中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（實(shí)習(xí) 安宇航）11月13日，福特CEO Jim Farley表示，隨著電動汽車在全球范圍內(nèi)的銷量上升，福特已經(jīng)改變其發(fā)展方向，當(dāng)前正在考慮自主生產(chǎn)電芯，而這與前任福特CEO Jim Hackett的言論完全相反。

福特前CEO Jim Hackett不久前曾表示，福特不會為電動汽車制造自己的電池，然而自新任CEO Jim Farley上任之后，他表示，電動汽車從制造零部件方面相比傳統(tǒng)汽車減少了40％，意味著電動汽車更容易制造。他指出福特必須面對一個客觀存在的現(xiàn)實(shí)，在未來幾年，當(dāng)新能源汽車占整個行業(yè)的25％甚至50％的時候，福特將何去何從，如何解決大量員工的安置問題？制造自主的電動汽車電池，是解決這個問題的好辦法。

圖片來自海外福特官網(wǎng)

福特此舉也是出于一種借鑒，包括通用和特斯拉在內(nèi)的一些汽車制造商正在自己的電池生產(chǎn)工廠投資數(shù)十億美元，以補(bǔ)充供應(yīng)商的生產(chǎn)。通用和現(xiàn)代已經(jīng)明確表示，計(jì)劃在2025年之前，每年生產(chǎn)和銷售100萬輛電動汽車，此外大眾也表示，旨在到2025年使旗下所有全球品牌加在一起的電動汽車年銷量達(dá)到300萬輛。

在產(chǎn)品方面，除了目前已經(jīng)首發(fā)但未上市的Mustang Mach-E外，福特電動化規(guī)劃的第二款產(chǎn)品——F-150電動皮卡有望于2022年中期之前推出。相較于競品車型而言，福特的電動車計(jì)劃相對溫和一些，但隨著福特準(zhǔn)備自主生產(chǎn)電芯的計(jì)劃提出，是否意味著其將進(jìn)一步加速電動車的發(fā)展速度來追趕競品們的步伐？讓我們一起期待吧。