中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（徐天允）日前，梅賽德斯-奔馳向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，召回2018年12月6日至2018年12月18日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口C級(jí)和CLS級(jí)汽車(chē)，共計(jì)5輛。召回原因是發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器回油管和曲軸箱通風(fēng)管的安裝螺栓可能存在混裝。而螺栓規(guī)格差異會(huì)造成連接的預(yù)緊力可能不足，導(dǎo)致渦輪增壓器回油管與螺栓連接處的密封性受到影響，極端情況下不能排除起火風(fēng)險(xiǎn)。

奔馳發(fā)布的召回公告（截圖自國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心官網(wǎng)）

頻繁錯(cuò)裝漏裝，導(dǎo)致召回

奔馳裝配出現(xiàn)失誤并非首次，7月11日，奔馳因生產(chǎn)工廠內(nèi)轉(zhuǎn)向波紋管的組裝過(guò)程可能存在偏差，造成部分帶限距控制系統(tǒng)增強(qiáng)版（DISTRONIC PLUS）及轉(zhuǎn)向輔助功能的S級(jí)四驅(qū)車(chē)輛上雙手離開(kāi)方向盤(pán)的檢測(cè)功能可能不滿足要求，向國(guó)際市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，召回車(chē)輛涉及4560輛。今年4月，海關(guān)總署發(fā)布關(guān)于部分進(jìn)口奔馳汽車(chē)存在三元催化器錯(cuò)配風(fēng)險(xiǎn)隱患的警示公告，企業(yè)反饋出現(xiàn)上述三元催化器錯(cuò)配問(wèn)題的原因是，工廠舊版車(chē)輛供料IT系統(tǒng)未能對(duì)GLE、GLE Goupe及GLS初期車(chē)型進(jìn)行一致性檢查，導(dǎo)致部分車(chē)輛國(guó)五、國(guó)六三元催化器混裝。2018年10月，奔馳S級(jí)轎車(chē)因預(yù)熔保險(xiǎn)絲盒中兩個(gè)電極棒上的螺母可能未安裝，可能導(dǎo)致電極棒之間的電阻增加，增加了起火的風(fēng)險(xiǎn)，向國(guó)際市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，召回車(chē)輛涉及3240輛。

海關(guān)總署發(fā)布的關(guān)于部分進(jìn)口奔馳汽車(chē)存在三元催化器錯(cuò)配風(fēng)險(xiǎn)隱患的警示公告（截圖自海關(guān)總署官網(wǎng)）

實(shí)際上，錯(cuò)裝、漏裝一類(lèi)的失誤并非罕見(jiàn)，但多數(shù)均為運(yùn)輸受損，經(jīng)銷(xiāo)商后期更換等人為因素所致。一般情況下，新車(chē)下線會(huì)經(jīng)過(guò)一系列的嚴(yán)苛檢查，部分零部件還會(huì)經(jīng)過(guò)冷磨合（即在專用機(jī)床上用電機(jī)帶動(dòng)零部件運(yùn)動(dòng)磨合），以便零部件可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在檢查和冷磨合過(guò)程中所有零部件狀態(tài)均會(huì)被系統(tǒng)記錄，出現(xiàn)錯(cuò)裝理應(yīng)很快得到反饋。奔馳作為一個(gè)全球知名品牌，錯(cuò)裝、漏裝頻繁出現(xiàn)實(shí)屬不應(yīng)該。

主動(dòng)召回體現(xiàn)社會(huì)責(zé)任感

盡管奔馳頻繁出現(xiàn)裝配失，但其在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后快速采取召回措施，防止損失進(jìn)一步擴(kuò)大，已經(jīng)可以算作一種懸崖勒馬的措施。值得注意的是，奔馳此次是主動(dòng)召回，正所謂人非圣賢孰能無(wú)過(guò)，沒(méi)有任何一家車(chē)企可以做到保證其產(chǎn)品出廠后沒(méi)有任何問(wèn)題。當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，消費(fèi)者更關(guān)心的是廠家對(duì)于的解決態(tài)度和解決問(wèn)題的效率，召回恰巧是解決問(wèn)題并防止問(wèn)題再出現(xiàn)的一種路徑，而主動(dòng)則體現(xiàn)出了車(chē)企的社會(huì)責(zé)任感。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心共計(jì)發(fā)布85次汽車(chē)召回公告，在這85例召回公告中早已看不見(jiàn)“國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局多次約談某企業(yè)，責(zé)令其盡快采取有效措施保障消費(fèi)者的行車(chē)安全”一類(lèi)的字眼，另外，在85例召回案例中除14例是在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查后，車(chē)企受調(diào)查影響采取的主動(dòng)召回措施外，其余均為在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查前甚至在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)現(xiàn)問(wèn)題前采取的召回措施。車(chē)企正在從逃避召回向主動(dòng)提出缺陷產(chǎn)品召回轉(zhuǎn)變。

車(chē)企的主動(dòng)召回不僅一種社會(huì)責(zé)任感的表現(xiàn)，更是一種對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。近年來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的日趨飽和，汽車(chē)保有量增速開(kāi)始逐步放緩，汽車(chē)市場(chǎng)早已從新購(gòu)車(chē)輛轉(zhuǎn)為換購(gòu)車(chē)輛時(shí)代。對(duì)于車(chē)企而言，主動(dòng)召回還可以提升消費(fèi)者的好感度，以便獲得更多“回頭客”，在汽車(chē)市場(chǎng)存量時(shí)代迎來(lái)新發(fā)展。