中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)（徐天允，實(shí)習(xí) 田倩）3月30日，北京市政府辦公廳正式印發(fā)了《北京市進(jìn)一步促進(jìn)高排放老舊機(jī)動(dòng)車(chē)淘汰更新方案（2020-2021年）》（京政辦發(fā)〔2020〕12號(hào)），以下簡(jiǎn)稱《老舊機(jī)動(dòng)車(chē)淘汰方案》重點(diǎn)鼓勵(lì)北京市國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)汽油車(chē)加快淘汰更新。

北京市政府發(fā)布的《老舊機(jī)動(dòng)車(chē)淘汰方案》（圖片來(lái)自北京市政府官網(wǎng)）

最高補(bǔ)貼2.2萬(wàn)元，加速老舊機(jī)動(dòng)車(chē)淘汰

由于北京市于2006年1月1日起正式實(shí)施國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)，2008年7月1日起正式實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，因此，目前北京市國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛使用年限至少12年有余。超過(guò)12年車(chē)齡的車(chē)輛，或多或少存在著結(jié)構(gòu)老化、磨損嚴(yán)重等現(xiàn)象，且排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)如今的環(huán)保需求。因此，北京地區(qū)重點(diǎn)鼓勵(lì)本市國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)汽油車(chē)加快淘汰更新。

筆者此前的國(guó)三車(chē)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)部已嚴(yán)重磨損（徐天允 攝）

同時(shí)，針對(duì)現(xiàn)有國(guó)三車(chē)輛淘汰問(wèn)題，北京市政府也做出了相應(yīng)的補(bǔ)償措施。在《老舊機(jī)動(dòng)車(chē)淘汰方案》中指出：北京市將依托第三方市場(chǎng)交易平臺(tái)，對(duì)報(bào)廢或轉(zhuǎn)出本市的高排放老舊機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)主給予政府補(bǔ)助，引導(dǎo)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)對(duì)報(bào)廢或轉(zhuǎn)出本市的高排放老舊機(jī)動(dòng)車(chē)并給更換新車(chē)的車(chē)主給予企業(yè)獎(jiǎng)勵(lì)。

具體補(bǔ)助細(xì)則如下：在報(bào)廢補(bǔ)助上，2020年4月1日-12月31日，微型載客汽車(chē)補(bǔ)助為4000元/車(chē)，小型載客汽車(chē)補(bǔ)助為1萬(wàn)元/車(chē)，中型載客汽車(chē)補(bǔ)助為7000元/車(chē)，大型載客汽車(chē)補(bǔ)助為2.2萬(wàn)元/車(chē)，載貨汽車(chē)補(bǔ)助為1.4萬(wàn)元/車(chē)。在轉(zhuǎn)出補(bǔ)助上，2020年4月1日-12月31日，微型載客汽車(chē)補(bǔ)助為2000元/車(chē)，小型載客汽車(chē)補(bǔ)助為5000元/車(chē)，中型載客汽車(chē)補(bǔ)助為3500元/車(chē)，大型載客汽車(chē)補(bǔ)助為1.1萬(wàn)元/車(chē)，載貨汽車(chē)補(bǔ)助為7000元/車(chē)。

自去年以來(lái)，國(guó)內(nèi)多個(gè)省市逐步出臺(tái)了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，今年7月1日起，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)將在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施，目前北京市國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型，排放的揮發(fā)性有機(jī)物和氮氧化物分別占汽油車(chē)排放的10%。據(jù)測(cè)算，將該排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型更換為國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型后，單車(chē)揮發(fā)性有機(jī)物和氮氧化物可減排90%，進(jìn)一步減少北京地區(qū)空氣污染問(wèn)題。

撬開(kāi)20萬(wàn)輛新車(chē)缺口，拉動(dòng)換購(gòu)消費(fèi)

值得注意的是，《老舊機(jī)動(dòng)車(chē)淘汰方案》在促進(jìn)國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型加速報(bào)廢的同時(shí)，也支持車(chē)企對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)新車(chē)的行為予以獎(jiǎng)勵(lì)。其內(nèi)容顯示，北京市鼓勵(lì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)加大對(duì)報(bào)廢或轉(zhuǎn)出車(chē)輛后購(gòu)置新車(chē)的車(chē)主獎(jiǎng)勵(lì)力度，建議獎(jiǎng)勵(lì)金額不低于政府補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，各汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在第三方交易辦理平臺(tái)內(nèi)公布的新車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格應(yīng)為市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格。

根據(jù)北京市生態(tài)環(huán)境局的披露的數(shù)據(jù)，目前北京市國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車(chē)約23.3萬(wàn)輛，約占汽油車(chē)保有量的4.4%。另外，一位二手車(chē)商向本網(wǎng)站表示：“幾年前，受?chē)?guó)一國(guó)二淘汰影響，北京地區(qū)國(guó)一國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)二手車(chē)在本市交易的情況下，價(jià)格出現(xiàn)了明顯下滑，但對(duì)于轉(zhuǎn)籍交易影響不大。未來(lái)，國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛可能會(huì)與國(guó)一國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)柴油車(chē)一樣遭遇限行，因此，國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)二手車(chē)也將會(huì)出現(xiàn)明顯的價(jià)格下滑。此次政策的推出，將會(huì)加速北京國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)二手車(chē)報(bào)廢或轉(zhuǎn)籍?！?/p>

由于北京市目前實(shí)施指標(biāo)制度，若在車(chē)輛出售或報(bào)廢后的限定時(shí)間內(nèi)未購(gòu)入車(chē)輛，指標(biāo)便會(huì)自動(dòng)作廢。因此，《老舊機(jī)動(dòng)車(chē)淘汰方案》的實(shí)施，不僅可以進(jìn)一步加強(qiáng)北京地空氣污染治理，更是撬開(kāi)了北京地區(qū)20萬(wàn)輛新車(chē)缺口，拉動(dòng)換購(gòu)消費(fèi)，促使國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)回暖。

編后記：

國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)自2018年起，連續(xù)兩年出現(xiàn)銷(xiāo)量下滑，2020年初突如其來(lái)的疫情，對(duì)于車(chē)市更是“雪上加霜”。而汽車(chē)又是一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)較長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)，此次北京市淘汰老舊機(jī)動(dòng)車(chē)，提振新車(chē)銷(xiāo)量的政策不僅可以帶動(dòng)鋼鐵、石油、橡膠、塑料、玻璃、機(jī)械、電子、紡織等諸多相關(guān)聯(lián)的上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，更是使維修服務(wù)業(yè)、保險(xiǎn)業(yè)、金融業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)等許諸多其它產(chǎn)業(yè)在一定程度上復(fù)蘇，從而減少疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響。