中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（實習(xí) 安宇航）12月15日，有消息稱，印度尼西亞海事和投資事務(wù)協(xié)調(diào)部門副部長Septian Hario Seto表示，中國電池制造商寧德時代計劃投資50億美元（約327億元人民幣）在印尼建設(shè)一家鋰電池工廠，首批電池有望2024年下線。

圖片來自寧德時代官網(wǎng)

眾所周知，鎳是鋰電池中的關(guān)鍵元素。印尼是鎳生產(chǎn)和出口國，但卻沒有完整的鎳加工供應(yīng)鏈，為了成為全球鋰電池汽車的生產(chǎn)基地、發(fā)展本國工業(yè)，印尼開始限制鎳的出口。在這樣的背景下，鋰電池生產(chǎn)商只能前往印尼投資建立工廠。

Septian表示，寧德時代將投資約50億美元（約327億元人民幣），首批電池將于2024年下線。寧德時代已與印尼礦商PT Aneka Tambang簽署協(xié)議，其中要求寧德時代保證60％的鎳資源都將在印尼加工成電池。

印尼計劃開始加工其豐富的紅土鎳礦資源，以用于生產(chǎn)鋰電池，皆在最終成為全球電動車生產(chǎn)和出口中心。印尼海事和投資協(xié)調(diào)部長Luhut Pandjaitan表示，許多公司想要投資印尼的鎳加工行業(yè)，以削減成本。

除了寧德時代以外，LG化學(xué)也已經(jīng)確認(rèn)將會在印尼投資電動車電池工廠。而特斯拉也將會在明年1月派代表團前往印尼，討論電動車供應(yīng)鏈的潛在投資。

現(xiàn)在依舊是資源為王的時代，接下來，鎳在電池中的重要性會越來越大，而印尼作為鎳生產(chǎn)和出口國，對于它的出口政策一直在收緊。早在2019年，印尼兩次宣布將提前實施停止未經(jīng)加工的鎳礦出口政策，原定于2022年實施的出口禁令被直接提前到2020年1月實施。也就是說，從今年年初開始，印尼已停止對外出口未經(jīng)加工的鎳礦。而各大電池廠商的對決，將會在印尼白熱化。