事故先鑒定，證據(jù)要留存

中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊7月典型投訴案例分析

中國質(zhì)量新聞網(wǎng)（管建）7月份，中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊陸續(xù)收到多宗汽車消費(fèi)者反饋的投訴案例，在接收并經(jīng)過核實(shí)的投訴案例當(dāng)中，我們發(fā)現(xiàn)有很多案例是值得深思、甚至是產(chǎn)生一些投訴維權(quán)的誤區(qū)。為此，我們找出兩宗比較典型且具有一定代表性的案例。

案例一：

中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊在7月6日收到了一宗來自比亞迪S7車主的投訴案例，根據(jù)車主毛先生反映，其購買的比亞迪在行駛過程當(dāng)中因其操作不當(dāng)導(dǎo)致發(fā)生追尾事故，但是車輛在撞擊過程中，車內(nèi)氣囊并未彈出。根據(jù)毛先生提供的現(xiàn)場照片來看，車輛撞擊時力度很大，車頭損壞也十分嚴(yán)重，萬幸的是毛先生本人只是受到了驚嚇并未受傷。

事故車輛（毛先生提供照片）

碰撞車輛內(nèi)飾細(xì)節(jié)（毛先生提供照片）

事故車輛外觀細(xì)節(jié)（毛先生提供照片）

據(jù)毛先生描述，發(fā)生事故后，其第一時間報警并撥打了比亞迪廠家的客服電話，客服人員在接到毛先生反饋后派工作人員到現(xiàn)場勘察，工作人員到現(xiàn)場看過車輛后回復(fù)稱：“車輛的撞擊受損程度還未達(dá)到安全氣囊爆開的標(biāo)準(zhǔn)，而且因?yàn)樽矒舻诫娖亢碗娐穼?dǎo)致全車沒電，所以無法用電腦設(shè)備對車輛進(jìn)行檢查。”比亞迪工作人員根據(jù)目測判斷，車輛撞擊并未達(dá)到氣囊彈出等級，只達(dá)到了安全帶預(yù)緊的等級，所以氣囊未彈出是正常的。然后比亞迪工作人員拍攝車輛照片后離開，截至目前為止未再聯(lián)系過毛先生。

中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊收到此投訴案例后，第一時間聯(lián)系了毛先生核實(shí)情況，向毛先生說明此案例須通過司法鑒定或經(jīng)過認(rèn)證的第三方鑒定機(jī)構(gòu)出具鑒定報告才能得出車輛撞擊后氣囊為何沒有彈出的結(jié)論；并向毛先生提供了本網(wǎng)站“中國汽車消費(fèi)者依法維權(quán)平臺”王娜娜律師的聯(lián)系方式，建議毛先生向本網(wǎng)站的專業(yè)汽車維權(quán)律師咨詢關(guān)于對車輛鑒定的相關(guān)問題。目前毛先生正在準(zhǔn)備相關(guān)材料，對車輛進(jìn)行鑒定，本網(wǎng)站也會持續(xù)跟蹤案例處理進(jìn)展。

中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊在此提醒廣大消費(fèi)者：

類似投訴案例須經(jīng)司法鑒定或經(jīng)過認(rèn)證的第三方鑒定機(jī)構(gòu)出具鑒定報告后才具備法律效應(yīng)并被認(rèn)可，且各個鑒定機(jī)構(gòu)資質(zhì)不同，鑒定水準(zhǔn)參差不齊；建議遇到此類問題的消費(fèi)者在尋求法律援助并了解相關(guān)法律法規(guī)條款之前，不要擅自聯(lián)系鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測或者鑒定，以避免支付高額的鑒定費(fèi)用之后，鑒定結(jié)果卻不被相關(guān)法律以及汽車廠家所認(rèn)可的情況出現(xiàn)。

案例二：

中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊在7月10日收到了另外一宗來路虎發(fā)現(xiàn)5車主的投訴案例，根據(jù)車主沈先生反映，路虎發(fā)現(xiàn)5于2018年6月購買，購車后不到兩個月的時間即發(fā)生變速箱漏油情況。且從發(fā)現(xiàn)變速箱漏油至今，經(jīng)銷商和廠家均沒有給出檢測報告以及相關(guān)的解決方案。同時本網(wǎng)站陸續(xù)收到多位同款車型車主在反映車輛存在變速箱漏油的情況，而各地區(qū)經(jīng)銷商給出的解釋以及處理方案也不盡相同。當(dāng)我們希望進(jìn)一步深入調(diào)查了解此問題，向車主索要相關(guān)維修單據(jù)時，卻發(fā)現(xiàn)除沈先生可以提供相關(guān)的進(jìn)廠維修單據(jù)外，其他車主反映經(jīng)銷商處只是對車輛進(jìn)行了簡單檢查和處理油漬，并未開具相關(guān)維修單據(jù)就讓車主離店繼續(xù)使用觀察。到目前為止沈先生的車輛漏油問題并未解決，而經(jīng)銷商給出的進(jìn)一步解釋為變速箱殼體存在砂眼，可能是導(dǎo)致漏油的主要原因。

變速箱油底殼細(xì)節(jié)（沈先生提供照片）

變速箱細(xì)節(jié)（沈先生提供照片）

拆解后的變速箱（沈先生提供照片）

中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊收到此投訴案例后，第一時間聯(lián)系了沈先生核實(shí)情況。同時其他投訴車主普遍反映自己的車輛也存在變速箱漏油的情況，發(fā)現(xiàn)時車輛行駛里程大都在5000至8000KM左右；通過與車主們的溝通，本網(wǎng)站得知目前各地區(qū)經(jīng)銷商關(guān)于此問題給出的處理方案基本為利用化油器清洗劑處理漏油位置的油漬，并建議車主繼續(xù)使用車輛，待行駛1000至2000KM后再次進(jìn)店檢測是否繼續(xù)漏油。少數(shù)車主反映報修后當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商已經(jīng)向廠家申請索賠變速箱閥體或總成進(jìn)行更換；但車主認(rèn)為變速箱閥體或總成為車輛核心部件，行駛幾千公里就因漏油問題需要更換，會造成車輛嚴(yán)重貶值，而廠家或經(jīng)銷商也未提供后續(xù)的補(bǔ)償方案，所以這種處理方式無法被車主們接受。根據(jù)沈先生供述：截至目前，路虎仍未對該事件做出正面回應(yīng)。目前關(guān)于此問題的最終解決方式以及廠家官方回應(yīng)，本網(wǎng)站會持續(xù)關(guān)注跟進(jìn)。

中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊在此建議車輛出現(xiàn)類似問題的車主：

在進(jìn)廠報修車輛故障或進(jìn)行維修保養(yǎng)時要向經(jīng)銷商處索要維修或檢測電子工單作為證據(jù)保存，后期一旦產(chǎn)生糾紛，進(jìn)廠檢測維修單據(jù)將成為十分重要的證據(jù)以及法律依據(jù)。同時我們建議車主整理自身車輛問題的資料以及合理合法的訴求向相關(guān)部門進(jìn)行投訴。如遇疑似車輛共性質(zhì)量問題或產(chǎn)品缺陷問題時要冷靜處理，整理、匯總相關(guān)車主的投訴信息，統(tǒng)一向相關(guān)部門反映訴求，這樣提升效率的同時也會引起廠家以及相關(guān)部門的重視，有助于更好的維護(hù)自身權(quán)益及解決車輛問題。

中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊每個月會持續(xù)進(jìn)行典型案例分析報道，旨在發(fā)現(xiàn)汽車產(chǎn)品缺陷以及質(zhì)量問題，同時以尊重事實(shí)、合理合法為前提，幫助消費(fèi)者處理并解決車輛產(chǎn)生的問題以及糾紛，維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。