CVT變速箱煩惱尚未解決 東風(fēng)日產(chǎn)又曝出混動變速箱問題

——態(tài)度缺失比技術(shù)短板更致命

從嚴(yán)格的意義上來說，這篇報(bào)道不能稱之為“新聞”，因?yàn)?，這篇報(bào)道早在4月12日就已經(jīng)完成采訪、撰寫。之所以壓到今日才發(fā)布，主要考慮到上海車展在即，盡量不要讓我們的報(bào)道激化矛盾，盡我們所能地為問題的解決創(chuàng)造一個和諧的氛圍。

然而，特斯拉車主維權(quán)事件成了當(dāng)今的熱門話題。圍繞著這個事件，各方發(fā)聲、分析。但是，以支持消費(fèi)者依法維權(quán)、推動質(zhì)量問題解決為工作宗旨的中國質(zhì)量新聞網(wǎng)，在經(jīng)歷了大量的協(xié)調(diào)用戶質(zhì)量問題投訴、解決之后，在此，我們想說：特斯拉車主維權(quán)事件沒有一方愿意看到，包括車主本人。我們引用車主的一句話：“為什么我們寧可冒著被刑拘的風(fēng)險(xiǎn)還要這樣做？因?yàn)椋婪ňS權(quán)太難了。”

本案例為特斯拉車主的行為做了一個注腳，我們希望相關(guān)各方積極行動起來，讓用戶依法維權(quán)不再難。

——編者題記 曹璞

中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊曾多次報(bào)道車主投訴東風(fēng)日產(chǎn)燃油車型搭載的CVT變速箱發(fā)生抖動、異響以及失速等問題，然而至今相關(guān)問題仍未得到解決，問題仍在發(fā)酵。最近，本網(wǎng)站再次收到東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭混動車型車主投訴，反映變速箱異響、失速問題。

4月12日，筆者跟隨一名更換變速箱的樓蘭混動車型車主張曉龍前往4S店進(jìn)行探訪發(fā)現(xiàn)：東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭混動車型搭載的變速箱出現(xiàn)的問題與英菲尼迪此前被報(bào)道的問題一致，但東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商拒不承認(rèn)。

樓蘭和英菲尼迪QX60用的是不是一套傳動系統(tǒng)？

筆者在北京市通州區(qū)一家東風(fēng)日產(chǎn)4S店外見到了家住燕郊的張曉龍。他告訴我們，該用戶于2017年4月購買了樓蘭混動車型。在車輛行駛兩萬公里的時候動力從燃油切入電動時會發(fā)出刺耳的聲音，但是去4S店檢查也沒有明確的結(jié)果。張曉龍認(rèn)為聲音可以忍受，就一直開到如今的7.6萬公里。

（圖 張曉龍?zhí)峁?/span>

“3·15”晚會曝出英菲尼迪變速箱故障問題引起了張曉龍的警覺。他的車輛也存在駕駛時，踩油門后，車輛變速箱空有轉(zhuǎn)速，但速度不提升的現(xiàn)象，并且已經(jīng)去經(jīng)銷商門店消除過故障碼。他開始懷疑：英菲尼迪的問題會不會也在樓蘭混動車型存在？

相似的故障讓張曉龍想到購買樓蘭混動車型時，4S店銷售向其宣傳：樓蘭混動與英菲尼迪QX60是一套傳動系統(tǒng)，價(jià)格相差一倍，就能買到與豪華車型相似的駕駛感受。

“我怎么知道兩款車搭載的是不是同一款變速箱？于是就向廠家400和4S店求證，如果是同一款變速箱，那么英菲尼迪有延保（8年或20萬公里），我這個車子是否也有同樣的延保政策？”張曉龍隨后就相關(guān)問題分別撥打了東風(fēng)日產(chǎn)400官方客服電話以及向購車時的4S店求證。

其中東風(fēng)日產(chǎn)400客服在接到張曉龍的詢問后兩分鐘就給予了回復(fù)，說：“兩款變速箱不一樣?！睆垥札堖M(jìn)一步要求東風(fēng)日產(chǎn)給出英菲尼迪和他自己的樓蘭混動車型兩款變速箱型號不同的證明，但是，張曉龍的愿望落空了，他不僅沒有從東風(fēng)日產(chǎn)處拿到兩款車搭載的變速箱型號，連他自己的樓蘭混動車型的變速箱型號廠家都沒有給出。

張曉龍車輛維修單據(jù)，保修期內(nèi)更換費(fèi)用為0，出保質(zhì)期后估價(jià)為7萬元左右（圖 張曉龍?zhí)峁?/span>

張曉龍從東風(fēng)日產(chǎn)400客服熱線得不到明確回復(fù)，同時廠家將反饋轉(zhuǎn)給經(jīng)銷商。4S店銷售人員避而不談當(dāng)初銷售時候承諾樓蘭混動與英菲尼迪QX60是一套傳動系統(tǒng)，而是搬出了一套新邏輯，他說：“人家英菲尼迪是豪華品牌純進(jìn)口車型，你樓蘭是國產(chǎn)的車型，英菲尼迪換一個變速箱要十四五萬，你樓蘭換一個才七八萬?！?/p>

無奈之下，張曉龍向中國質(zhì)量新聞網(wǎng)尋求幫助。

調(diào)研顯示：兩款變速箱為相同產(chǎn)地、相同工藝、相同問題現(xiàn)象

針對張曉龍的投訴，中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊針對“樓蘭混動車型與英菲尼迪QX60使用相同變速箱”的問題展開調(diào)查。

首先我們從品牌來看，東風(fēng)日產(chǎn)是日本車企日產(chǎn)汽車與國內(nèi)東風(fēng)汽車的合資車企，而英菲尼迪是日產(chǎn)旗下的豪華品牌，并且與東風(fēng)汽車也有合作。在企業(yè)層面有著千絲萬縷的聯(lián)系，所以在供應(yīng)商和產(chǎn)業(yè)鏈方面都有使用相同渠道的可能。

捷特科官方網(wǎng)站產(chǎn)品介紹手冊中，用于混合動力車型的變速箱僅有CVT8 HYBRID（圖片來源：捷特科官方產(chǎn)品手冊）

另外兩款車型所使用的均是捷特科CVT變速箱，而在捷特科日本官網(wǎng)上，適配混動車型的CVT變速箱僅有CVT8 HYBRID一款變速箱，分別有JF018E和JF019E兩個型號，型號之間的區(qū)別更多的是能夠承受扭矩大小的差異，而結(jié)構(gòu)和工藝是一致的。

店方為張曉龍更換的全新變速箱外包裝上還有貼有日產(chǎn)、英菲尼迪以及達(dá)特桑三個品牌通用的原廠零部件標(biāo)識。對比此前本網(wǎng)追蹤英菲尼迪問題的素材顯示，英菲尼迪的變速箱和樓蘭的變速箱均采用海外進(jìn)口的捷特科CVT變速箱。

同時對比兩款車型變速箱出現(xiàn)的故障，可以看到故障現(xiàn)象是相同的：都是在使用期間，車輛變速箱出現(xiàn)異響、行駛時突然失去動力等問題。根據(jù)上述可以推斷出，兩款車型使用的變速箱即便不是相同型號，也是采用的同一類型變速箱。

同一故障問題，不同品牌售后服務(wù)政策不同

面對相同的CVT變速箱問題，英菲尼迪和東風(fēng)日產(chǎn)兩個品牌卻采用不同的應(yīng)對政策。

（圖片來源：英菲尼迪官方）

在央視“3·15”晚會結(jié)束之后，英菲尼迪官方很快發(fā)布了聲明，表示將設(shè)置“專屬客服”，由專業(yè)的售后服務(wù)人員為車主提供一對一的高效溝通。隨后，英菲尼迪中國還決定將進(jìn)口QX60變速箱的保修期延長至“8年或20萬公里”(自新車購買之日起，以先到者為準(zhǔn))。

同時，如車主在上述延長保修期內(nèi)在品牌授權(quán)經(jīng)銷商處自費(fèi)維修或更換變速箱，經(jīng)核實(shí)無誤后退還相關(guān)費(fèi)用。此外，還將進(jìn)一步優(yōu)化針對QX60變速箱問題的處理機(jī)制。

東風(fēng)日產(chǎn)針對旗下其它產(chǎn)品擁有搭載同類變速箱的事實(shí)只字不提，對于用戶的疑問采取躲閃甚至譏諷的態(tài)度令消費(fèi)者不能接受。張曉龍表示：“如果可以修，我花個幾千塊錢就好了，但是你不能上來就換一個變速箱，現(xiàn)在沒出質(zhì)保期可以免費(fèi)更換，萬一我出了質(zhì)保期出現(xiàn)問題，又沒有延保，再讓我花七八萬換變速箱怎么受得了？”

筆者跟隨張曉龍來到通州的經(jīng)銷商門店，發(fā)現(xiàn)4S店給出的更換后的全新變速箱質(zhì)保期是一年兩萬公里，以先到為準(zhǔn)，并且不提供花錢延保的業(yè)務(wù)，這與英菲尼迪的“延?！闭哂兄烊乐畡e。對此張曉龍委屈萬分地說：“就算是有8年的延保，一部分英菲尼迪車主都不滿意呢，而我們連延保都沒有，想花錢延保都不行。”

更換零部件沒有合格證明

全新變速箱與舊變速箱（圖 張曉龍?zhí)峁?/span>

無法得到官方對于變速箱相關(guān)問題的解答，但已經(jīng)出現(xiàn)的問題仍需要解決。張曉龍將變速箱切換時出現(xiàn)的嘯叫聲錄制成視頻發(fā)給4S店，店方回復(fù)說只有更換變速箱才能解決問題，將變速箱序列號備案后提交廠家，隨后為張曉龍申請全新變速箱進(jìn)行更換。

但在全新變速箱拆封后，筆者沒能在零部件的包裝中找到產(chǎn)品相關(guān)的合格證明或者產(chǎn)品說明書。為了確認(rèn)這一點(diǎn)，筆者還向銷售人員確認(rèn)合格證的位置。

變速箱內(nèi)的紙質(zhì)文書事實(shí)上是日產(chǎn)和英菲尼迪廢舊變速箱的回收程序說明（圖 張曉龍?zhí)峁?/p>

銷售人員在零部件周圍找了一遍，拿出一包紙質(zhì)文件，告訴我們說：“這不就是合格證明嘛，全是英文看了沒用啊。”

但看得懂英文基本技術(shù)資料的筆者發(fā)現(xiàn)：這哪里是什么產(chǎn)品合格證明，分明是關(guān)于日產(chǎn)以及英菲尼迪廢舊變速箱的廠家回收說明！

筆者希望將更換下來的舊零部件和新變速箱的“產(chǎn)品說明”一并帶走，銷售人員卻表示：“不可以！”在我們的一再要求下，4S店人員懟出一句話：“就是不能帶走，不行你找廠家去?！?/p>

更換下來的變速箱不能帶走可以說是廠家要進(jìn)行回收，那么更換全新變速箱后的“產(chǎn)品說明”為什么不讓用戶帶走？我們有理由懷疑：4S店的工作人員是非常清楚：他們并沒有向用戶提供產(chǎn)品合格證明以及產(chǎn)品說明書，而是用欺騙的手法搪塞不懂英文的用戶。

《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定：“消費(fèi)者有權(quán)根據(jù)商品或者服務(wù)的不同情況，要求經(jīng)營者提供商品的價(jià)格、產(chǎn)地、生產(chǎn)者、用途、性能、規(guī)格、等級、主要成份、生產(chǎn)日期、有效期限、檢驗(yàn)合格證明、使用方法說明書、售后服務(wù)，或者服務(wù)的內(nèi)容、規(guī)格、費(fèi)用等有關(guān)情況?！?/p>

“同時，經(jīng)營者對消費(fèi)者就其提供的商品或者服務(wù)的質(zhì)量和使用方法等問題提出的詢問，應(yīng)當(dāng)作出真實(shí)、明確的答復(fù)?！?/p>

根據(jù)法律規(guī)定：面對張曉龍的質(zhì)疑，東風(fēng)日產(chǎn)應(yīng)當(dāng)提供樓蘭混動車型的相關(guān)說明，并對問題進(jìn)行解釋。

另外，中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊此前已經(jīng)收到近400個關(guān)于東風(fēng)日產(chǎn)燃油車型搭載的CVT變速箱問題的投訴，至今無論是本網(wǎng)還是消費(fèi)者端，都未收到東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)的解釋說明。