中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（徐天允）日前，江淮汽車發(fā)布公告稱收到北京市生態(tài)環(huán)境局出具的《行政處罰決定書》，罰沒款共計(jì)超過1.7億元。江淮汽車“榮獲”巨額罰款成為今年以來對(duì)輕卡車型存現(xiàn)有問題的又一大動(dòng)作。相信在政府相關(guān)部門有力監(jiān)管下，輕卡行業(yè)將得到進(jìn)一步規(guī)范。

江淮汽車發(fā)布的公告

重罰之下必有畏者

隨著排放法規(guī)的日益嚴(yán)苛，多數(shù)車企均加大研發(fā)成本以滿足更嚴(yán)苛的排放法規(guī)。然而，部分車企為減少研發(fā)成本選擇了“鋌而走險(xiǎn)”，通過排放數(shù)據(jù)造假“騙”過環(huán)保相關(guān)部門。車企排放數(shù)據(jù)造假會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)車輛進(jìn)行年審時(shí)受到一定阻礙，消費(fèi)者利益受到損失。同時(shí)，排放數(shù)據(jù)造假還違背了市場(chǎng)規(guī)則、使環(huán)保發(fā)展受到了阻礙。環(huán)保相關(guān)部門對(duì)此高度重視，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)便嚴(yán)格按照《大氣污染防治法》第109條對(duì)排放造假企業(yè)處沒收違法所得，并處貨值金額一倍以上三倍以下罰款的處罰。

在此之前，現(xiàn)代（中國(guó)）、長(zhǎng)安汽車、山東凱馬汽車、唐駿歐鈴汽車等車企均先后因排放造假問題收到過環(huán)保部門開出的罰單，但罰金總額均在一千余萬元至三千余萬元，此次江淮超過1.7億的罰金已經(jīng)接近處罰上限，創(chuàng)下了車企排放造假被罰金額的紀(jì)錄。重罰之下必有畏者，盡管高額處罰不是目的，但對(duì)于車企而言，處罰力度不大可能無關(guān)痛癢，而此次北京市生態(tài)環(huán)境局的“一記重拳”不僅直擊江淮汽車痛點(diǎn)，更是給了其他車企一個(gè)警示：利用數(shù)據(jù)造假減少研發(fā)成本、侵害消費(fèi)者利益，謀取企業(yè)的不當(dāng)利益已經(jīng)無法行通。

“921新政”后輕卡已成為重災(zāi)區(qū)

根據(jù)北京市生態(tài)環(huán)境局出具的《行政處罰決定書》顯示，此次處罰的車型為江淮牌HFC5043XXYP71K1C2V，對(duì)應(yīng)商品名為江淮帥鈴H330 4.12米單排廂式輕卡。實(shí)際上，輕卡所存在的問題不僅此一項(xiàng)，甚至已經(jīng)成為違法現(xiàn)象的“重災(zāi)區(qū)”。

曾經(jīng)，重卡超載、超寬、超長(zhǎng)、超高等超限問題層出不窮，擁有極大的道路安全隱患。為此，交通運(yùn)輸部于2016年9月21日發(fā)布交通運(yùn)輸部令2016年第62號(hào)《超限運(yùn)輸車行駛公路管理規(guī)定》（民間稱“921新政”），對(duì)重型載貨汽車、半掛式運(yùn)輸車、全掛式運(yùn)輸車等車輛超限問題嚴(yán)格控制。“921新政”成為我國(guó)有史以來最嚴(yán)格的治理超載政策，自正式實(shí)施以來，重卡標(biāo)載運(yùn)輸逐漸取代超載運(yùn)輸。隨著重卡管理的日漸嚴(yán)苛，車企生產(chǎn)“百噸王”謀求利益的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束，但有些商家卻開始利用政策的空白，推出超限的輕卡車型。

按照相關(guān)法規(guī)規(guī)定，車身長(zhǎng)度在6米以內(nèi)（不含）、最大車貨總重量在4.5噸以下（不含）的輕型貨車由于懸掛藍(lán)色機(jī)動(dòng)車號(hào)牌，僅使用C1駕駛證即可駕駛。另外，自今年以來“藍(lán)牌輕卡”還取消了道路運(yùn)輸資格證和駕駛員從業(yè)資格證的要求，進(jìn)一步降低了駕駛員門檻。因此，部分車企故意將大噸位貨車的最大車貨總重量標(biāo)定為4.5噸以下，以滿足“藍(lán)牌輕卡”上牌標(biāo)準(zhǔn)，謀取不正當(dāng)利益。但對(duì)于消費(fèi)者而言，“大噸小標(biāo)”車輛一旦經(jīng)過省界檢查站便會(huì)因超載受到處罰，甚至有部分在空載狀態(tài)下就已經(jīng)“超載”了。而依照《道路交通安全法》第九十二條規(guī)定，貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車超過核定載質(zhì)量的，處200元以上500元以下罰款;超過核定載質(zhì)量30%或者違反規(guī)定載客的，處500元以上2000元以下罰款。

“大噸小標(biāo)”車輛，漫畫作者 徐天允

今年5月，央視《焦點(diǎn)訪談》播出了“空車超載 輕卡不輕”節(jié)目，曝光了中國(guó)重汽、陜汽集團(tuán)等汽車生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的4.5噸以下輕型貨車產(chǎn)品不符合車輛生產(chǎn)一致性管理要求的問題。工業(yè)和信息化部高度重視，立即作出部署。開展了輕型貨車產(chǎn)品“大噸小標(biāo)”專項(xiàng)監(jiān)督檢查工作，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的違規(guī)問題將按照有關(guān)規(guī)定給予暫?！兜缆窓C(jī)動(dòng)車車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》、暫停合格證電子信息上傳、限期整改、罰款等處理處罰措施，進(jìn)一步規(guī)范行業(yè)發(fā)展秩序，凈化發(fā)展環(huán)境。

目前，工信部摸查“大噸小標(biāo)”工作仍在繼續(xù)；同時(shí)，環(huán)保相關(guān)部門對(duì)車企排放污染的抽查也從未止步。相信在不久的將來，卡車司機(jī)利用“輕卡十噸王”多拉快跑實(shí)現(xiàn)高收入的時(shí)代將結(jié)束；通過排放造假獲取不正當(dāng)收益的時(shí)代也將結(jié)束，整體汽車行業(yè)將向健康的方向持續(xù)發(fā)展。