隨著國(guó)內(nèi)疫情得到有效控制，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)逐漸恢復(fù)，3月汽車產(chǎn)銷量整體高于此前預(yù)期。但由于疫情沒有完全結(jié)束，仍有部分市場(chǎng)需求被抑制。1-3月，汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷347.4萬輛和367.2萬輛，同比下降45.2%和42.4%，降幅與前兩個(gè)月大致相當(dāng)。

對(duì)于車市未來的走向，中汽協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)二季度中國(guó)汽車市場(chǎng)會(huì)迎來較大復(fù)蘇，但難以恢復(fù)至去年同期水平。在僅考慮國(guó)內(nèi)因素影響的情況下，隨著各項(xiàng)支持和促進(jìn)政策的陸續(xù)出臺(tái)，結(jié)合行業(yè)內(nèi)車企的積極努力，下半年汽車行業(yè)的銷售水平有望恢復(fù)甚至超過去年同期。

昨日（4月10日），中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)召開月度信息發(fā)布會(huì)。數(shù)據(jù)顯示，3月汽車工業(yè)產(chǎn)銷分別達(dá)142.2萬輛和143.0萬輛，同比下降44.5%和43.3%，整體降幅收窄。1-3月，汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷347.4萬輛和367.2萬輛，同比下降45.2%和42.4%，降幅與前兩個(gè)月大致相當(dāng)，其中商用車降幅總體低于乘用車。

中汽協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華表示，隨著新冠肺炎疫情在國(guó)內(nèi)得到有效控制，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)逐漸恢復(fù)，3月整體產(chǎn)銷量高于此前預(yù)期。據(jù)中汽協(xié)會(huì)掌握的23家企業(yè)集團(tuán)最新復(fù)工復(fù)產(chǎn)調(diào)查情況統(tǒng)計(jì)，整車生產(chǎn)基地全面復(fù)工，員工返崗率86%，復(fù)產(chǎn)情況達(dá)到去年平均水平的75%。

然而，由于疫情并沒有完全結(jié)束，仍有部分市場(chǎng)需求被抑制。伴隨國(guó)家有關(guān)政策的逐步落實(shí)，以及各地政府接連出臺(tái)促進(jìn)汽車消費(fèi)政策，中汽協(xié)會(huì)也預(yù)計(jì)汽車市場(chǎng)將加快恢復(fù)。

3月， 乘用車產(chǎn)銷104.9萬輛和104.3萬輛，同比下降49.9%和48.4%，降幅依然較大；商用車產(chǎn)銷37.3萬輛和38.8萬輛，同比下降20.3%和22.6%，降幅收窄較為明顯。

新能源汽車3月產(chǎn)銷表現(xiàn)明顯好于上月，分別完成5.0萬輛和5.3萬輛，環(huán)比分別大漲3.8倍和3.0倍，同比依然下降56.9%和53.3%，但降幅有所收窄。其中，純電動(dòng)汽車占據(jù)了新能源汽車絕大部分市場(chǎng)。1-3月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成10.5萬輛和11.4萬輛，同比下降60.2%和56.4%。

中國(guó)品牌乘用車3月銷量環(huán)比快速增長(zhǎng)，共銷售43.3萬輛，同比下降48.2%，市占率為41.5%，環(huán)比下降11.1%，同比提升0.2%；其中，轎車、SUV和MPV市占率分別為19.5%、57.6%和79.4%。中汽協(xié)會(huì)表示，中國(guó)品牌乘用車市占率同比上升，主要是因?yàn)閲?guó)內(nèi)車企復(fù)工時(shí)間較早。3月，各主要外國(guó)品牌銷量環(huán)比增長(zhǎng)迅猛，同比依然快速下跌；其中，韓系品牌環(huán)比增速尤為顯著，法系和美系同比降幅較為明顯。

1-3月，中國(guó)品牌乘用車?yán)塾?jì)銷售115.5萬輛，同比下降47.3%，市占率為40.1%，同比下降1.5%；其中，轎車、SUV和MPV市場(chǎng)占有率分別為20.1%、54.8%和67.2%， MPV同比降幅較為明顯。1-3月，國(guó)外品牌方面，法系降幅最為明顯。

從前三個(gè)月數(shù)據(jù)來看，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)集中度還在進(jìn)一步提高，汽車銷量排名前十的車企銷量占汽車銷售總量的89.7%，高于上年同期1.1個(gè)百分點(diǎn)，合計(jì)329.5萬輛，同比下降41.7%，低于行業(yè)降幅0.7個(gè)百分點(diǎn)。

中汽協(xié)會(huì)表示，雖然頭部車企集中度進(jìn)一步提升，但是重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益依然大幅下降。其中，上汽集團(tuán)1-3月累計(jì)銷量跌破五成，從去年同期的152.4萬輛跌至今年的66.4萬輛。

出口方面，我國(guó)汽車企業(yè)3月共出口汽車9.1萬輛，同、環(huán)比分別增長(zhǎng)0.8%和103.8%。其中乘用車本月出口6.8萬輛，同比增長(zhǎng)21.9%；商用車出口2.3萬輛，同比下降33.8%。對(duì)于出口量數(shù)據(jù)微增的情況，中汽協(xié)會(huì)分析，考慮到國(guó)外疫情爆發(fā)后跨境交易必然受阻，所以國(guó)內(nèi)車企普遍希望趕在之前盡快出口。

不僅汽車行業(yè)如此，隨著海外疫情的加劇，所有外向型出口企業(yè)將繼續(xù)面臨3個(gè)月到半年的停工，從而導(dǎo)致員工收入下降，影響汽車消費(fèi)。從全球來看，多家國(guó)外預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)均大幅調(diào)低了2020年全球汽車市場(chǎng)的銷量。

對(duì)于車市未來的走向，中汽協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)二季度中國(guó)汽車市場(chǎng)會(huì)迎來較大復(fù)蘇，但難以恢復(fù)至去年同期水平。在僅考慮國(guó)內(nèi)因素影響的情況下，隨著各項(xiàng)支持和促進(jìn)政策的陸續(xù)出臺(tái)，結(jié)合行業(yè)內(nèi)車企的積極努力，下半年汽車行業(yè)的銷售水平有望恢復(fù)甚至超過去年同期。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 陳夢(mèng)宇）