中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（張恒）倫敦時(shí)間7月16日，英國(guó)著名跑車(chē)廠商路特斯發(fā)布旗下首款電動(dòng)跑車(chē)EVIJA，新車(chē)功率高達(dá)2000馬力，這也是路特斯歸屬吉利后推出的首款新車(chē)。

圖為路特斯EVIJA（圖片來(lái)源：路特斯英國(guó)官網(wǎng)）

2000馬力電動(dòng)“怪獸”，全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格

2000馬力的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)1680kg的輕量化車(chē)身，可使車(chē)輛極速突破200英里/小時(shí)（約合320km/h），WLTP混合循環(huán)工況下續(xù)航里程達(dá)到250英里（約合400km）。這樣的成績(jī)，刷新了蔚來(lái)EP9的1360馬力功率記錄，保時(shí)捷Taycan的381馬力在它面前“小巫見(jiàn)大巫”。同時(shí)，全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言也賦予EVIJA新的靈魂。不同于ELISE、EXIGE的“三十年一貫制”外觀，也不同于EVORA的濃厚新英倫簡(jiǎn)約格調(diào)。EVIJA的外觀采用了復(fù)雜的曲面設(shè)計(jì)，巨大的定風(fēng)翼與擴(kuò)散器和別樣的圈狀尾燈勾勒出富有張力的尾部造型，LED大燈的利用實(shí)乃使整車(chē)風(fēng)格變得犀利的點(diǎn)睛之筆。總之，EVIJA向公眾呈現(xiàn)的是別樣的路特斯設(shè)計(jì)語(yǔ)言，一個(gè)更加時(shí)尚化、精致化的路特斯品牌形象正在樹(shù)立。正如EVIJA的設(shè)計(jì)師羅素·卡爾所言：“EVIJA是一部真正的路特斯，它優(yōu)雅地平衡了驚人的美學(xué)形式和巧妙的技術(shù)解決方案，創(chuàng)造性地成為了一款具有創(chuàng)新設(shè)計(jì)功能的，外觀出眾的跑車(chē)。它將在全球汽車(chē)市場(chǎng)上重塑我們的品牌形象，為未來(lái)的車(chē)型推出打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”

圖為路特斯英國(guó)官網(wǎng)公布的EVIJA數(shù)據(jù)

路特斯的新生，會(huì)否“飛得更高”

EVIJA的推出，不僅對(duì)于路特斯品牌有著里程碑式的意義，對(duì)于整個(gè)吉利集團(tuán)來(lái)說(shuō)，也有著十分重要的戰(zhàn)略意義。作為與寶騰一道打包收購(gòu)的英國(guó)跑車(chē)品牌，路特斯近年來(lái)，更多承擔(dān)為其他車(chē)企調(diào)教底盤(pán)的重任。同時(shí)，據(jù)此前吉利公布的消息，目前正在緊鑼密鼓籌備的武漢路特斯項(xiàng)目，已確定投產(chǎn)一款基于沃爾沃SPA平臺(tái)打造的中型SUV。而路特斯的品牌基因，勢(shì)必將賦予這款車(chē)全新的操控與動(dòng)力內(nèi)涵。

從1996年到2017年，寶騰持有了路特斯品牌21年，但路特斯并未因此獲得任何技術(shù)積淀，反而呈現(xiàn)出一種“雪藏”狀態(tài)。鮮有新車(chē)型推出，也未在全球范圍內(nèi)進(jìn)行合理的宣傳。這就導(dǎo)致路特斯在全球超跑蓬勃發(fā)展的21年中逐步被邊緣化，自身原本的優(yōu)勢(shì)蕩然無(wú)存，只能憑借底盤(pán)調(diào)教方面的技術(shù)積淀在市場(chǎng)中分得一杯羹。而吉利的收購(gòu)，帶來(lái)的最明顯的收效即新車(chē)型的推出，此舉也標(biāo)志著吉利對(duì)于路特斯的收而用之的態(tài)度，必將引領(lǐng)路特斯走上長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展之路。

路特斯此次僅靜態(tài)展出了EVIJA，除上述數(shù)據(jù)外，并未公布詳細(xì)信息。日漸增多的電動(dòng)汽車(chē)安全事故，也讓電動(dòng)超跑在安全性方面值得深思。要支撐最大功率高達(dá)2000馬力的電機(jī)，320km/h的最高時(shí)速，同時(shí)達(dá)成約400km的續(xù)航里程目標(biāo)，這樣的三電系統(tǒng)必須成熟、穩(wěn)定。否則，再?gòu)?qiáng)悍的數(shù)據(jù)標(biāo)定也沒(méi)有意義。EVIJA的推出，更大的意義在于路特斯品牌的回歸，在吉利的帶領(lǐng)下，路特斯能否快速進(jìn)入“狀態(tài)”，我們拭目以待。