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          面對嚴(yán)寒,無懼挑戰(zhàn)——保養(yǎng)打響冬季用車“保衛(wèi)戰(zhàn)”

          2019-10-17 10:24:39 中國質(zhì)量新聞網(wǎng)

          中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊(張恒)目前,我國北方部分地區(qū)夜間最低氣溫已降至0℃以下。未來一段時間,全國大部分地區(qū)的車主即將與愛車共同面對低溫挑戰(zhàn)。此時,讓愛車保持良好的運(yùn)行狀態(tài)就顯得尤為重要。無論您在十一長假期間是否駕車長途遠(yuǎn)行,亦或僅將自己的愛車用于城市通勤使用。面對日益下降的氣溫在車輛養(yǎng)護(hù)方面未雨綢繆,才能讓愛車更好地在惡劣天氣中為我們保駕護(hù)航。

          為了讓車輛順利越冬,為您的冬季出行保駕護(hù)航,請及時進(jìn)行冬季保養(yǎng)(張恒 攝)

          油液篇:各種油液應(yīng)“應(yīng)景”,橡膠部件需留心

          面對即將到來的寒冷天氣,當(dāng)務(wù)之急是檢查保障車輛各部分正常運(yùn)轉(zhuǎn)的油液,這些液體在我們用車的過程中扮演著重要角色,僅機(jī)油就有潤滑、散熱、清潔、密封四大作用。面臨即將到來的低溫天氣,這些油液將對車輛的穩(wěn)定運(yùn)行起到至關(guān)重要的作用。

          圖為某品牌機(jī)油的相關(guān)參數(shù)

          首先,還是談?wù)剻C(jī)油的選擇。機(jī)油除上述四大作用外,還有溫度、粘度、級別、參照標(biāo)準(zhǔn)等指標(biāo)多重選擇性的特點(diǎn)。通常在選擇機(jī)油時,國內(nèi)消費(fèi)者通常遵循SAE(美國汽車工程師學(xué)會)標(biāo)準(zhǔn),其中標(biāo)號分為兩部分,一部分為溫度與粘度標(biāo)號。W前數(shù)字為溫度系數(shù),用35減去這一數(shù)字,即可得出該款機(jī)油最低適用溫度;“-”后面的數(shù)字為粘度系數(shù),數(shù)字越大粘度越大,可根據(jù)車輛使用年限、里程及周圍環(huán)境適度調(diào)整。如車輛另一部分為機(jī)油的API(美國石油協(xié)會)標(biāo)準(zhǔn)分類,S后的字母在英文字母表中越靠后,說明這款機(jī)油的API標(biāo)準(zhǔn)分類越高級。目前市場上流通的機(jī)油多為SL、SG和SN級。當(dāng)然,選擇機(jī)油時,還應(yīng)重點(diǎn)參照汽車使用說明書上的規(guī)定,并充分聽取維修技師的意見。

          嚴(yán)寒,不僅對于潤滑系統(tǒng)來說,將是嚴(yán)酷的考驗(yàn);機(jī)艙內(nèi)其他油液及橡膠件,也將受到極大挑戰(zhàn)。眾所周知,車內(nèi)潤滑系統(tǒng)不僅包含機(jī)油,還有變速箱油。如果車齡較大,且變速箱油長期未檢查,那么變速箱油將是保養(yǎng)時的檢查重點(diǎn)項(xiàng)目。同時,液壓部分也應(yīng)著重檢查——裝備液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車輛應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向助力油的液位與油品質(zhì)量,3年應(yīng)更換一次;剎車油的含水量及液位更應(yīng)重點(diǎn)檢查。由于剎車油含有親水成分,故剎車油存在一定的“吸水性”,會吸收空氣中的水分。一旦剎車油中水含量過高,剎車油會隨水分蒸發(fā),最終導(dǎo)致剎車系統(tǒng)內(nèi)剎車油含量降低。此時剎車系統(tǒng)液壓助力效能將大大下降,極易導(dǎo)致剎車失靈。

          冬季各種油液的檢查與更換將是重中之重(張恒 攝)

          實(shí)際上,冬季最應(yīng)檢查的項(xiàng)目實(shí)際上是散熱系統(tǒng)。雖然目前市售防凍液均標(biāo)稱“長效防凍液”,但實(shí)際上防凍液的壽命均只有3-5年,過質(zhì)保期后有效成分含量降低,突發(fā)的嚴(yán)寒天氣來臨時,車輛散熱系統(tǒng)將面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)——同質(zhì)量的冰的體積比水大,水箱結(jié)冰后可能會被脹裂。不僅如此,防凍液的溫度特性還將在啟動發(fā)動機(jī)后快速達(dá)到節(jié)溫器開啟溫度,使發(fā)動機(jī)水循環(huán)模式盡快從小循環(huán)進(jìn)入大循環(huán),并使車內(nèi)暖風(fēng)裝置比水箱內(nèi)加水時更早地達(dá)到舒適溫度。另外,選擇優(yōu)質(zhì)防凍液也對防止車輛水道生銹有所幫助。目前市售大部分防凍液有效成分為乙二醇,按冰點(diǎn)大概分為-15℃、-25℃、-35℃等。消費(fèi)者可按當(dāng)?shù)厍闆r適當(dāng)選擇防凍液。更加重要的是,不同顏色、批次的防凍液盡量不要混用,應(yīng)急情況下混用后,應(yīng)當(dāng)及時更換防凍液。

          機(jī)艙篇:低溫加速老化,易損件需要仔細(xì)檢查

          不僅所有油液需要檢查,機(jī)艙內(nèi)部的皮帶、管路、電線、接頭等橡膠制品也需要檢查老化情況。低溫將加速這些橡膠制品的老化,如出現(xiàn)破裂,勢必將影響車輛的安全運(yùn)行。同時,冬季車載電器使用頻率較高負(fù)荷較大,一旦電線因橡膠絕緣層老化破裂導(dǎo)致短路,那么車輛自燃的風(fēng)險將會大大增加。另外,冬季車載電路負(fù)荷過大的問題,還將導(dǎo)致發(fā)電量的增加,發(fā)電機(jī)皮帶不僅是發(fā)動機(jī)缸體與發(fā)電機(jī)的紐帶,還承擔(dān)著驅(qū)動液壓轉(zhuǎn)向助力泵的作用,一旦行駛途中發(fā)電機(jī)皮帶斷裂,車載電器僅可通過電瓶內(nèi)余電短暫運(yùn)行,液壓轉(zhuǎn)向助力泵也將失效,更嚴(yán)重的是此時火花塞點(diǎn)火用電同樣來自電瓶——換言之,行駛中皮帶斷裂后,車輛將很快自動熄火,裝備液壓轉(zhuǎn)向助力泵的車輛轉(zhuǎn)過相同角度所需力度也比正常大得多,熄火后也會導(dǎo)致真空助力泵停止工作,一旦突遇緊急情況,車輛將不會一如往常“聽話”。同理,如果車輛裝備正時皮帶,這也將是同步檢查養(yǎng)護(hù)的內(nèi)容,一旦斷裂,輕則導(dǎo)致氣門損壞,重則導(dǎo)致車輛大修。

          機(jī)艙中的各種管路、皮帶的檢查,始于對老化的關(guān)注(張恒 攝)

          發(fā)動機(jī)附件也應(yīng)為這一階段養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)。首先,電瓶、發(fā)動機(jī)與起動機(jī)的檢查應(yīng)排在首位。低溫下冷啟動起動機(jī)耗電量將大于零上氣溫時,同時電瓶儲電能力也將隨氣溫下降。此時一方面耗電量大,另一方面供電能力降低。若想在漫長的寒冷天氣中順利啟動車輛,則要求車輛的上述三個部件保持最優(yōu)狀態(tài)。

          電瓶需要專業(yè)儀器的檢測,是低溫下順利啟動的先決條件(張恒 攝)

          近日,在走訪修理廠冬季保養(yǎng)情況時,小編就發(fā)現(xiàn)了這樣一個案例。一位車主6年車齡的車輛從未檢查過電瓶、發(fā)電機(jī)和起動機(jī),導(dǎo)致他駕車途中休息后無法啟動。好在這輛車的變速箱是手動的,在多位路人幫忙推車后,車輛通過“別檔”方式啟動,才得以順利行駛到修理廠。后經(jīng)維修技師檢測發(fā)現(xiàn),該車電瓶早已到達(dá)使用壽命,且發(fā)電機(jī)、起動機(jī)均已嚴(yán)重磨損,早已不能滿足正常要求。這次經(jīng)歷也讓車主意識到了車輛這一部分養(yǎng)護(hù)的重要性。

          電瓶、起動機(jī)、發(fā)電機(jī)的過度老化,給車主帶來了深刻的印象(張恒 攝)

          同樣,發(fā)動機(jī)艙內(nèi)還需要在冬季來臨前檢查的,還有供油系統(tǒng)。尤其是目前雙噴射發(fā)動機(jī)數(shù)量越來越多,對油路清潔度的要求也越來越高。冬季來臨前,使用乙醇汽油的地區(qū)汽油供應(yīng)企業(yè)將調(diào)整汽油中乙醇含量,供應(yīng)的柴油也從0號變?yōu)?15號或-35號。而不同成分的油品混用,也將從微觀角度改變油路中沉淀物的含量。如果您的愛車長時間沒有清洗噴油嘴、油軌等供油部件,請及時檢查。

          懸架車輪篇:冬天汽車也怕“老寒腿”

          作為長期承載車身所有重量的結(jié)構(gòu),懸架與車輪自然長期“壓力山大”。同時,良好的附著力,也是冰天雪地中車輛循跡性能的保障。尤其是近年來南方地區(qū)冬季頻現(xiàn)凍雨,凍雨使路面濕滑程度不亞于雨雪天氣后的北方。這就要求身處凍雨高發(fā)地區(qū)的車主與雨雪天氣高發(fā)的北方地區(qū)車主一道考慮為愛車更換冬季花紋輪胎。同時,在濕滑路面與低溫的共同作用下,車輛剎車距離將有一定程度上的增加——不僅因路面與輪胎間附著力較溫暖天氣時有所降低,還因剎車盤與剎車片由于低溫會附著一定的冷空氣。有些朋友一定體驗(yàn)過極寒天氣下,手剎控制的剎車盤或剎車片在稍長時間停放后,剎車盤與剎車片摩擦表面因結(jié)冰而被凍住的情況。這也意味著,剎車盤和剎車片也需要重點(diǎn)檢查。如果剎車片與剎車片存在過度磨損等情況,還需及時更換,以保安全過冬。

          冬季來臨,不僅輪胎要按季節(jié)更換,剎車片和剎車片的檢查與更換也必不可少(張恒 攝)

          同時,懸架部分橡膠配件眾多。上至減震器座壓力軸承護(hù)套(俗稱頂膠),下至下擺臂與減震器連接處的球頭護(hù)套,都長期暴露于復(fù)雜的環(huán)境中,與塵埃、雨水、雜物“親密接觸”。而這些橡膠部件承擔(dān)“重大”密封作用——不僅要密封,還要承擔(dān)一部分車身重量,這就讓懸架部分橡膠件的重要性被值得反復(fù)強(qiáng)調(diào)。尤其對于前輪有驅(qū)動能力的車型來說,前輪內(nèi)、外球籠一旦破裂,其中貯存的黃油溢出,將過快磨損傳動系統(tǒng)的最后一環(huán)——萬向節(jié),致使車輛失去動力。

          球籠對于前輪有驅(qū)動能力的車型來說,應(yīng)是重點(diǎn)檢查的部件(張恒 攝)

          編后記

          當(dāng)然,面對嚴(yán)酷的寒冬,雨刷片等“顯而易見”的易損件,火花塞等維修技師重點(diǎn)關(guān)注的易損件,也將是保養(yǎng)時關(guān)注的重點(diǎn)。在此小編還需重點(diǎn)提示廣大車主,如遇到雨雪天氣積雪較多,且當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門施放融雪劑,請及時清理車身下部尤其是擋泥板后側(cè)積雪,以防車身腐蝕。同時,我們也要提醒廣大電動汽車車主,雖然您的愛車沒有傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī),無需保養(yǎng)發(fā)動機(jī)部分。但懸架結(jié)構(gòu)及其相似,輪胎也需要進(jìn)行相應(yīng)的檢查與更換,切莫因疏于保養(yǎng)而導(dǎo)致車輛在冬季的“不適”情況發(fā)生。中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊未來還將就實(shí)際用車體驗(yàn)與廣大車主進(jìn)行探討,也歡迎各位將用車疑問、用車知識等您想與我們分享的內(nèi)容在本文下發(fā)留言,我們期待著您的精彩評論。

          (責(zé)任編輯: 李素 )
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