中國質(zhì)量新聞網(wǎng)（徐天允）近日，豐田汽車在官網(wǎng)悄悄的將埃爾法雙擎的價(jià)格進(jìn)行了上調(diào)，2020款豐田埃爾法雙擎售價(jià)區(qū)間為81.9萬元至87.00萬元，相比此前的售價(jià)上漲了1.40萬元。

埃爾法的官方指導(dǎo)價(jià)（圖片來自廣汽豐田官網(wǎng)）

通常情況下，車企在對車輛進(jìn)行年度改款時(shí)，外觀、內(nèi)飾、動力系統(tǒng)均不會有明顯變化，僅對配置進(jìn)行相應(yīng)的升級，同時(shí)價(jià)格維持不變。不同于其它品牌車型年度改款的“加量不加價(jià)”，2020款豐田埃爾法雙擎在配置上有所提升的同時(shí)對官方指導(dǎo)價(jià)也進(jìn)行了調(diào)整。

官方公布的配置信息來看，新款埃爾法雙擎中控觸屏由8英寸升級為10.5英寸，同時(shí)內(nèi)部加入了百度CarLife手機(jī)互聯(lián)功能。并配備了豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)，其提供緊急救援/道路救援服務(wù)。遇緊急情況時(shí)，駕乘人員可按下車內(nèi)救援SOS按鈕呼叫豐田智行互聯(lián)服務(wù)中心，從而依情況聯(lián)系經(jīng)銷商、公共救援機(jī)構(gòu)或保險(xiǎn)公司，保障駕乘安全。另外，動力方面也有升級。2020款埃爾法雙擎繼續(xù)搭載2.5升混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率163馬力，相比2019款車型小幅增加2馬力，工信部綜合油耗仍為7.1L/100km。

2020款豐田埃爾法雙擎（圖片來自豐田中國官網(wǎng)）

官方指導(dǎo)價(jià)只是“指導(dǎo)”，加價(jià)購買埃爾法已成為身份的象征

在實(shí)際銷售中，埃爾法的官方指導(dǎo)價(jià)僅僅起到了“指導(dǎo)”的作用，據(jù)了解，目前埃爾法雙擎終端提車普遍需要加價(jià)30萬元左右。通常情況下，消費(fèi)者對于強(qiáng)行加價(jià)行為會感到非常反感。但現(xiàn)實(shí)情況卻相反，加價(jià)和漲價(jià)并沒有影響消費(fèi)者對于埃爾法購買的熱情。即便是一輛2018年上牌的二手車，目前售價(jià)也同樣遠(yuǎn)高于新車指導(dǎo)價(jià)。

某二手車平臺顯示：二手埃爾法同樣超過了新車指導(dǎo)價(jià)

早在2017年商務(wù)部實(shí)施的《汽車銷售管理辦法》中，第十條就已經(jīng)明確規(guī)定了：經(jīng)銷商應(yīng)當(dāng)在經(jīng)營場所以適當(dāng)形式明示銷售汽車、配件及其他相關(guān)產(chǎn)品的價(jià)格和各項(xiàng)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，不得在標(biāo)價(jià)之外加價(jià)銷售或收取額外費(fèi)用。而豐田也曾因?yàn)閮r(jià)格壟斷受到了國家市場監(jiān)督管理總局的行政處罰決定書，為何埃爾法加價(jià)屢禁不止？對此，筆者采訪了一位同時(shí)關(guān)注汽車和名表行業(yè)的網(wǎng)友小建（應(yīng)受訪者要求采用化名）。

商務(wù)部公布的《汽車銷售管理辦法》（圖片來自商務(wù)部）

豐田中國因價(jià)格壟斷受到行政處罰（截圖自國家市場監(jiān)督管理總局）

小建表示：“埃爾法不能簡單的以‘汽車’定義，埃爾法在國內(nèi)的地位更像是一些知名腕表。一枚‘公價(jià)’7萬元左右的知名腕表，在國內(nèi)通常會被加價(jià)至10萬左右，甚至某些知名腕表實(shí)際售價(jià)已經(jīng)遠(yuǎn)超‘公價(jià)’的兩倍之多。就實(shí)際功能用途而言，無論是看時(shí)間還是萬年歷，所有手機(jī)都能實(shí)現(xiàn)，而腕表目前更多是身份的象征。埃爾法亦是如此，就功能性而言，埃爾法與一般的家用MPV相差無幾，但對于埃爾法的消費(fèi)群體而言，一輛埃爾法同樣是一個(gè)身份的象征。

作為一臺專業(yè)‘保姆車’，埃爾法的主要消費(fèi)人群是成功商人、明星等對于價(jià)格敏感度較低的消費(fèi)者。同時(shí)，國人講究財(cái)不露白，購車時(shí)也會選擇看起來相對低調(diào)的產(chǎn)品。此前大眾汽車集團(tuán)（中國）副總裁、大眾品牌（中國）銷售與售后運(yùn)營總監(jiān)申筱潔曾在公開場合表示中國是大眾輝騰全球最大的市場。埃爾法同樣如此，埃爾法屬于豐田品牌，整體看起來相對低調(diào)，從外觀看不出來是一輛幾近百萬的豪車。而在車內(nèi)，埃爾法又展現(xiàn)出了足夠的豪華。尤其是第二排，兩個(gè)獨(dú)立的航空座椅、升降式隱私簾，加上內(nèi)飾中木紋、皮質(zhì)、LED氛圍燈的豪華感營造，及在NVH、底盤舒適性上下的功夫，使得特別適合明星、成功商人的出行需求，尤其是明星，由于配備隱私簾，很多明星都可以在車內(nèi)更衣。

豐田埃爾法的豪華內(nèi)飾（圖片來自豐田中國官網(wǎng)）

另外，埃爾法產(chǎn)品定位相對獨(dú)特，在MPV市場中接近百萬、超過的產(chǎn)品寥寥無幾，除埃爾法、威爾法、雷克薩斯LM外均為改裝產(chǎn)品。而威爾法、雷克薩斯LM又同屬豐田汽車集團(tuán)，相當(dāng)于整體高端MPV市場均被豐田‘壟斷’。且埃爾法在國內(nèi)的配額每年只有五千輛左右（不包括平行進(jìn)口或其他渠道引進(jìn)）?！?/p>

就像一些名表的搭售、加價(jià)，受供求關(guān)系影響，埃爾法的終端售價(jià)同樣居高不下。而高端MPV市場已經(jīng)形成了一種“豐田專屬”的畸形平衡狀態(tài)，若想打破埃爾法的加價(jià)，就要有其它品牌推出一款同級別的車型，打破高端MPV市場的畸形平衡。