于2020年歐洲新注冊(cè)的乘用車和貨車排放量的臨時(shí)數(shù)據(jù)。汽車方面，平均二氧化碳排放量比2019年下降了12％；平均貨車排放量也略有下降，降幅約為1.5％。

此前，歐盟曾表示要在2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放，為達(dá)成2035年實(shí)現(xiàn)凈零排放的目標(biāo)，歐盟還需整改經(jīng)濟(jì)的各個(gè)方面，其中包括減少交通業(yè)的溫室氣體排放，這意味著歐洲汽車電動(dòng)化的步伐將繼續(xù)增速。