在第二十二屆成都國(guó)際車(chē)展上，江淮汽車(chē)發(fā)布了旗下全新的緊湊型轎車(chē)嘉悅A5。安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司黨委副書(shū)記王東生表示，新車(chē)的發(fā)布意味著江淮乘用車(chē)進(jìn)入了“3.0時(shí)代”，實(shí)現(xiàn)了在品質(zhì)上的飛躍。

據(jù)悉，嘉悅A5由江淮意大利設(shè)計(jì)中心團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)，是在江淮汽車(chē)與大眾在2017年成立合資公司后，導(dǎo)入德國(guó)VDA質(zhì)量管理體系，并提升生產(chǎn)線硬件與管理水平后的一款車(chē)型，與合資大眾車(chē)型進(jìn)行共線生產(chǎn)。王東生向記者表示，江淮嘉悅A5的推出，是嚴(yán)格按照大眾的制造標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)生產(chǎn)的，主要的提升就在于品質(zhì)，意味著江淮乘用車(chē)在轎車(chē)領(lǐng)域的認(rèn)知與水準(zhǔn)有了大幅度提升。

隨后，王東生分析了江淮汽車(chē)目前在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的情況。他認(rèn)為，目前江淮面臨在三個(gè)方面的轉(zhuǎn)型，分別是技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)拓展以及新型運(yùn)營(yíng)方式三個(gè)方面。

“為了在未來(lái)實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)，我們將持續(xù)技術(shù)研發(fā)投入，而這種投入不是當(dāng)前就能夠看到效益的。目前傳統(tǒng)燃油車(chē)技術(shù)的升級(jí)投入大，整體商業(yè)價(jià)值在下降；新能源與電氣化的技術(shù)提升更具價(jià)值?！逼?chē)新能源技以及智能網(wǎng)聯(lián)等新技術(shù)，已經(jīng)迎來(lái)了新一輪競(jìng)爭(zhēng)。王東生表示，江淮將在這兩個(gè)領(lǐng)域內(nèi)加大投入力度，為今后的競(jìng)爭(zhēng)贏得優(yōu)勢(shì)。

在拓展市場(chǎng)方面，江淮汽車(chē)開(kāi)始逐步在國(guó)際市場(chǎng)上進(jìn)行開(kāi)拓，并取得了一定效果。他介紹，目前江淮汽車(chē)出口總量的70%分布于“一帶一路”參與國(guó)家，正向著從單一國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，轉(zhuǎn)變?yōu)橄驀?guó)際市場(chǎng)開(kāi)拓的新布局?，F(xiàn)階段江淮新能源汽車(chē)已通過(guò)認(rèn)證，開(kāi)始小批量進(jìn)入歐盟市場(chǎng)。相比于傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)，借助新能源車(chē)的“先發(fā)制人”優(yōu)勢(shì)，我國(guó)新能源車(chē)進(jìn)入歐盟市場(chǎng)相對(duì)容易。

王東生表示，除了在產(chǎn)業(yè)方面正在進(jìn)行轉(zhuǎn)型外，質(zhì)量升級(jí)也是目前江淮汽車(chē)所取得的最新成果。在與大眾汽車(chē)合資后，吸收了很多質(zhì)量提升的經(jīng)驗(yàn)與舉措，并在嘉悅A5上得到體現(xiàn)。（鄂智超）