中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（張恒）近日，各車(chē)企紛紛公布其半年銷(xiāo)量，其中，長(zhǎng)安汽車(chē)6月銷(xiāo)量成績(jī)十分引人矚目，以66869輛的批發(fā)銷(xiāo)量，成為躋身狹義乘用車(chē)廠(chǎng)商銷(xiāo)量排行榜前十的自主車(chē)企。同時(shí)，長(zhǎng)安福特與長(zhǎng)安馬自達(dá)的銷(xiāo)量亦顯現(xiàn)出跌幅收窄的態(tài)勢(shì)。此前被業(yè)界普遍不看好的長(zhǎng)安系各品牌能否重振旗鼓？契機(jī)似乎就在當(dāng)下。

圖為乘聯(lián)會(huì)官網(wǎng)公布的6月狹義乘用車(chē)廠(chǎng)商銷(xiāo)量排行榜

自主銷(xiāo)量持續(xù)升級(jí)，合資銷(xiāo)量止跌企穩(wěn)

長(zhǎng)安汽車(chē)的銷(xiāo)量回暖，讓公眾重新看到了長(zhǎng)安的不俗實(shí)力。同時(shí)，根據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)微信公眾號(hào)披露的消息，2019年6月，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌（含長(zhǎng)安、歐尚、長(zhǎng)安新能源、長(zhǎng)安跨越等品牌）汽車(chē)當(dāng)月批售銷(xiāo)量為105437輛，環(huán)比增長(zhǎng)18.9%。其中，長(zhǎng)安品牌“四大天王”銷(xiāo)量增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)明顯。逸動(dòng)、CS75、CS35和CS55系列車(chē)型當(dāng)月銷(xiāo)量均破萬(wàn)輛，環(huán)比增幅均在50%以上。長(zhǎng)安新能源汽車(chē)更以9896輛的銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了同比108.8%、環(huán)比155.2%的銷(xiāo)量增幅。銷(xiāo)量的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，意味著長(zhǎng)安自主板塊行將走出車(chē)市寒冬對(duì)于自身的影響。

圖為長(zhǎng)安汽車(chē)公布的截止2019年6月產(chǎn)、銷(xiāo)量數(shù)據(jù)

而長(zhǎng)安的合資企業(yè)銷(xiāo)量表現(xiàn)則體現(xiàn)出跌幅收窄態(tài)勢(shì)。從上表中可見(jiàn)，6月，長(zhǎng)安福特銷(xiāo)售新車(chē)1.6萬(wàn)輛，同比下滑44.5%，而5月同比跌幅為75.6%。自2018年以來(lái)，長(zhǎng)安福特就進(jìn)入了“滑鐵盧”式的下跌。但隨著新一代?？怂沟耐斗?，長(zhǎng)安福特以主機(jī)廠(chǎng)身份推出零首付融資租賃產(chǎn)品，并根據(jù)消費(fèi)者不同購(gòu)車(chē)需求，推出12期~36期零利率金融方案，以及48期長(zhǎng)期數(shù)低利率方案。以及全車(chē)系3年（或6次）免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)、2年不限里程免費(fèi)道路救援服務(wù)、換車(chē)無(wú)憂(yōu)計(jì)劃等服務(wù)舉措。長(zhǎng)安福特零售銷(xiāo)量開(kāi)始企穩(wěn)回暖。今年6月，長(zhǎng)安福特零售銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了37%的環(huán)比增長(zhǎng)，達(dá)到2.6萬(wàn)輛。長(zhǎng)安馬自達(dá)6月銷(xiāo)量為0.96萬(wàn)輛，同比下滑20.2%，5月跌幅為40%。即便如此，長(zhǎng)安馬自達(dá)6月12114輛的銷(xiāo)量也較之5月11227輛的銷(xiāo)量有所提升。隨著搭載全新一代創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的全新馬自達(dá)3即將上市的消息推出，這一銷(xiāo)量復(fù)蘇幅度或?qū)⒗^續(xù)擴(kuò)大。

另外，值得注意的是，此次長(zhǎng)安汽車(chē)統(tǒng)計(jì)的產(chǎn)、銷(xiāo)量數(shù)據(jù)中，長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍、長(zhǎng)安鈴木以及長(zhǎng)安客車(chē)的銷(xiāo)量沒(méi)有被單獨(dú)提及。而單獨(dú)提及的江鈴控股則顯示出“大長(zhǎng)安”體系中對(duì)于江鈴控股的重視。今年4月，愛(ài)馳參股江鈴控股加速了其混合所有制改革的進(jìn)程。同時(shí)，江鈴福特領(lǐng)界的強(qiáng)勢(shì)救場(chǎng)，也讓江鈴福特2019年1-6月銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了25570輛的銷(xiāo)售成績(jī)，同比增長(zhǎng)697.82%。從江鈴控股產(chǎn)、銷(xiāo)量數(shù)據(jù)被單獨(dú)披露之舉來(lái)看，此前的兩項(xiàng)變化讓長(zhǎng)安對(duì)于江鈴控股在混合所有制改革后青眼有加。但長(zhǎng)安既無(wú)力改變其對(duì)江鈴控股的股權(quán)減持問(wèn)題，又對(duì)江鈴福特SUV的強(qiáng)勁表現(xiàn)寄予巨大的希望，呈現(xiàn)出了一種矛盾態(tài)勢(shì)。

曾入窘境的“大長(zhǎng)安”，如今如何走出窘境？

曾幾何時(shí)，長(zhǎng)安的M-power系列發(fā)動(dòng)機(jī)、令?？怂共倏匦园潦澜y(tǒng)計(jì)的底盤(pán)、長(zhǎng)安馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，都是“大長(zhǎng)安”體系下值得稱(chēng)道之處。加之近年來(lái)長(zhǎng)安不斷提升技術(shù)，自主研發(fā)的藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)，長(zhǎng)安似乎讓更多的消費(fèi)者看到了一個(gè)昂揚(yáng)向上的大汽車(chē)集團(tuán)正在奮勇前行。但機(jī)油增多、車(chē)身生銹等問(wèn)題讓長(zhǎng)安自主板塊的銷(xiāo)量一落千丈。長(zhǎng)安的“起家”車(chē)型微型面包車(chē)及低端MPV系列車(chē)型也收到五菱品牌同類(lèi)車(chē)型的強(qiáng)烈沖擊。加之長(zhǎng)安福特由于定位、定價(jià)、雙離合頓挫異響、品控不佳等各車(chē)型普遍因素，加之?？怂箍臻g問(wèn)題、蒙迪歐和翼虎的換湯不換藥，長(zhǎng)安福特失去了很多的忠實(shí)用戶(hù)。相近的問(wèn)題也出現(xiàn)在長(zhǎng)安馬自達(dá)上，同時(shí)，長(zhǎng)安馬自達(dá)的產(chǎn)品種類(lèi)更少，也使其受眾更加有限。上述原因，加之整體遇冷的車(chē)市，以及一貫在商用汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)“高冷”的江鈴系列車(chē)型，“大長(zhǎng)安”體系下的銷(xiāo)量不佳，似乎就成了情理之中之事。

現(xiàn)階段，藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)適配逸動(dòng)系列、CS75等更多車(chē)型。實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)安品牌系列車(chē)型的整體技術(shù)提升。同時(shí)，CS35 PLUS、全新逸動(dòng)、CS85 COUPE等全新車(chē)型的推出，也令消費(fèi)者在選購(gòu)長(zhǎng)安品牌系列車(chē)型時(shí)耳目一新。這些明顯的進(jìn)步，成就了長(zhǎng)安品牌“四大天王”的驕人銷(xiāo)量成績(jī)。

圖為長(zhǎng)安全新逸動(dòng)（圖片來(lái)源：長(zhǎng)安汽車(chē)官網(wǎng)）

長(zhǎng)安福特方面，從長(zhǎng)安福特銷(xiāo)售體系換帥僅3個(gè)月，銷(xiāo)量即觸底反彈的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)也可看出，一直作為長(zhǎng)安集團(tuán)下技術(shù)最強(qiáng)勢(shì)的品牌之一，長(zhǎng)安福特的技術(shù)底蘊(yùn)并不顯單薄，但如何在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上揚(yáng)長(zhǎng)避短，就成了長(zhǎng)安福特銷(xiāo)量復(fù)興的關(guān)鍵。掛帥僅3月的長(zhǎng)安福特銷(xiāo)售服務(wù)機(jī)構(gòu)（NDNS）總裁，曾一手締造東風(fēng)日產(chǎn)年銷(xiāo)百萬(wàn)輛的楊嵩，日前在長(zhǎng)安福特半年溝通會(huì)上曾表示：接下來(lái)，NDNS將著力規(guī)范銷(xiāo)售體系，明確銷(xiāo)售各環(huán)節(jié)責(zé)權(quán)。另外，“FUN DAY”全系車(chē)型賽道品牌體驗(yàn)活動(dòng)，?？怂笰ctive智能跨界車(chē)、新銳界ST/ST-Line、全新金牛座三款新車(chē)的發(fā)布，也顯示出長(zhǎng)安福特力求回到“高光時(shí)刻”的作為。

據(jù)馬自達(dá)（中國(guó)）企業(yè)管理有限公司董事長(zhǎng)渡部宣彥先生在公布“半年報(bào)”時(shí)表示：“上半年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)整體表現(xiàn)低迷，又恰逢產(chǎn)品的交替周期，導(dǎo)致馬自達(dá)品牌銷(xiāo)量情況非常嚴(yán)峻。下半年，馬自達(dá)將通過(guò)投放搭載全新一代技術(shù)的‘次世代’車(chē)型產(chǎn)品，進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品力、品牌力以及銷(xiāo)售方面的整體實(shí)力，并借助6月份銷(xiāo)量回暖的良好勢(shì)頭，努力保持銷(xiāo)量的持續(xù)提升?！遍L(zhǎng)安馬自達(dá)的新品，或?qū)⑻嵴衿滗N(xiāo)量表現(xiàn)，同樣帶領(lǐng)長(zhǎng)安馬自達(dá)走出低迷。

綜上所述，“大長(zhǎng)安”體系下的各品牌不斷推陳出新，給消費(fèi)者全新的品牌與品質(zhì)形象，實(shí)為長(zhǎng)安系品牌走出困境的中興之路。

編后記

從“微面王”到合資先鋒，又從“爆款締造者”到“低迷代言人”，長(zhǎng)安經(jīng)歷了自長(zhǎng)江機(jī)器廠(chǎng)以來(lái)最快速的發(fā)展時(shí)期，同時(shí)也是波動(dòng)最頻繁的時(shí)期。這一時(shí)期，長(zhǎng)安的進(jìn)步有目共睹。尤其是機(jī)油增多的問(wèn)題爆出后，研發(fā)藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)的“知恥后勇”更加值得稱(chēng)道。全面的合資推新，則讓長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安馬自達(dá)等企業(yè)即將迎來(lái)“涅槃重生”。顯而易見(jiàn)，只有各企業(yè)協(xié)作努力，在銷(xiāo)量低迷時(shí)“苦練內(nèi)功”，當(dāng)車(chē)市回春時(shí)才能迎來(lái)銷(xiāo)量高峰。長(zhǎng)安似乎做到了，下一個(gè)又將是哪家車(chē)企？讓我們拭目以待。