雅閣召回、卡羅拉置換舊愁添新憂，三一車主“橫幅”維權(quán)求退車

——中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊2019年8月投訴案例分析

中國質(zhì)量新聞網(wǎng)（管建 張恒 徐天允）8月份，中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊陸續(xù)收到多宗汽車消費者反饋的投訴案例，這些案例包括一宗用戶集體投訴案例以及兩宗典型個案。在此中國質(zhì)量新聞網(wǎng)為消費者簡析案例始末，希望能對您的汽車消費歷程有所幫助。

雅閣十代車主投訴：召回方案是否有效？

中國質(zhì)量新聞網(wǎng)于8月26日收到了第十代雅閣車主河南南陽李先生的投訴，李先生反映其所購買第十代雅閣汽車在行駛中出現(xiàn)失速，并伴隨發(fā)動機故障燈亮起。在該車依照廠家的召回方案整改后，正常行駛時再次出現(xiàn)了失速情況，與召回前相比故障依舊。

李先生提供的維修工單

在出現(xiàn)故障之后，李先生第一時間將車輛開到其所在地的經(jīng)銷商處，經(jīng)銷商給出的處理方案是更換燃油泵，但是對于上次召回后為何還會出現(xiàn)相同故障，且沒有說明此次更換燃油泵后，能否徹底排除故障。李先生在接受中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊采訪的過程中也表示，雖說這次4S店又更換了燃油泵，但是能否徹底解決問題還是未知。車輛高速行駛時失速的風險不言而喻，李先生也希望廠家能有進一步的調(diào)查以給出根本性解決方案，從而打消消費者心中的疑慮。

此前中國質(zhì)量新聞網(wǎng)在8月6日一天內(nèi)收到了20宗關(guān)于第十代雅閣行駛中失速發(fā)動機故障燈亮的用戶投訴。我網(wǎng)站也對此投訴案例進行了相關(guān)報道；對于用戶集中投訴反映的這個問題，廠家在8月8日就發(fā)布了召回公告，公告顯示將為召回范圍內(nèi)的車輛免費安裝優(yōu)化中冷器出口空氣流速的裝置，以消除安全隱患。在中國質(zhì)量新聞網(wǎng)驚嘆于廠家的召回速度之快，對于用戶反映的問題重視程度之高，也持續(xù)關(guān)注召回后續(xù)效果的同時，我們接到了上述投訴案例。

無獨有偶，李先生還向我們提供了其所在的雅閣失速微信群聊天截圖，從截圖中可以看出，群內(nèi)還有其他車主在反映車輛在召回后依然會出現(xiàn)失速問題，可見這次本田的召回行動是否能根本性解決失速問題，還需要更多車主的反饋來印證。

李先生提供的維權(quán)群聊天記錄截屏

中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊認為李先生的遭遇十分值得關(guān)注，也應該引起廣汽本田廠家的重視。對于是否還有其他十代雅閣存在與李先生車輛相同的情況，中國質(zhì)量新聞網(wǎng)也會持續(xù)關(guān)注。

卡羅拉車主投訴：更換新車不到400公里故障燈便亮起

中國質(zhì)量新聞網(wǎng)在8月5日收到了卡羅拉車主遲先生的第二次投訴，此前遲先生因上一臺車變速箱漏油以及變速箱殼體與其他同型號車型不一致問題在我網(wǎng)站進行過投訴。本網(wǎng)站也針對遲先生的投訴問題進行過相關(guān)報道，最終各方達成一致，遲先生置換了新車。

但置換新車后，遲先生的愛人駕駛新車在環(huán)路上以30km/h的速度正常行駛時，車輛儀表盤上的發(fā)動機故障燈和車身穩(wěn)定系統(tǒng)故障燈突然亮起。遲先生的愛人急忙靠路側(cè)停車，并重新啟動車輛，但問題依舊存在。隨后，遲先生將車送至經(jīng)銷商處，經(jīng)維修技師檢測，該車故障為“發(fā)動機空燃比傳感器-由濃至稀（氣缸列1傳感器2）響應慢”，“VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)故障”。后經(jīng)維修技師通過店內(nèi)診斷電腦消除故障碼，這兩個故障燈熄滅。經(jīng)銷商方面對于此故障的解釋是，他們也未遇到過此類故障，讓遲先生再使用一段時間繼續(xù)觀察一下，如再遇到同樣問題再行解決。遲先生向本網(wǎng)站工作人員表示，出現(xiàn)這個故障時里程表顯示357km，雖然目前這輛車已行駛超過1000km，暫時未再次出現(xiàn)相同故障，但他對這輛新車的質(zhì)量也存在較大的懷疑。

遲先生愛人在新車出現(xiàn)故障時拍攝的儀表盤照片

中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊在與遲先生的持續(xù)溝通中了解到，為了不影響正常的生活和工作，目前車輛仍然每天都在使用，但是遲先生認為廠家和經(jīng)銷商不徹底解決故障問題，車輛存在不可預知的故障隱患以及安全風險，自己心里是很不踏實的。在此我們呼吁一汽豐田廠家以及相關(guān)經(jīng)銷商盡快的安排相關(guān)技術(shù)檢測，找到遲先生車輛的故障原因并排除，能夠讓遲先生安心用車。中國質(zhì)量新聞網(wǎng)對于遲先生的車輛使用情況也會持續(xù)關(guān)注。

混凝土泵車車主多方投訴、解決方案無法達成共識“拉橫幅”

8月初，中國質(zhì)量新聞網(wǎng)收到一位混凝土泵車車主王先生的投訴，稱其在北京三一工程有限公司購買的型號為SYM5180THBES30C-8的混凝土泵車因總質(zhì)量超重、后橋鋼板數(shù)量及輪胎型號與申報信息不符導致無法正常驗車。

圖為王先生所購車輛出廠所裝配輪胎

圖為王先生的車輛后橋彈簧鋼板

圖為王先生車輛過磅時稱重站出具的稱重單

本網(wǎng)站發(fā)出報道后，曾斡旋雙方解決問題，但雙方均未讓步，未能達成共識。消費者甚至做出了到企業(yè)門前“拉橫幅”的不當舉動。在此中國質(zhì)量新聞網(wǎng)鄭重提示各位消費者：如果遇到汽車質(zhì)量問題，應及時向車企和經(jīng)銷商反饋。如若與車企和經(jīng)銷商協(xié)商未果，請及時向當?shù)厥袌霰O(jiān)督局、消協(xié)等部門投訴。如上述部門調(diào)解未果，請及時向當?shù)胤ㄔ禾崞鹪V訟，并保留好相應的證據(jù)。而不應以“拉橫幅”等過激舉動反映自己的訴求，這種過激舉動很有可能使您觸犯《中華人民共和國治安處罰法》。

中國質(zhì)量新聞網(wǎng)致三一汽車制造有限公司及消費者的調(diào)解建議

中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊每月將持續(xù)進行典型案例分析，旨在挖掘汽車產(chǎn)品缺陷以及質(zhì)量問題。同時在尊重事實合理合法的前提下幫助消費者解決車輛質(zhì)量問題以及處理解決問題過程中遇到的糾紛，維護消費者的合法權(quán)益。

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