中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（史建一）5月12日，據(jù)國家工業(yè)和信息化部官網(wǎng)公布，2021年1月1日起將開始實施由工業(yè)和信息化部組織制定，國家市場監(jiān)督管理總局、國家標準化管理委員會批準發(fā)布的GB 18384-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》、GB 30381-2020《電動汽車安全要求》和GB 38032-2020《電動客車安全要求》三項強制性國家標準（以下簡稱“三項強標”）。三項強標的正式實施將成為我國電動汽車領(lǐng)域首批強制性國家標準。

三項電動汽車強制性國家標準正式發(fā)布，并于2021年1月1日起開始實施（圖片來源：工信部官網(wǎng)）

新能源產(chǎn)業(yè)快速增長，強制性標準聚焦行業(yè)痛點

近些年，為緩解傳統(tǒng)能源車因排放帶來的環(huán)境污染問題，營造可持續(xù)性的綠色節(jié)約型社會，我國投入了大量的人力、物力推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。但是由于各大新能源生產(chǎn)企業(yè)在發(fā)展中的經(jīng)驗不足，新能源汽車在投入市場的過程中，也或多或少的暴露出一些安全隱患，嚴重時甚至波及消費者的人身安全。

為有效緩解電動汽車的安全問題，為新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造一個良好的、可持續(xù)健康發(fā)展的環(huán)境。同時落實《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》等要求，結(jié)合新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際和技術(shù)進步需要，工業(yè)和信息部化于2016年啟動電動汽車安全三項強標制定工作。

此次公布的三項電動汽車強制性標準是以我國原有推薦性國家標準為基礎(chǔ)，與我國牽頭制定的聯(lián)合國電動汽車安全全球技術(shù)法規(guī)（UN GTR 20）全面接軌，進一步提高和優(yōu)化了對電動汽車整車和動力電池產(chǎn)品的安全技術(shù)要求。

強標一：《電動汽車安全要求》增加電池溫度警報等，防患未然

《電動汽車安全要求》主要規(guī)定了電動汽車的電氣安全和功能安全要求，增加了電池系統(tǒng)熱事件報警信號要求，能夠第一時間給駕乘人員安全提醒；強化了整車防水、絕緣電阻及監(jiān)控要求，以降低車輛在正常使用、涉水等情況下的安全風險；優(yōu)化了絕緣電阻、電容耦合等試驗方法，以提高試驗檢測精度，保障整車高壓電安全。

強標二：《電動客車安全要求》碰撞、防水、阻燃等要求將更嚴格

針對電動客車載客人數(shù)多、電池容量大、驅(qū)動功率高等特點，在《電動汽車安全要求》標準基礎(chǔ)上，對電動客車電池倉部位碰撞、充電系統(tǒng)、整車防水試驗條件及要求等提出了更為嚴格的安全要求，增加了高壓部件阻燃要求和電池系統(tǒng)最小管理單元熱失控考核要求，進一步提升電動客車火災事故風險防范能力。

強標三：《電動汽車用動力蓄電池安全要求》重點強化安全要求，實驗項目將覆蓋更廣

《電動汽車用動力蓄電池安全要求》在優(yōu)化電池單體、模組安全要求的同時，重點強化了電池系統(tǒng)熱安全、機械安全、電氣安全以及功能安全要求，試驗項目涵蓋系統(tǒng)熱擴散、外部火燒、機械沖擊、模擬碰撞、濕熱循環(huán)、振動泡水、外部短路、過溫過充等。特別是標準增加了電池系統(tǒng)熱擴散試驗，要求電池單體發(fā)生熱失控后，電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸，為乘員預留安全逃生時間。

三項電動汽車強制標準性國家標準的正式實施，將進一步規(guī)范新能源汽車行業(yè)的發(fā)展動作，成為國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的根本保障。另據(jù)從工信部官方網(wǎng)站獲悉，三項強標的制定，是通過綜合我國電動汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新成果與經(jīng)驗總結(jié)，與國際標準法規(guī)進行了充分協(xié)調(diào)，將對提升新能源汽車安全水平、保障產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展具有重要意義。