越靠近市中心的公共建筑，未來配建的停車位可能會越少；醫(yī)院、超市、商場所配建的停車位，將超過辦公樓停車位；而對于新建、改建、擴建的中小學(xué)來說，如果其用地和建設(shè)指標(biāo)中包含上落客區(qū)，還應(yīng)劃定主要針對接送學(xué)生高峰時段的臨時停車區(qū)。

作為北京市地方標(biāo)準(zhǔn)，《公共建筑機動車停車配建指標(biāo)》征求意見稿從即日起在市市場監(jiān)管局網(wǎng)站公開征求意見。

分四類地區(qū) 配建指標(biāo)不同

此次征求意見稿將全市域劃分為四類地區(qū)。一類地區(qū)為二環(huán)路以內(nèi)的老城地區(qū)；二類地區(qū)為二環(huán)路至三環(huán)路之間；三類地區(qū)為三環(huán)路至五環(huán)路之間、五環(huán)以外的中心城及新城集中建設(shè)區(qū)；四類地區(qū)為五環(huán)路以外除中心城及新城集中建設(shè)區(qū)的其他地區(qū)。

不同地區(qū)，停車配建指標(biāo)也不相同。以辦公樓停車位指標(biāo)為例，黨政機關(guān)、社會團體、行使行政職能的事業(yè)單位等辦公機構(gòu)及其相關(guān)設(shè)施所在的行政辦公樓，在一類地區(qū)，每100平方米，最多可配建的車位不能超過0.45個；而在四類地區(qū)，則可配建到0.65到0.9個車位。越遠離老城區(qū)和城市中心，可配建的停車位也越多。

此外，根據(jù)公共建筑的類型不同，配建的停車位也不相同。比如，商場每100平方米，可配建0.5到1個車位；大型超市每100平方米，可配建0.6到1.8個車位；飯店、餐廳等每100平方米則可配建1.5到2.5個車位。還有部分公共建筑，按照座位數(shù)不同，可配車位數(shù)也不同，比如，體育場和體育館每百座位，可配建1到7個車位不等；影劇院每百座位，可配建4到14.5個車位。

中小學(xué)應(yīng)劃接送臨時停車區(qū)

有市民反映，每天到學(xué)校門口接送孩子，停車最費勁。有的市民則反映，上醫(yī)院看病停車最費勁。還有市民提出，趕上春暖花開，公園周邊停車也挺不容易。

此次征求意見稿特別提出，對于新建、改建、擴建的中小學(xué)，其用地和建設(shè)指標(biāo)中包含上落客區(qū)的，應(yīng)劃定主要針對接送學(xué)生高峰時段的臨時停車區(qū)。其中，根據(jù)學(xué)校規(guī)模不同，小學(xué)每個班級可配建0.2至0.3個臨時停車位，中學(xué)每個班級可配建0.15到0.25個臨時停車位。記者計算了一下，一所擁有50個班級的小學(xué)，可配10個臨時停車位。

而醫(yī)療機構(gòu)的類型不同，停車位指標(biāo)也不相同。比如，在綜合醫(yī)院和?？漆t(yī)院，每100平方米可配建1.2到1.4個車位。而社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心每100平方米可配建的車位數(shù)量為0.6到0.8個。

對于一般的綜合公園或是風(fēng)景公園來說，每公頃可配建0.8到3.5個車位。不過，像動物園、植物園、歷史名園、游樂園等，每公頃則可以配建3.5至15個車位。

商業(yè)建筑充電車位不低于2成

2013年前后，第一批純電動車進入市場。7年過去了，預(yù)計到今年年底，全市新能源車保有量將達40萬輛左右。電動車在哪兒充電，成為一些車主關(guān)心的問題。

此次征求意見稿提出，公共建筑配建停車場應(yīng)建設(shè)充電設(shè)施停車泊位，其中，辦公類比例不低于25%，商業(yè)類不低于20%，交通樞紐不低于20%，游覽場所不低于15%，其他類不低于15%。

除了為新能源車配建充電設(shè)施停車位外，公共建筑還應(yīng)配無障礙停車位。其中，當(dāng)停車位數(shù)小于等于50個時，無障礙停車位不應(yīng)少于2個，不足25個時可設(shè)1個；當(dāng)停車位數(shù)大于50個且小于等于300個時，無障礙停車位不應(yīng)少于5個；當(dāng)停車位數(shù)大于300個且小于等于500個時，無障礙停車位不應(yīng)少于8個；當(dāng)停車位數(shù)大于500個時，無障礙停車位不應(yīng)少于總停車位數(shù)的2%。

對于飛機場、火車站、汽車站等一類的交通樞紐來說，則應(yīng)結(jié)合交通專項分析及控規(guī)指標(biāo)，再來確定公共建筑配建機動車停車位。