國(guó)內(nèi)車(chē)市在經(jīng)歷了連續(xù)兩年的銷(xiāo)量增速負(fù)增長(zhǎng)后，面臨巨大壓力的國(guó)外及合資車(chē)企并未選擇在進(jìn)入2020年后第一時(shí)間公布銷(xiāo)量目標(biāo)。然而，2019年同樣面臨銷(xiāo)量放緩壓力的自主品牌，廣汽、吉利、紅旗等部分頭部車(chē)企卻在近日率先陸續(xù)公布2020年銷(xiāo)量目標(biāo)，且與去年相比均有不同程度提升，其中紅旗在2020年銷(xiāo)量目標(biāo)直接翻倍。

業(yè)內(nèi)人士表示，在2019年車(chē)市增速放緩局面下，自主品牌同樣受到不小沖擊，但對(duì)于2020年市場(chǎng)自主品牌依舊寄予期望，在提升銷(xiāo)量預(yù)期的同時(shí)，面對(duì)國(guó)外及合資品牌的雙重夾擊，如何抗壓，將直接影響各自主品牌的銷(xiāo)量目標(biāo)完成度。

搶先規(guī)劃布局

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”)數(shù)據(jù)顯示，2019年前11個(gè)月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為1917.5萬(wàn)輛和1923.1萬(wàn)輛，同比分別下降10.7%和10.5%。面對(duì)車(chē)市銷(xiāo)量增速放緩，往年年初即公布銷(xiāo)量目標(biāo)的國(guó)外及合資品牌，今年仍在觀望。相比合資品牌的“謹(jǐn)慎”，部分自主品牌卻率先公布2020年銷(xiāo)量目標(biāo)。

其中，2019年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)136萬(wàn)輛的吉利汽車(chē)，在完成既定銷(xiāo)量目標(biāo)的同時(shí)，穩(wěn)居自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量冠軍。數(shù)據(jù)顯示，吉利新能源及電氣化車(chē)型銷(xiāo)量為11.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)66.5%。根據(jù)吉利汽車(chē)規(guī)劃，2020年銷(xiāo)量目標(biāo)為141萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.6%。

值得一提的是，不同于吉利汽車(chē)同比增長(zhǎng)3.6%的“保守”預(yù)期，東風(fēng)風(fēng)神與紅旗在2020年均將銷(xiāo)量目標(biāo)大幅度提升。2019年實(shí)現(xiàn)7.5萬(wàn)輛銷(xiāo)量，同比增長(zhǎng)8.5%的東風(fēng)風(fēng)神，2020年銷(xiāo)量目標(biāo)定為10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33%。此外，作為2019年少數(shù)提前完成銷(xiāo)量目標(biāo)的品牌，紅旗品牌交出累計(jì)超10萬(wàn)輛銷(xiāo)量成績(jī)單后，將2020年銷(xiāo)量目標(biāo)定為20萬(wàn)輛。這意味著，紅旗品牌銷(xiāo)量目標(biāo)將實(shí)現(xiàn)翻倍。

同時(shí)，2019年銷(xiāo)量同比下滑3.99%的廣汽集團(tuán)，同樣在2020年上調(diào)銷(xiāo)量目標(biāo)，挑戰(zhàn)同比增長(zhǎng)8%目標(biāo)。數(shù)據(jù)顯示，2019年廣汽乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量同比下滑28.14%，已成為廣汽集團(tuán)增量短板。這意味著，廣汽集團(tuán)欲實(shí)現(xiàn)8%銷(xiāo)量增長(zhǎng)目標(biāo)，2020年自主品牌乘用車(chē)板塊銷(xiāo)量必須提升。

乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示：“開(kāi)年即公布并提升全年銷(xiāo)量目標(biāo)，既是為了對(duì)全年規(guī)劃有更好布局，也是為了能有一個(gè)良好開(kāi)局，未來(lái)自主品牌發(fā)展還是要在銷(xiāo)量上進(jìn)一步提升，搶占更多市場(chǎng)份額才能有更好的品牌發(fā)展機(jī)會(huì)?！?/p>

扎堆迎產(chǎn)品大年

事實(shí)上，2019年自主品牌市場(chǎng)份額一度跌破40%紅線，僅占據(jù)37%左右的份額。受豪華品牌及合資品牌雙重?cái)D壓，夾縫中的自主品牌為實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量突圍，均將2020年設(shè)定為產(chǎn)品大年。

據(jù)了解，為在2020年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量翻倍，紅旗汽車(chē)將再布局4款車(chē)型，包括旗艦轎車(chē)H9、大型純電動(dòng)SUV-E115，以及H5與HS7的新增車(chē)型。其中，作為紅旗品牌發(fā)布全新戰(zhàn)略后推出的首款車(chē)型，H5也是紅旗品牌銷(xiāo)量最好的車(chē)型。2020年，該車(chē)型將新增1.5T和2.0T兩套動(dòng)力總成，進(jìn)一步滿(mǎn)足消費(fèi)者需求，助力紅旗品牌實(shí)現(xiàn)2020年銷(xiāo)量目標(biāo)。

同時(shí)，銷(xiāo)量目標(biāo)相對(duì)保守的吉利汽車(chē)，2020年也將繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)品線。按照規(guī)劃，吉利汽車(chē)將推出BMA架構(gòu)第二款SUV車(chē)型icon、CMA架構(gòu)打造的領(lǐng)克05、首款中大型多功能SUV VX11、幾何品牌第二款車(chē)GE13等6款全新產(chǎn)品，并且領(lǐng)克品牌車(chē)型將進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。對(duì)此，吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO、總裁安聰慧表示：“吉利汽車(chē)將以市場(chǎng)占有率提升為目標(biāo)，打好技術(shù)品牌升級(jí)戰(zhàn)，加速海外市場(chǎng)開(kāi)拓?！?/p>

實(shí)際上，不僅是曬出全年銷(xiāo)量目標(biāo)的自主品牌，其他自主車(chē)企也已暗自備戰(zhàn)。2019年銷(xiāo)量低迷的長(zhǎng)安汽車(chē)，2020年長(zhǎng)安PLUS家族將推出首款轎車(chē)車(chē)型——逸動(dòng)PLUS。同時(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)方面透露，2020年將推出一款全新跨界SUV。除在燃油車(chē)領(lǐng)域加碼走量車(chē)型，長(zhǎng)安汽車(chē)還將繼續(xù)加碼新能源汽車(chē)市場(chǎng)，據(jù)悉長(zhǎng)安汽車(chē)將在2020年推出3款新能源車(chē)型。

此外，2020年廣汽傳祺也將推出3款新車(chē)型，包括GS4轎跑版和插電混動(dòng)版，同時(shí)旗艦級(jí)車(chē)型GA8也將換代。作為新能源頭部車(chē)企的比亞迪，將在2020年推出全新旗艦電動(dòng)車(chē)——漢系列，進(jìn)一步提升品牌高端化。

業(yè)內(nèi)人士表示，市場(chǎng)份額的不斷萎縮，讓自主品牌意識(shí)到產(chǎn)品布局的重要性。從目前公布的自主品牌規(guī)劃可以看出，2020年自主品牌正試圖繼續(xù)完善產(chǎn)品線，逐漸恢復(fù)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，提升市場(chǎng)份額。

車(chē)市回暖預(yù)期

值得一提的是，2020年自主品牌逆勢(shì)提升銷(xiāo)量目標(biāo)，與車(chē)市傳遞出的回暖信號(hào)不無(wú)關(guān)系。

崔東樹(shù)認(rèn)為，2019年上半年中國(guó)車(chē)市被諸多因素影響，導(dǎo)致下滑明顯；但從下半年起，消費(fèi)市場(chǎng)已經(jīng)觸底并顯現(xiàn)回暖跡象，其中廠家生產(chǎn)增速、批發(fā)銷(xiāo)量增速、零售增速都在企穩(wěn)?！?020年國(guó)內(nèi)車(chē)市銷(xiāo)量增速具備正增長(zhǎng)基礎(chǔ)，預(yù)計(jì)銷(xiāo)量增速為1%?！彼f(shuō)。

隨著2020年車(chē)市回暖，自主品牌也將獲得更多機(jī)會(huì)?！白灾髌放脐嚑I(yíng)洗牌加速，但體系力強(qiáng)大、向上戰(zhàn)略更快的頭部車(chē)企已經(jīng)出現(xiàn)回暖跡象。”崔東樹(shù)表示，未來(lái)自主品牌兩級(jí)分化將逐漸形成，只有踏踏實(shí)實(shí)地把產(chǎn)品做好，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升品牌實(shí)力，才可能在競(jìng)爭(zhēng)中生存下來(lái)。

實(shí)際上，為進(jìn)一步提升品牌實(shí)力，自主品牌紛紛開(kāi)啟品牌向上戰(zhàn)略。其中，自主品牌頭部企業(yè)中，吉利汽車(chē)已發(fā)布領(lǐng)克品牌，并覆蓋轎車(chē)及SUV車(chē)型市場(chǎng)。長(zhǎng)城汽車(chē)高端品牌WEY，則主攻SUV車(chē)型市場(chǎng)，欲通過(guò)深耕單一車(chē)型市場(chǎng)穩(wěn)固份額。同時(shí)，此前“沖高”勢(shì)力的東風(fēng)汽車(chē)，2020年北京車(chē)展也將公布“H”項(xiàng)目，該項(xiàng)目將主打高端新能源車(chē)領(lǐng)域。

中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東表示，目前基于消費(fèi)者需求的逐步提升，大部分自主品牌都在推出高端的產(chǎn)品，同時(shí)也在不斷提升其外觀、續(xù)航等，有一定競(jìng)爭(zhēng)力。