中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（史建一 商洛報道）2019年10月31日，我們來到秦嶺，開始了一場與比亞迪e2的終南山“觸電”之旅。 “重巒俯渭水，碧嶂插遙天?！?這是唐太宗李世民筆下的、被尊為華夏文明的龍脈之地，一千多年后，在復(fù)雜、多變的秦楚古道中，比亞迪e2將以什么樣的姿態(tài)應(yīng)對這8公里路程即上升千米海拔的秦楚古道？體驗現(xiàn)代化的出行方式給人們生活帶來的巨大改變。

整齊劃一的比亞迪e2正等待著與我們探尋秦楚古道

秦楚古道果然名不虛傳！站在景區(qū)門口向上頂望去，只能看到云層在山林間穿梭。據(jù)工作人員介紹，秦楚古道的盤山公路長度約為8公里，而且最長的直道不超過500米，路面最寬的處也僅能同時通過兩臺車。這還不是最有難度的，全長8公里、多彎道的山路，海拔上升近千米！如此難度的山路試駕帶來的駕控體驗是一般城市試駕無法替代的，同時也為檢驗車輛綜合實力創(chuàng)造的好機會。在連續(xù)彎路、盤山陡坡同時兼顧的高難度路況下，給比亞迪e2的指向性、操控性以及三電系統(tǒng)的動力輸出帶來了更多挑戰(zhàn)。

秦楚古道的盤山公路是不是夠“曲折”

即便比亞迪e2是一臺純電動車型，無論是挑戰(zhàn)垂直海拔帶來的坡道難度，還是多彎道帶來的操控感受，比亞迪e2的駕駛體驗絲毫不遜色于一臺以運動取向的燃油車。而對于如此優(yōu)秀的表現(xiàn)，比亞迪的工作人員告訴筆者，“比亞迪e2擁有前后接近50:50的黃金配重比，四個車輪對地面的壓力趨于相同，這樣不僅有利于軸荷分配，更有利于提升車輛的操控，而類似終南山復(fù)雜多變的山路，如此的操控性更是展現(xiàn)的尤為明顯。不僅如此，比亞迪e2擁有領(lǐng)先同級的輕量化水平方面，全車整備質(zhì)量僅為1250KG，同時，高水準(zhǔn)的底盤調(diào)校也讓車身的重心更容易控制，后輪的循跡性也更為出色?！?/p>

與比亞迪其他EV車型共享的三電系統(tǒng)（攝影 史建一）

而對于比亞迪e2在面對陡坡時動力方面輕而易舉的表現(xiàn)，工作人員也同樣給了我們答案，“比亞迪e2在山路中超預(yù)期的動力表現(xiàn)得益于搭載了與其它比亞迪‘王朝家族’相同的永磁同步電機，其最大功率70kW，峰值扭矩180N·m，0-50km/h加速僅需3.9秒，爬坡過彎只需輕點動力踏板，即可驅(qū)動車輛平穩(wěn)而上，毫無頓挫感。”

“小、快、靈”--比亞迪e2在青山峻嶺間穿梭

在筆者看來，作為一臺純電動車型，操控和動力性能的展現(xiàn)僅僅是一部分，更重要還是續(xù)航里程，車主們在駕駛途中會不會犯“里程焦慮癥”可全看它的表現(xiàn)了。而對于比亞迪e2的續(xù)航表現(xiàn)，比亞迪的工作人員也為我們進行了解答，“依托專業(yè)e平臺的打造，比亞迪e2 擁有405km高續(xù)航版本和305km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本，共計兩款車型。如果從實際標(biāo)定的續(xù)航里程看，如果對于每天通勤距離在50公里以內(nèi)的車主駕駛405km高續(xù)航版本的車型，僅需一周一充電。而即便面對復(fù)雜的城市道路，一旦續(xù)航里程不足，比亞迪e2也可以通過快充模式，完成30分鐘充至80%的操作，日常使用還是相對省心的?！?/p>

比亞迪e2的快速充電口，實現(xiàn)半小時充電80%（攝影 史建一）

不過對于續(xù)航里程表現(xiàn)，在筆者看來還是需要“耳聽為虛，眼見為實”的驗證一下。我們第二天從酒店出發(fā)前往機場的119.5km路程，正好是檢驗在多路況狀態(tài)下比亞迪e2的續(xù)航表現(xiàn)，到底是不是如工作人員所說的輕松無慮。

從酒店到達西安咸陽國際機場的119.5km路程包含了城市擁堵路段，還包含非鋪裝路、繞城高速等多種復(fù)雜路況，高度還原了消費者的日常使用場景。整個長續(xù)航測試花費總時長大概兩個小時左右，其中，有1個小時左右的時間，車速維持在90-110km/h上下。通過記錄續(xù)航里程和電耗情況，整趟行程耗電約30%，續(xù)航里程還剩余197km(出發(fā)前表顯里程：73%剩余電量，續(xù)航里程約為307km；測試環(huán)境：氣溫18度，下雨全程雨刷，未開啟空調(diào))。按實際耗能推算，其在實際工況下的續(xù)航表現(xiàn)和理論標(biāo)定的405km綜合工況續(xù)航里程基本一致，這次駕駛比亞迪e2的長距離續(xù)航測試不僅是筆者的第一次長距離“觸電”體驗，同時也給患有“里程強迫癥”（油箱剩余油量過低的不安全感）的筆者帶來了一絲信心。

秋色之下，比亞迪e2與大自然融現(xiàn)出一份靈動（攝影 史建一）

此次試駕比亞迪e2不僅是在動力和操控方面給筆者再來驚喜，外觀設(shè)計方面，比亞迪e2更是擁有切入年輕用戶群體的實力。作為比亞迪e系列家族的“顏值擔(dān)當(dāng)”，比亞迪e2由國際設(shè)計大師沃爾夫?qū)ぐ耦I(lǐng)銜的設(shè)計團隊打造的外觀應(yīng)用e系列專屬的Crystal Energy（煥能水晶）設(shè)計理念，0.618黃金分割動感設(shè)計和羅曼星陣式格柵運動風(fēng)格明顯，犀利的穿透式LED雪晶前大燈和16寸雙色立體動感輪轂的加身將一款跨界車的青春美感、科技與動感優(yōu)雅巧妙地融為一體，出色的外形俘獲了眾多消費者的芳心，諸多個性元素也貼合了當(dāng)下年輕人的不同審美需求。

LED前大燈與星陣式格柵彰顯的運動與青春（攝影 史建一）

比亞迪e2作為比亞迪“10萬級別駕駛標(biāo)桿”產(chǎn)品于今年9月正式上市，而據(jù)乘聯(lián)會較早前公布的數(shù)據(jù)顯示，上市當(dāng)月比亞迪e2就以2000余臺的銷量表現(xiàn)，成為該細(xì)分市場代表車型之一。在本次試駕活動的全方位“考核”中，比亞迪e2的表現(xiàn)也是令人滿意。

比亞迪，作為國內(nèi)新能源汽車的先行者，其一直以來優(yōu)秀的銷量表現(xiàn)離不開每一位消費者的認(rèn)可，我們有理由相信比亞迪在未來還會研發(fā)出技術(shù)更先進、質(zhì)量更可靠的產(chǎn)品，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)回饋每一位信任比亞迪的消費者。