中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（徐天允）近日，蔚來汽車與小米集團官方宣布，已在小米手表上推出具備車控功能的蔚來App。車主僅需在小米手表中下載蔚來App，便可將其變?yōu)槲祦砥嚨耐笊现悄苓b控器。

蔚來汽車與小米手表合作（圖片來自小米穿戴官方微博）

兩個“攪局者”之間的合作，實際是一種共贏

蔚來汽車與小米的跨界合作更像是兩個“攪局者”之間的合作。作為汽車而言，蔚來汽車是一位“新生兒”，沒有任何歷史底蘊甚至沒有任何造車經(jīng)驗。消費者對于諸如蔚來汽車等新勢力造車企業(yè)的態(tài)度也處于兩極分化狀態(tài)，部分消費者認為新勢力造車企業(yè)的產(chǎn)品外形炫酷、科技感強、營銷模式更貼合現(xiàn)代；部分消費者則認為新勢力造車企業(yè)沒有任何造車經(jīng)驗、售后保障能力不及傳統(tǒng)車企，是資本家的“炒作神器”。

作為腕表而言，小米智能手表與真正傳統(tǒng)意義上的腕表相差甚遠，更像是一個電子產(chǎn)品。消費者對于智能手表的態(tài)度同樣處于兩極分化狀態(tài)，年輕的“新新人類”認為智能手表除看時間外，還能實現(xiàn)刷公交地鐵卡、接聽電話等功能；而真正的腕表愛好者則認為智能手表沒有任何收藏價值、沒有保值率、沒有質(zhì)感，甚至不能算作手表。

盡管這是兩家“攪局者”之間的合作，但也是一種共贏的方式。對于蔚來而言，與小米合作可謂是一次成本低廉的小創(chuàng)新。此前，諸多新勢力品牌均開發(fā)了面向車主的APP，但主要均為手機端APP。將可穿戴設(shè)別作為車輛智能配件可以進一步方便消費者，從而贏得更多人喜愛。而對于小米而言，與蔚來合作，不僅能吸引蔚來車主下單小米手表，在一定程度上帶動小米手表銷量的提升；更是向更多人展示了小米手表衍生出的附加功能，從而可以提升知名度和產(chǎn)品力。

真正意義的汽車與腕表合作，是品牌文化的碰撞

實際上，汽車與腕表跨界合作并非少數(shù)，但傳統(tǒng)意義上的汽車與腕表跨界合作更多是品牌文化的碰撞，譬如賓利和百年靈，一家是英國百年手工汽車品牌，另一家是瑞典百年手工鐘表品牌。兩者之間擁有很多相同的理念，無論是賓利還是百年靈，每一道曲線、每一條直線、每一寸邊角、每一處平面，所有細節(jié)都經(jīng)過精雕細琢，都彰顯出豪華手工制造工藝的傳承。

賓利與百年靈的跨界合作，一方面是彼此分享著對于精密機械制品的激情和酷愛，另一方面表明了雙方對于對方手工制造工藝的認可，是一種品牌文化的碰撞。目前，百年靈每年都會推出一款與賓利聯(lián)名合作的腕表，同時，賓利的車內(nèi)鐘表也都由百年靈提供，甚至在雙方的官方網(wǎng)站都可以看到合作方的品牌介紹及官網(wǎng)跳轉(zhuǎn)鏈接。如此一來，便能在一定程度上吸引合作方消費群體的關(guān)注，從而帶動銷量提升。

賓利與百年靈聯(lián)名款腕表（圖片來自賓利官網(wǎng)）

賓利車內(nèi)鐘表由百年靈提供（圖片來自賓利官網(wǎng)）

法拉利汽車和宇舶腕表的合作同樣是一種品牌文化的碰撞，兩者都在碳纖維材質(zhì)應(yīng)用方面有一定知名度，且都有著自己獨特的設(shè)計、自產(chǎn)的“心臟”（發(fā)動機/機芯），宇舶甚至還為此推出過一款以法拉利發(fā)動機為造型的腕表。此外，還有奔馳汽車和萬國鐘表、寶馬汽車和波爾鐘表、瑪莎拉蒂汽車和寶格麗腕表等跨界合作。

宇舶推出的法拉利發(fā)動機造型腕表（圖片來自宇舶官網(wǎng)）

在傳統(tǒng)汽車與腕表領(lǐng)域，都有明確的消費群體。當汽車與腕表合作后，可以在一定程度上吸引雙方的消費群體融合，從而提升銷量。而蔚來汽車和小米手表都是所在領(lǐng)域的“新勢力”，短時間內(nèi)無法復(fù)制傳統(tǒng)汽車與傳統(tǒng)腕表品牌合作的成功。不過值得注意的是，進入21世紀以來，最大的變化是智能化發(fā)展。隨著智能化發(fā)展的不斷深入，未來新勢力造車企業(yè)和“新勢力手表”企業(yè)可能會有一定市場，但不會取代原有的傳統(tǒng)汽車和傳統(tǒng)腕表市場，就像電子表和石英表至今未取代機械表、智能手機至今也未取代電腦一樣。