中國質量新聞網(wǎng)訊（實習 張煒晨）5月7日，一汽-大眾奧迪在甘肅省金昌市巴丹吉林沙漠的火星一號基地，舉行以“開闊人生，無畏前行”為主題的線上新聞發(fā)布會，宣布全新奧迪Q7正式上市，先期推出的3款車型市場指導價區(qū)間為68.98-86.68萬元。全新上市的奧迪Q7憑借其自身的優(yōu)秀產(chǎn)品力，再一次樹立市場新標桿，盡顯王者歸來的強大氣場。
全新奧迪Q7正式上市
全新奧迪Q7的面市，更像是一次無畏前行的探險。沿襲卓越的家族基因、采用與時俱進的標志化家族設計、運用領先的創(chuàng)新科技，以及擁有應對各種復雜路況的駕控性能，奧迪Q7無畏前行的自信，便是來源于其強大的軟實力和硬實力。
無畏，永不放棄的進取精神
奧迪品牌純正的賽車基因讓全新奧迪Q7擁有了永不放棄的進取精神，這是無畏前行的軟實力。
1977年，奧迪開始了四驅系統(tǒng)的研發(fā)，一開始的研發(fā)只能在試驗車上秘密進行，優(yōu)異的試驗表現(xiàn)成功說服決策層批準立項。在技術結構方面，新車在變速箱內(nèi)部安裝了空心傳動軸，用以向前軸傳遞動力，于是quattro四驅系統(tǒng)由此誕生。1980年，經(jīng)過了3年研發(fā)，名為奧迪Quattro的新車于日內(nèi)瓦車展正式與公眾見面，Quattro一詞是意大利語“四”的意思，體現(xiàn)了該車全輪驅動的概念。
全新Q7標配quattro四驅系統(tǒng)
為了證明quattro全時四驅系統(tǒng)的實力，1981-1986年，奧迪Quattro賽車參加了WRC世界拉力錦標賽，向各種極端路況發(fā)起挑戰(zhàn)，并獲得了1982、1984兩屆WRC車隊年度總冠軍和23場WRC分站賽冠軍，這些成績成為最有說服力的產(chǎn)品宣傳。
2003年1月舉辦的底特律國際車展，奧迪Q系列車型的原型車——SUV概念車型“Pikes Peak quattro”首次亮相，這款概念車可以說是奧迪Q家族的開山鼻祖，它得名于派克峰（Pikes Peak）。這座被稱為“美國之山”的山峰屬于洛基山脈，海拔4300米，從科羅拉多平原拔地而起，人們在很遠的地方就可以看到它。派克峰國際爬山賽是世界性的越野賽車活動之一，是全世界比賽場地海拔最高、車輛性能水平也最高的越野賽車活動之一。奧迪車隊在1984年便投入到了派克峰爬山賽中，1985、1986年奪得冠軍，1987年又創(chuàng)下了10分47秒85的驚人成績，寫下了至今仍無人能打破的賽事紀錄，成為這條山道的賽車神話。
后期由于國際汽聯(lián)對 quattro 四輪驅動系統(tǒng)的限制，quattro只能退出賽車舞臺，但奧迪已經(jīng)從數(shù)十年的賽事生涯中，用實力驗證了 quattro 四驅傳動的卓越表現(xiàn)，quattro 更成為了奧迪高性能的象征。從無往不利的賽場，再到高端民用車市場，直到現(xiàn)在正處于發(fā)展趨勢的電動車型，這個技術標簽可謂是奧迪整個品牌的靈魂之一。
奧迪Q家族確實也如巍峨壯闊的派克峰一般，而擁有純粹quattro基因的Q7，隨時彰顯霸氣野性、動靜從容的強大氣場。
突破，超越自我的決心
奧迪Q7車系的兩代車型擁有著輝煌的歷史，多年來積淀下來的優(yōu)秀口碑，讓全新Q7有了繼續(xù)超越自我的決心！
奧迪Q系列車型的字母Q正是源于奧迪著名的quattro全時四輪驅動系統(tǒng)，而奧迪Q7作為“Pikes Peak quattro”概念車的量產(chǎn)版，也是奧迪品牌歷史上第一款SUV車型。
第一代Q7與大眾途銳、保時捷卡宴一樣出自大眾集團PL71平臺，擁有了大型豪華SUV所需的全部優(yōu)秀品質，它的到來標志著擁有百年歷史的高檔轎車品牌奧迪已經(jīng)正式進入SUV市場。從北極圈內(nèi)零下35攝氏度的極端低溫環(huán)境，到南非灼熱的沙漠；從大眾集團的專業(yè)試驗場，到歐洲、亞洲、中美洲的碎石路；從崎嶇的鄉(xiāng)間小道，到德國著名的F1紐博格林賽道；從佛羅里達的高速公路，到德國交通堵塞的市區(qū)，第一代Q7經(jīng)受住了各種惡劣和特殊環(huán)境的考驗。作為開山之作，初代Q7以動感的造型、領先的技術和卓越的性能在全球范圍內(nèi)贏得了廣泛贊譽。
Q7擁有純粹的quattro基因
2015年，十年磨一劍的第二代奧迪Q7面市，其基于大眾集團MLB evo平臺打造，現(xiàn)在的奧迪Q8、蘭博基尼URUS、保時捷卡宴、賓利添越這些車型同樣出自該平臺。第二代奧迪Q7以動感的造型、領先的技術和卓越的性能在全球范圍內(nèi)贏得了廣泛贊譽。時隔五年，現(xiàn)在經(jīng)過中期改款的全新奧迪Q7在產(chǎn)品硬實力上進行了全方位升級，再次以王者的姿態(tài)震撼面市。
自2006年正式登陸中國以來，奧迪Q7憑借強悍的性能、動感的體驗也贏得了眾多中國用戶的青睞，成為中國大型豪華SUV市場上最具價值、最具競爭力的車型之一，同時也為奧迪Q家族的成功和壯大奠定了基礎。
變革，煥然一新的設計風格
全新的設計語言和家族式風格，帶來了由內(nèi)而外的改變，所以煥然一新的設計是全新Q7無畏前行的硬實力之一。
全新Q7的前部外觀
初代Q7在2005年面世時憑借霸氣的外觀風格驚艷全場，全新奧迪Q7回歸了最初的強大氣場。全新奧迪Q7采用奧迪SUV家族全新的設計語言，與奧迪家族旗艦級SUV——全新奧迪Q8一樣重塑了“羅馬立柱式”的經(jīng)典，打造更加雄渾大氣的前臉造型。線條細節(jié)處處彰顯霸氣的越野精神，在向初代Q7的致敬的同時，也詮釋了青出于藍而勝于藍。尾部也經(jīng)過了重新設計，引人注目的鍍鉻飾條在扁平的尾燈之間創(chuàng)造了視覺連接，與橫向車身線條相呼應，實現(xiàn)了更為立體的視覺呈現(xiàn)。選裝S-line套件后RS味道十足，盡顯狂野氣場。作為“燈廠”，全新奧迪Q7標配矩陣LED大燈，還可以選裝帶激光大燈的HD矩陣LED大燈，兼具高度自適應的光線分布功能與高識別度的外觀設計。
奧迪Q7的后部外觀
相比于更霸氣、辨識度極高的外觀，與品牌旗艦車型奧迪Q8及蘭博基尼Urus、賓利添越同平臺打造的全新奧迪Q7，自然在豪華質感的氛圍塑造上下足了功夫，豪華的全場虛擬座艙帶來了極致的享受。
充滿科技感的豪華內(nèi)飾
三塊尺寸分別為12.3、10.1和8.6英寸的液晶屏，共同營造出富有革命性的“三屏聯(lián)動”全智能觸控人機交互體驗。與之搭配的MMI升級版導航系統(tǒng)和Audi connect 互聯(lián)科技服務將各種路況和車輛狀態(tài)信息進行更加立體化的呈現(xiàn)。
10.1寸中控液晶屏
專為中國用戶設計的Audi Exclusive木紋內(nèi)飾條、多達30種顏色組合的豪華內(nèi)飾氛圍燈、真皮座椅及內(nèi)飾真皮擴展包的選擇使全新奧迪Q7的內(nèi)部設計更加細膩、更富格調。BOSE音響系統(tǒng)與Bang & Olufsen高級音響系統(tǒng)、帶有豪華空氣質量的四區(qū)自動空調，也為用戶帶來了多種感官的享受和全方位的呵護。
Audi Exclusive木紋內(nèi)飾條和內(nèi)飾氛圍燈
超大面積全景天窗、前排座椅加熱、電動調節(jié)、無線充電、智能手機接口、抬頭顯示等別具匠心的人性化設計，也為用戶帶來了全方位的舒適體驗?？萍寂c質感的平衡在全新Q7的內(nèi)部空間中被完美地實現(xiàn)，再加上標配7座的大空間，打造出一座移動的豪華貴賓廳。
從容，強悍的全地形適應能力
機械quattro全時四驅系統(tǒng)和48V輕混系統(tǒng)讓全新奧迪Q7擁有了強大的通過能力和更積極的動態(tài)響應，這種強悍的全地形適應能力也是其無畏前行的硬實力。
奧迪作為四驅技術的先驅者， Quattro系統(tǒng)為車輛提供了卓越的操控和牽引力，同時也保證了復雜路況行駛的安全性和穩(wěn)定性。純機械中央差速器以40:60比例將動力傳送至前后軸，需要時，可將大部分動力傳送至牽引力較好的車軸，極限條件下可達到70:30，甚至15:85。其出色的穩(wěn)定性、優(yōu)異的靈動性能和無與倫比的動感體驗，可以帶你挑戰(zhàn)各種復雜路況。能提供七種不同駕駛模式的懸架系統(tǒng)，可以實現(xiàn)對底盤高度的靈活控制（+50/-40mm），全面確保越野性能和高速公路駕駛性能。
發(fā)動機標配48V輕混系統(tǒng)
全新奧迪Q7還標配了48V輕混系統(tǒng)，對于改善發(fā)動機的效率起到了重要作用。48V輕混系統(tǒng)的核心部件是履帶式交流發(fā)電機起動器（BAS）驅動一個48伏主電氣系統(tǒng)，其中一個緊湊型鋰離子蓄電池用于存儲電能。在車輛制動時，全新奧迪Q7可回收高達12千瓦的電能。如果駕駛員在55到160公里/小時的車速范圍內(nèi)松開油門，全新奧迪Q7可在關停發(fā)動機的情況下慣性滑行40秒。駕駛員再次加速以后，BAS系統(tǒng)將會迅速而平順的重啟發(fā)動機，48V系統(tǒng)可將發(fā)動機自動啟停模式的運行范圍擴大至22公里/小時。在實際駕駛條件下中，48V輕度混合動力系統(tǒng)將百公里油耗降低多達0.7升，大大提升車輛燃油表現(xiàn)。同時，通過一個連接到曲軸的皮帶式交流發(fā)電機起動裝置（BSG）與內(nèi)燃機的永久鏈接，48V輕混動力系統(tǒng)將有效提高啟停系統(tǒng)舒適性，減少渦輪遲滯，改進加速性能。
關懷，細致入微的安全配置
全新奧迪Q7以豐富的駕駛輔助系統(tǒng)為行車提供全方位安全保護，在豪華車市場樹立了智能駕駛的全新標準，所以細致入微的安全配置是全新奧迪Q7無畏前行的又一個硬實力。
在全新奧迪Q7中，智能的駕駛輔助系統(tǒng)使駕駛的效率和安全性被空前地提升。自適應巡航和高效駕駛輔助系統(tǒng)可以有預見性、自發(fā)且自然地針對交通狀況作出反應，而且還可以在從高速公路駛出和轉彎時提供輔助，能夠根據(jù)速度限制和路段情況來調節(jié)車速。
由預安全系統(tǒng)前部版、預安全系統(tǒng)后部版、預安全系統(tǒng)側部版組成的奧迪 360°預安全系統(tǒng)可永久監(jiān)控車輛周圍環(huán)境，并在識別到潛在碰撞時啟動預防性保護措施。此外，夜視輔助、疲勞識別輔助系統(tǒng)也為全新Q7在路面交通的行駛提供了額外的安全保障。
3D全景影像功能
全新奧迪Q7配備3D全景影像功能。當車輛泊車時，四個攝像頭共同工作，從8個不同視角生成360°全景影像，駕駛員可以通過觸控對所需視角進行調整，提供車輛周圍完整的環(huán)境圖像，確保用戶在駛出或駛入狹小的停車位或庭院入口時擁有更好的視野。駕駛員還可通過調整觸控屏關注盲區(qū)，確保停車更加安全、便捷，真正實現(xiàn)行車無死角，安全全方位。
啟航，向新的征程出發(fā)
無論是設計風格的改變，還是在動力配置、科技化程度上實現(xiàn)的超越，都是將引領全新奧迪Q7開啟一段新的無畏征途。眾所周知，初代奧迪Q7作為豪華品牌中大型SUV的開山，引領了豪華品牌市場的空缺，同時奧迪Q7也是開啟了一個“初代即巔峰”的傳奇。而縱觀當今的豪華中大型SUV市場，由于對消費者需求洞察偏差，還是銷量與口碑的下滑，第二代奧迪Q7的成績并不不盡如人意，它的輝煌也停留在“初代”創(chuàng)造的光環(huán)中。不過，作為無論是奧迪品牌自身，還是奧迪Q7作為豪華中大型四驅SUV的標桿，自然是不會安于現(xiàn)狀的。
中期改款，卻勝似換代，這是奧迪Q7找回自己必然經(jīng)歷的過程。雖然市場在變化，面臨更多的挑戰(zhàn)，但是全新Q7已經(jīng)做好了準備。全新奧迪Q7的面市，猶如是一次有準備的探險而不是無準備的冒險。擁有積極的進取精神和超越自我的決心作為軟實力，采用煥然一新的設計、強悍的全地形動態(tài)技術和細致入微的安全配置作為硬實力，奧迪Q7的胸有成竹并非空穴來風。它的目標明確，就是像初代車型那樣，再次成為品牌的旗艦、市場的標桿。真正的對手只有自己，超越初代做到更優(yōu)秀便是成功。
