中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（張恒）8月的流火已經(jīng)過(guò)去，金秋9月悄然而至。8月給中國(guó)車(chē)市的印象，不僅是天氣帶來(lái)的炎熱，還有小幅上漲汽車(chē)銷(xiāo)量——乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“乘聯(lián)會(huì)”）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年8月全國(guó)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量為156.35萬(wàn)輛，環(huán)比上漲5.4%，同比下降9.9%。

整體小幅上揚(yáng)，與6月高點(diǎn)仍有差距

從三大乘用車(chē)板塊來(lái)看，今年8月轎車(chē)銷(xiāo)量為75.99萬(wàn)輛，環(huán)比上升 4.7%；MPV銷(xiāo)量為9.80萬(wàn)輛，環(huán)比上升14.7%；SUV銷(xiāo)量為70.57萬(wàn)輛，環(huán)比上升7.1%。三大乘用車(chē)板塊普遍的小幅上揚(yáng)，引領(lǐng)8月廣義乘用車(chē)整體銷(xiāo)量上浮6.0%，狹義乘用車(chē)整體銷(xiāo)量上浮6.3%。

銷(xiāo)量走勢(shì)顯示，8月整體銷(xiāo)量小幅上揚(yáng)（圖片來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)官網(wǎng)）

轎車(chē)市場(chǎng)——新寶來(lái)持續(xù)走強(qiáng)，卡羅拉大幅下挫

在轎車(chē)銷(xiāo)量上，一汽-大眾新寶來(lái)成為最大的黑馬。以35.2%的同比增幅位列轎車(chē)銷(xiāo)量單月排行版第3名與1-8月轎車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量排行版第4名。同時(shí)，一汽豐田卡羅拉8月銷(xiāo)量排行跌出前十位列第12名令人大跌眼鏡！這或許與卡羅拉換代有直接關(guān)系，由于換代車(chē)型剛剛鋪貨，生產(chǎn)線還需調(diào)整導(dǎo)致產(chǎn)能有限等因素疊加，即使有大量訂單，短時(shí)間內(nèi)新款卡羅拉也難有實(shí)際交付量。同時(shí)，在大規(guī)模優(yōu)惠的刺激下，上汽大眾帕薩特、廣汽本田雅閣、廣汽豐田凱美瑞三款中級(jí)轎車(chē)均殺出重圍，分別同比增長(zhǎng)68.7%、50.6%、18.7%，分別位列轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜第7、9、11位。值得注意的是，豪華陣營(yíng)中寶馬5系以15283輛的銷(xiāo)量位列第14名，也顯示了寶馬目前強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

轎車(chē)銷(xiāo)量排行（圖片來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)微信公眾號(hào)）

SUV市場(chǎng)——比亞迪宋MAX與捷途X70異軍突起，豪華品牌表現(xiàn)突出

SUV排行榜中，哈弗H6繼續(xù)連續(xù)74個(gè)月排名榜首，但同比銷(xiāo)量下浮10.1%仍不可忽視。東風(fēng)本田CR-V與東風(fēng)日產(chǎn)奇駿的大幅上揚(yáng)出人意料，同時(shí)寶駿510與上汽大眾途觀的大幅下跌令人唏噓。這或許與前者品控上的負(fù)面反饋，與后者市場(chǎng)飽和有直接關(guān)聯(lián)。而本月SUV銷(xiāo)量上的兩匹黑馬則是曾經(jīng)名不見(jiàn)經(jīng)傳的捷途X70和比亞迪宋，不錯(cuò)的品質(zhì)是捷途X70在上市僅一年就成功殺入前十名的關(guān)鍵因素，比亞迪宋的出色設(shè)計(jì)、成功定價(jià)都令其銷(xiāo)量同比大增337.2%。另外，奧迪Q5和奔馳GLC雙雙殺入前十五，分別位列第8和第13位，也顯示了豪華陣營(yíng)中型SUV的強(qiáng)大市場(chǎng)認(rèn)可度。

SUV銷(xiāo)量排行（圖片來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)微信公眾號(hào)）

MPV市場(chǎng)——“新面孔”力爭(zhēng)上游，“老兵”銷(xiāo)量下挫

MPV排行榜中，更多新面孔的出現(xiàn)令MPV市場(chǎng)異彩紛呈。除五菱宏光一如既往沒(méi)有懸念地奪冠外，廣汽傳祺GM6、吉利嘉際、大通（邁克薩斯）G50等新產(chǎn)品的強(qiáng)勢(shì)上位也預(yù)示著這一面向家用的MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化。對(duì)此，銷(xiāo)量排行榜上另一明顯變化就是比亞迪宋MAX的銷(xiāo)量同比大幅下挫57.3%，寶駿730與寶駿360銷(xiāo)量分別下跌22.2%與42.0%。這表明了MPV市場(chǎng)上“長(zhǎng)江后浪推前浪”之勢(shì)的顯現(xiàn)，同時(shí)，面對(duì)家庭化的個(gè)性需求，MPV市場(chǎng)的細(xì)分與多樣化趨勢(shì)還將日漸凸顯。若廠商意圖在MPV市場(chǎng)大有作為，則需要重點(diǎn)滿(mǎn)足這一市場(chǎng)需求。

MPV銷(xiāo)量排行（圖片來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)微信公眾號(hào)）

新能源：北汽新能源EU穩(wěn)居頭位，比亞迪“生命線”告急

新能源市場(chǎng)上，北汽新能源EU系列雖未保持住轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜前十的地位，但頭部效應(yīng)依然突出。在出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、公共事業(yè)用車(chē)等領(lǐng)域，這款車(chē)銷(xiāo)量?jī)?yōu)勢(shì)明顯，這也是北汽新能源EU系列銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)的關(guān)鍵因素。同時(shí)，寶駿新能源同比增幅472.3%也以星火燎原之勢(shì)開(kāi)拓市場(chǎng)。比亞迪賴(lài)以生存的新能源市場(chǎng)有所下挫，走量車(chē)型比亞迪e5大幅下挫50.9%，比亞迪元EV依舊位居前列，但銷(xiāo)量同比微幅下跌3.2%。廣汽新能源Aion S表現(xiàn)依舊搶眼，隨著該品牌新品Aion LX的推出，這一品牌還將繼續(xù)上升勢(shì)頭。作為插混車(chē)型，寶馬5系 PHEV憑借同比96.1%的銷(xiāo)量增幅位列新能源銷(xiāo)量排行榜第5位。這也向市場(chǎng)宣告其被認(rèn)可度大幅提升，作為一款豪華品牌的中大型新能源汽車(chē)，獲此殊榮實(shí)屬不易。

新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排行（圖片來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)微信公眾號(hào)）

廠商排行——4家跌幅超20%

從廠商銷(xiāo)量來(lái)看，一汽-大眾、上汽大眾依然穩(wěn)居前兩位；東風(fēng)日產(chǎn)重回第三，上汽通用僅以226輛之差位列第4。另外，北京奔馳、廣汽豐田、東風(fēng)本田三家車(chē)企的同比銷(xiāo)量增幅分別達(dá)到26.0%、11.3%與10.5%，尤其是北京奔馳作為豪華品牌的銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)，確實(shí)足見(jiàn)北京奔馳從品質(zhì)到服務(wù)多方面所做的努力。

廠商銷(xiāo)量排行（圖片來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)公眾號(hào)）

上汽通用雖以226輛的差距屈居第4，但23.0%的跌幅仍然無(wú)法忽視。這或與國(guó)五升級(jí)國(guó)六過(guò)程中上汽通用產(chǎn)品（如凱迪拉克主銷(xiāo)車(chē)型ATS-L）的斷檔有一定關(guān)系，但不可否認(rèn)，上汽通用的大幅降價(jià)戰(zhàn)略是否可取的確有待商榷。隨著凱迪拉克CT5、雪佛蘭創(chuàng)界等車(chē)型的推出，上汽通用能否挽救下行趨勢(shì)，需等待下半年的市場(chǎng)表現(xiàn)印證。吉利與上汽通用五菱作為自主品牌的黑馬，雖排位靠前，但大幅下挫。這也說(shuō)明了消費(fèi)者對(duì)于設(shè)計(jì)與品質(zhì)的要求提升。自主品牌若走出跌幅陰霾，還需再這兩方面多下功夫。北京現(xiàn)代似乎還未走出1.6T發(fā)動(dòng)“機(jī)油門(mén)”的陰影，近期中保研測(cè)試中菲斯塔的測(cè)試成績(jī)不理想，主力車(chē)型很久未推新或與銷(xiāo)量下跌有一定關(guān)系。隨著成都車(chē)展發(fā)布第十代索納塔、昂西諾電動(dòng)版等十余款新車(chē)型，北京現(xiàn)代能否重回銷(xiāo)量高峰，值得下半年繼續(xù)觀察。

編后記

雖然8月整體銷(xiāo)量沒(méi)有6月的火熱，但與7月相比小幅上揚(yáng)的趨勢(shì)讓市場(chǎng)各方看到了車(chē)市回暖的信心。各細(xì)分市場(chǎng)雖然環(huán)比有所上揚(yáng)，但整體銷(xiāo)量同比下挫8.0%的表現(xiàn)還在警醒市場(chǎng)各方，銷(xiāo)售形勢(shì)仍然嚴(yán)峻——新能源補(bǔ)貼退坡、國(guó)五升級(jí)國(guó)六等政策因素依然是市場(chǎng)無(wú)法繞開(kāi)的焦點(diǎn)話題。市場(chǎng)的強(qiáng)烈需求，要求車(chē)企努力在新能源、國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)等領(lǐng)域努力開(kāi)發(fā)新技術(shù)，為達(dá)成更高的銷(xiāo)量而奮力前行。