隨著新冠疫情不斷蔓延，全球產(chǎn)業(yè)鏈的風(fēng)險(xiǎn)隨之上升。

截至3月2日上午，日本新冠肺炎確診病例累計(jì)962人，其中包括在日本國內(nèi)的確診患者和中國游客等243人，“鉆石公主”號(hào)郵輪乘客和乘務(wù)人員705人，以及乘坐日本政府包機(jī)回到日本國內(nèi)的14人。死亡病例累計(jì)12人。

值得注意的是，在中國，處于疫情中心的武漢，是日企近年來從中國沿海發(fā)展向內(nèi)陸開拓市場的又一個(gè)縮影。據(jù)日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)(JETRO)數(shù)據(jù)顯示，日資企業(yè)在武漢及周邊地區(qū)數(shù)量達(dá)160家，在武漢投資的領(lǐng)域非常廣泛，以汽車及零部件為代表的制造業(yè)，則是日資在武漢最大的投資領(lǐng)域。

中國海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示，2019年中日雙邊貿(mào)易額較2018年增長0.8%。從產(chǎn)業(yè)鏈的角度來看，中日在貿(mào)易領(lǐng)域上中下游互相依托。因此，在全球化市場下，無論是在華發(fā)展的日本制造業(yè)企業(yè)，還是日本本土的制造業(yè)企業(yè)，都難逃影響。

世界最大的玻璃生產(chǎn)商AGC株式會(huì)社執(zhí)行董事、AGC集團(tuán)中國總代表上田敏裕在接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，在積極捐贈(zèng)緩解燃眉之急之余，AGC竭力克服困難，確保中國的各個(gè)工廠有序平穩(wěn)運(yùn)作，“AGC更看重整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的恢復(fù)。疫情過后，我們相信中國的消費(fèi)定會(huì)V形恢復(fù)，屆時(shí)，制造業(yè)真正的春天將會(huì)到來?！?/p>

2月27日，商務(wù)部外貿(mào)司司長李興乾表示，中國是很多跨國公司全球供應(yīng)鏈重要環(huán)節(jié)，疫情對(duì)外貿(mào)領(lǐng)域供應(yīng)鏈的影響主要發(fā)生在生產(chǎn)配套層面，產(chǎn)品集成遇到暫時(shí)困難，這種影響是局部的，有限的，也是完全可控的。

在華日企有序復(fù)工

AGC作為汽車、顯示器面板、智能手機(jī)等領(lǐng)域的材料提供商，位于產(chǎn)業(yè)鏈的上游，疫情期間，在各種資源捉襟見肘之中，AGC開始了復(fù)工之旅。而上田敏裕更是在日本政府呼吁駐外日本員工回國之際，依然決定按照原計(jì)劃結(jié)束春節(jié)假期，回到中國，趕赴一線制定復(fù)工戰(zhàn)略。用上田敏裕的話來說，AGC正竭盡全力為恢復(fù)制造業(yè)的元?dú)舛Α?/p>

上田敏裕告訴第一財(cái)經(jīng)記者，目前AGC在華所有的工廠都已經(jīng)復(fù)工?！拔覀兛朔巳藛T不足、防疫物資不足等各種困難開始生產(chǎn)。AGC首先將保證員工的健康視為開工后的第一要?jiǎng)?wù)?！鄙咸锩粼Ｕf道，“從新冠肺炎疫情初期，AGC總部即把應(yīng)對(duì)緊急災(zāi)害而儲(chǔ)備的口罩發(fā)送給在華各工廠，為復(fù)工做好準(zhǔn)備?！睋?jù)他介紹，有些工廠需要24小時(shí)不停工，春節(jié)期間也沒有停止生產(chǎn)。為此，工廠為員工提供周全的防疫物資、1天數(shù)次檢測體溫、采取輪休制、取消指紋打卡等各種措施應(yīng)對(duì)疫情。

日立(中國)集團(tuán)回復(fù)第一財(cái)經(jīng)記者顯示，截至2月19日，日立在中國的105家集團(tuán)公司已復(fù)工，其中包括在家辦公，以及并未完全恢復(fù)生產(chǎn)狀態(tài)的工廠。復(fù)工比例及何時(shí)能完全復(fù)工還在確認(rèn)中。日立表示，在復(fù)工中嚴(yán)格遵循所在地政府的相關(guān)規(guī)定，積極做好相關(guān)防疫及衛(wèi)生管理工作。

豐田汽車此前表示，計(jì)劃恢復(fù)在華四家主要工廠中的三家產(chǎn)能。其中，該公司在吉林長春和廣東廣州的工廠已于2月17日恢復(fù)生產(chǎn)，位于天津的一家工廠于18日恢復(fù)生產(chǎn)。不過，豐田位于四川成都的工廠何時(shí)復(fù)工尚未確定。另外一家日本汽車制造商日產(chǎn)，位于花都和大連的工廠也從2月17日開始恢復(fù)生產(chǎn)。

據(jù)第一財(cái)經(jīng)記者了解，三井住友海上火災(zāi)保險(xiǎn)(中國)有限公司早在大年三十就緊急啟動(dòng)全體員工每日健康狀況確認(rèn)計(jì)劃，并向監(jiān)管部門和總部匯報(bào)。公司董事長兼總經(jīng)理伊藤幸孝介紹道，1月28日，公司啟動(dòng)“業(yè)務(wù)持續(xù)計(jì)劃”(BCP)；2月3日就已正式復(fù)工，通過“遠(yuǎn)程辦公+系統(tǒng)自動(dòng)化”方式，推行居家辦公模式，繼續(xù)為中國客戶提供保障和服務(wù)的同時(shí)，盡一切努力把員工感染病毒的可能性降到最低。

其實(shí)，三井住友海上(中國)和其在日本的總部一樣，為應(yīng)對(duì)突發(fā)危機(jī)，每年都會(huì)演練業(yè)務(wù)持續(xù)計(jì)劃。去年11月演習(xí)的項(xiàng)目是：假如上海總部和中國各地分公司都因突發(fā)事件無法正常運(yùn)營，該如何應(yīng)對(duì)。

供應(yīng)鏈影響可控

盡管在華日企正處于逐步復(fù)產(chǎn)的階段，但在全球化的當(dāng)下，對(duì)于制造業(yè)企業(yè)而言，供應(yīng)鏈的影響牽一發(fā)而動(dòng)全身。

2003年日產(chǎn)最早與東風(fēng)汽車成立合資公司，成為當(dāng)時(shí)中國汽車產(chǎn)業(yè)最大的合資項(xiàng)目。此后，本田也仿效日產(chǎn)，扎根武漢。日產(chǎn)、本田的到來，也吸引來了不少日本汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)，理研、昭和、日本矢崎公司等一批知名日資汽車零部件企業(yè)正加速入駐。日媒的數(shù)據(jù)顯示，中國生產(chǎn)的零部件占比已超過日系車企的30%。

日產(chǎn)汽車位于日本九州和福岡的兩條生產(chǎn)線分別在2月14日和17日宣布因?yàn)槿蛎媾R的健康危機(jī)停產(chǎn)。日產(chǎn)也成為日本首家公布其國內(nèi)工廠臨時(shí)停工的汽車公司。據(jù)估算，日產(chǎn)此次跟新冠疫情相關(guān)的停運(yùn)可能會(huì)影響到約3000輛新車的生產(chǎn)，目前尚不清楚日產(chǎn)是否會(huì)在恢復(fù)生產(chǎn)后設(shè)法彌補(bǔ)這一產(chǎn)量缺口。

除了日產(chǎn)，豐田汽車2月26日表示，未來幾周內(nèi)，隨著新冠肺炎疫情在全球加劇惡化，其日本工廠的運(yùn)營可能會(huì)受到供應(yīng)鏈中斷的影響。豐田在日本國內(nèi)經(jīng)營著16座整車和零部件制造工廠。該公司將決定如何從3月9日當(dāng)周開始繼續(xù)國內(nèi)工廠的運(yùn)營。豐田發(fā)言人表示，“目前我們能夠正常接收到來自中國的零部件，但我們將在3月2日后評(píng)估相關(guān)情況。”

目前，對(duì)于新冠肺炎對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的沖擊，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省于2月底宣布將與日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、日本汽車零部件工業(yè)委員會(huì)共同建立針對(duì)新冠肺炎的聯(lián)合委員會(huì)，以應(yīng)對(duì)疫情對(duì)日本汽車產(chǎn)業(yè)制造及供應(yīng)鏈條的潛在影響。經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省表示，聯(lián)合委員會(huì)將監(jiān)督疫情事態(tài)發(fā)展，協(xié)調(diào)溝通，并與政府充分合作，如果疫情對(duì)日本汽車產(chǎn)業(yè)的影響進(jìn)一步惡化，將共同制定措施，確保汽車制造商的零部件能順利供應(yīng)。

同樣在武漢設(shè)有分公司的日立(中國)集團(tuán)告訴第一財(cái)經(jīng)記者，疫情對(duì)企業(yè)的影響還在確認(rèn)中，“疫情進(jìn)一步擴(kuò)大困難會(huì)對(duì)供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響，我們密切關(guān)注中。我們也看到了中國政府積極采取了很多措施，希望此次防疫工作能早日取得成功。”

第一財(cái)經(jīng)記者從AGC了解到，在復(fù)工進(jìn)程中，AGC也遇到了諸多挑戰(zhàn)。比如，由于在華分支機(jī)構(gòu)較多，在各個(gè)省際交通聯(lián)外運(yùn)輸中都遇到困難。加上出省返回后，各個(gè)省市都采取的措施，致使許多運(yùn)輸公司不愿對(duì)外運(yùn)送。由此導(dǎo)致原料和零部件、材料等無法及時(shí)供應(yīng)。而原來從國外進(jìn)口的原料和零部件、材料或是商品等也因?yàn)槲锪餮泳?，造成影響。再比如，為了防止感染擴(kuò)大，有些工廠和銷售公司推遲復(fù)工，導(dǎo)致債權(quán)回收等業(yè)務(wù)停滯，資金回籠受到影響。

“值得慶幸的是，中國的貿(mào)促會(huì)給外資企業(yè)提供了與政府溝通的機(jī)會(huì)，上述困難和我們的提議已經(jīng)通過貿(mào)促會(huì)提交給政府相關(guān)部門。有些困難已經(jīng)慢慢得到解決?！鄙咸锩粼Ｕf道，“同時(shí)，AGC與日中經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)聯(lián)手，一起收集來自其他日本企業(yè)的困難和提議，為了經(jīng)濟(jì)的盡快復(fù)蘇而努力?！彼嬖V第一財(cái)經(jīng)記者，盡管由于疫情導(dǎo)致物流和通關(guān)速度下降，產(chǎn)業(yè)鏈的恢復(fù)受到影響，“但AGC的生產(chǎn)計(jì)劃無大調(diào)整?！?/p>

李興乾也進(jìn)一步表示，中國具有世界上規(guī)模最大、門類最全、配套最完備的制造業(yè)體系，完整產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢無可替代。中國外貿(mào)發(fā)展韌性足、余地大，創(chuàng)新能力強(qiáng)，長期向好的趨勢不會(huì)改變，中國在全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈中的地位也不會(huì)改變。