中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（張恒）目前，我國北方部分地區(qū)夜間最低氣溫已降至0℃以下。未來一段時間，全國大部分地區(qū)的車主即將與愛車共同面對低溫挑戰(zhàn)。此時，讓愛車保持良好的運(yùn)行狀態(tài)就顯得尤為重要。無論您在十一長假期間是否駕車長途遠(yuǎn)行，亦或僅將自己的愛車用于城市通勤使用。面對日益下降的氣溫在車輛養(yǎng)護(hù)方面未雨綢繆，才能讓愛車更好地在惡劣天氣中為我們保駕護(hù)航。
為了讓車輛順利越冬，為您的冬季出行保駕護(hù)航，請及時進(jìn)行冬季保養(yǎng)（張恒 攝）
油液篇：各種油液應(yīng)“應(yīng)景”，橡膠部件需留心
面對即將到來的寒冷天氣，當(dāng)務(wù)之急是檢查保障車輛各部分正常運(yùn)轉(zhuǎn)的油液，這些液體在我們用車的過程中扮演著重要角色，僅機(jī)油就有潤滑、散熱、清潔、密封四大作用。面臨即將到來的低溫天氣，這些油液將對車輛的穩(wěn)定運(yùn)行起到至關(guān)重要的作用。
圖為某品牌機(jī)油的相關(guān)參數(shù)
首先，還是談?wù)剻C(jī)油的選擇。機(jī)油除上述四大作用外，還有溫度、粘度、級別、參照標(biāo)準(zhǔn)等指標(biāo)多重選擇性的特點(diǎn)。通常在選擇機(jī)油時，國內(nèi)消費(fèi)者通常遵循SAE（美國汽車工程師學(xué)會）標(biāo)準(zhǔn)，其中標(biāo)號分為兩部分，一部分為溫度與粘度標(biāo)號。W前數(shù)字為溫度系數(shù)，用35減去這一數(shù)字，即可得出該款機(jī)油最低適用溫度；“-”后面的數(shù)字為粘度系數(shù)，數(shù)字越大粘度越大，可根據(jù)車輛使用年限、里程及周圍環(huán)境適度調(diào)整。如車輛另一部分為機(jī)油的API（美國石油協(xié)會）標(biāo)準(zhǔn)分類，S后的字母在英文字母表中越靠后，說明這款機(jī)油的API標(biāo)準(zhǔn)分類越高級。目前市場上流通的機(jī)油多為SL、SG和SN級。當(dāng)然，選擇機(jī)油時，還應(yīng)重點(diǎn)參照汽車使用說明書上的規(guī)定，并充分聽取維修技師的意見。
嚴(yán)寒，不僅對于潤滑系統(tǒng)來說，將是嚴(yán)酷的考驗(yàn)；機(jī)艙內(nèi)其他油液及橡膠件，也將受到極大挑戰(zhàn)。眾所周知，車內(nèi)潤滑系統(tǒng)不僅包含機(jī)油，還有變速箱油。如果車齡較大，且變速箱油長期未檢查，那么變速箱油將是保養(yǎng)時的檢查重點(diǎn)項(xiàng)目。同時，液壓部分也應(yīng)著重檢查——裝備液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車輛應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向助力油的液位與油品質(zhì)量，3年應(yīng)更換一次；剎車油的含水量及液位更應(yīng)重點(diǎn)檢查。由于剎車油含有親水成分，故剎車油存在一定的“吸水性”，會吸收空氣中的水分。一旦剎車油中水含量過高，剎車油會隨水分蒸發(fā)，最終導(dǎo)致剎車系統(tǒng)內(nèi)剎車油含量降低。此時剎車系統(tǒng)液壓助力效能將大大下降，極易導(dǎo)致剎車失靈。
冬季各種油液的檢查與更換將是重中之重（張恒 攝）
實(shí)際上，冬季最應(yīng)檢查的項(xiàng)目實(shí)際上是散熱系統(tǒng)。雖然目前市售防凍液均標(biāo)稱“長效防凍液”，但實(shí)際上防凍液的壽命均只有3-5年，過質(zhì)保期后有效成分含量降低，突發(fā)的嚴(yán)寒天氣來臨時，車輛散熱系統(tǒng)將面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)——同質(zhì)量的冰的體積比水大，水箱結(jié)冰后可能會被脹裂。不僅如此，防凍液的溫度特性還將在啟動發(fā)動機(jī)后快速達(dá)到節(jié)溫器開啟溫度，使發(fā)動機(jī)水循環(huán)模式盡快從小循環(huán)進(jìn)入大循環(huán)，并使車內(nèi)暖風(fēng)裝置比水箱內(nèi)加水時更早地達(dá)到舒適溫度。另外，選擇優(yōu)質(zhì)防凍液也對防止車輛水道生銹有所幫助。目前市售大部分防凍液有效成分為乙二醇，按冰點(diǎn)大概分為-15℃、-25℃、-35℃等。消費(fèi)者可按當(dāng)?shù)厍闆r適當(dāng)選擇防凍液。更加重要的是，不同顏色、批次的防凍液盡量不要混用，應(yīng)急情況下混用后，應(yīng)當(dāng)及時更換防凍液。
機(jī)艙篇：低溫加速老化，易損件需要仔細(xì)檢查
不僅所有油液需要檢查，機(jī)艙內(nèi)部的皮帶、管路、電線、接頭等橡膠制品也需要檢查老化情況。低溫將加速這些橡膠制品的老化，如出現(xiàn)破裂，勢必將影響車輛的安全運(yùn)行。同時，冬季車載電器使用頻率較高負(fù)荷較大，一旦電線因橡膠絕緣層老化破裂導(dǎo)致短路，那么車輛自燃的風(fēng)險將會大大增加。另外，冬季車載電路負(fù)荷過大的問題，還將導(dǎo)致發(fā)電量的增加，發(fā)電機(jī)皮帶不僅是發(fā)動機(jī)缸體與發(fā)電機(jī)的紐帶，還承擔(dān)著驅(qū)動液壓轉(zhuǎn)向助力泵的作用，一旦行駛途中發(fā)電機(jī)皮帶斷裂，車載電器僅可通過電瓶內(nèi)余電短暫運(yùn)行，液壓轉(zhuǎn)向助力泵也將失效，更嚴(yán)重的是此時火花塞點(diǎn)火用電同樣來自電瓶——換言之，行駛中皮帶斷裂后，車輛將很快自動熄火，裝備液壓轉(zhuǎn)向助力泵的車輛轉(zhuǎn)過相同角度所需力度也比正常大得多，熄火后也會導(dǎo)致真空助力泵停止工作，一旦突遇緊急情況，車輛將不會一如往常“聽話”。同理，如果車輛裝備正時皮帶，這也將是同步檢查養(yǎng)護(hù)的內(nèi)容，一旦斷裂，輕則導(dǎo)致氣門損壞，重則導(dǎo)致車輛大修。
機(jī)艙中的各種管路、皮帶的檢查，始于對老化的關(guān)注（張恒 攝）
發(fā)動機(jī)附件也應(yīng)為這一階段養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)。首先，電瓶、發(fā)動機(jī)與起動機(jī)的檢查應(yīng)排在首位。低溫下冷啟動起動機(jī)耗電量將大于零上氣溫時，同時電瓶儲電能力也將隨氣溫下降。此時一方面耗電量大，另一方面供電能力降低。若想在漫長的寒冷天氣中順利啟動車輛，則要求車輛的上述三個部件保持最優(yōu)狀態(tài)。
電瓶需要專業(yè)儀器的檢測，是低溫下順利啟動的先決條件（張恒 攝）
近日，在走訪修理廠冬季保養(yǎng)情況時，小編就發(fā)現(xiàn)了這樣一個案例。一位車主6年車齡的車輛從未檢查過電瓶、發(fā)電機(jī)和起動機(jī)，導(dǎo)致他駕車途中休息后無法啟動。好在這輛車的變速箱是手動的，在多位路人幫忙推車后，車輛通過“別檔”方式啟動，才得以順利行駛到修理廠。后經(jīng)維修技師檢測發(fā)現(xiàn)，該車電瓶早已到達(dá)使用壽命，且發(fā)電機(jī)、起動機(jī)均已嚴(yán)重磨損，早已不能滿足正常要求。這次經(jīng)歷也讓車主意識到了車輛這一部分養(yǎng)護(hù)的重要性。
電瓶、起動機(jī)、發(fā)電機(jī)的過度老化，給車主帶來了深刻的印象（張恒 攝）
同樣，發(fā)動機(jī)艙內(nèi)還需要在冬季來臨前檢查的，還有供油系統(tǒng)。尤其是目前雙噴射發(fā)動機(jī)數(shù)量越來越多，對油路清潔度的要求也越來越高。冬季來臨前，使用乙醇汽油的地區(qū)汽油供應(yīng)企業(yè)將調(diào)整汽油中乙醇含量，供應(yīng)的柴油也從0號變?yōu)?15號或-35號。而不同成分的油品混用，也將從微觀角度改變油路中沉淀物的含量。如果您的愛車長時間沒有清洗噴油嘴、油軌等供油部件，請及時檢查。
懸架車輪篇：冬天汽車也怕“老寒腿”
作為長期承載車身所有重量的結(jié)構(gòu)，懸架與車輪自然長期“壓力山大”。同時，良好的附著力，也是冰天雪地中車輛循跡性能的保障。尤其是近年來南方地區(qū)冬季頻現(xiàn)凍雨，凍雨使路面濕滑程度不亞于雨雪天氣后的北方。這就要求身處凍雨高發(fā)地區(qū)的車主與雨雪天氣高發(fā)的北方地區(qū)車主一道考慮為愛車更換冬季花紋輪胎。同時，在濕滑路面與低溫的共同作用下，車輛剎車距離將有一定程度上的增加——不僅因路面與輪胎間附著力較溫暖天氣時有所降低，還因剎車盤與剎車片由于低溫會附著一定的冷空氣。有些朋友一定體驗(yàn)過極寒天氣下，手剎控制的剎車盤或剎車片在稍長時間停放后，剎車盤與剎車片摩擦表面因結(jié)冰而被凍住的情況。這也意味著，剎車盤和剎車片也需要重點(diǎn)檢查。如果剎車片與剎車片存在過度磨損等情況，還需及時更換，以保安全過冬。
冬季來臨，不僅輪胎要按季節(jié)更換，剎車片和剎車片的檢查與更換也必不可少（張恒 攝）
同時，懸架部分橡膠配件眾多。上至減震器座壓力軸承護(hù)套（俗稱頂膠），下至下擺臂與減震器連接處的球頭護(hù)套，都長期暴露于復(fù)雜的環(huán)境中，與塵埃、雨水、雜物“親密接觸”。而這些橡膠部件承擔(dān)“重大”密封作用——不僅要密封，還要承擔(dān)一部分車身重量，這就讓懸架部分橡膠件的重要性被值得反復(fù)強(qiáng)調(diào)。尤其對于前輪有驅(qū)動能力的車型來說，前輪內(nèi)、外球籠一旦破裂，其中貯存的黃油溢出，將過快磨損傳動系統(tǒng)的最后一環(huán)——萬向節(jié)，致使車輛失去動力。
球籠對于前輪有驅(qū)動能力的車型來說，應(yīng)是重點(diǎn)檢查的部件（張恒 攝）
編后記
當(dāng)然，面對嚴(yán)酷的寒冬，雨刷片等“顯而易見”的易損件，火花塞等維修技師重點(diǎn)關(guān)注的易損件，也將是保養(yǎng)時關(guān)注的重點(diǎn)。在此小編還需重點(diǎn)提示廣大車主，如遇到雨雪天氣積雪較多，且當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門施放融雪劑，請及時清理車身下部尤其是擋泥板后側(cè)積雪，以防車身腐蝕。同時，我們也要提醒廣大電動汽車車主，雖然您的愛車沒有傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)，無需保養(yǎng)發(fā)動機(jī)部分。但懸架結(jié)構(gòu)及其相似，輪胎也需要進(jìn)行相應(yīng)的檢查與更換，切莫因疏于保養(yǎng)而導(dǎo)致車輛在冬季的“不適”情況發(fā)生。中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊未來還將就實(shí)際用車體驗(yàn)與廣大車主進(jìn)行探討，也歡迎各位將用車疑問、用車知識等您想與我們分享的內(nèi)容在本文下發(fā)留言，我們期待著您的精彩評論。
