中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（徐天允）日前，百度董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏在百度AI開發(fā)者大會上宣布與吉利控股就人工智能技術(shù)在汽車、出行領(lǐng)域展開全面戰(zhàn)略合作，構(gòu)建智能出行生態(tài)。

同時，百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇在百度AI開發(fā)者大會上宣布，百度L4級自動駕駛乘用車投產(chǎn)下線，將率先落地長沙。預(yù)示著更智能的汽車即將走入生活。

更智能的汽車助力更便捷的駕駛

隨著近年來智能化的不斷提及，智能車載人機(jī)交互系統(tǒng)的重要性已經(jīng)上升至與車輛設(shè)計，動力總成平起平坐的地位。如何賦予汽車智能感知、智能決策、控制執(zhí)行的智慧和能力已成為各大車企及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)研發(fā)重點(diǎn)。

而百度作為國內(nèi)最早開發(fā)人工智能的企業(yè)之一，早在2013年便開始研發(fā)人工智能技術(shù)；2015年，百度發(fā)布對話式人工智能語音助手度秘App；2017年，百度正式推出首款對話式人工智能操作系統(tǒng)DuerOS以及Apollo小度車載系統(tǒng)。目前，Apollo小度車載系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)語音控制、人車對話、人臉識別登錄、疲勞監(jiān)測等功能。同時，吉利又是國內(nèi)最早涉足高度智能人機(jī)交互系統(tǒng)的車企之一，目前由吉利自主開發(fā)的GUKI吉客生態(tài)系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)語音控制、人車基本交流，另外GKUI還可以根據(jù)駕駛員的駕駛行為、應(yīng)用偏好、行駛軌跡等全方位分析，提供個性服務(wù)。

此次百度和吉利宣布合作表明了雙方將在車載智能技術(shù)方面進(jìn)一步發(fā)展。對于消費(fèi)者而言，更智能的汽車可以較少駕駛員的其他操作，將更多注意力放在道路上；同時，人車對話也可以在長途駕駛過程中減輕駕駛員因無聊產(chǎn)生的疲憊感，實(shí)現(xiàn)更便捷、更安全的駕駛。

夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，自動駕駛商業(yè)化即將落地

當(dāng)人工智能在汽車領(lǐng)域高度集成時，便形成了自動駕駛技術(shù)。而自動駕駛已成為近幾年汽車圈中最火熱的話題之一，但一直以來都處于“紙上談兵”階段。而百度L4級自動駕駛乘用車投產(chǎn)下線預(yù)示著自動駕駛技術(shù)已經(jīng)落地實(shí)現(xiàn)。按照規(guī)劃，初期下線的自動駕駛乘用車將在長沙出租車領(lǐng)域規(guī)?；涞販y試運(yùn)營。

百度自動駕駛出租車（圖片來自百度Apollo自動駕駛平臺官網(wǎng)）

實(shí)際上，百度在自動駕駛領(lǐng)域的發(fā)展從未止步，早在2013年便成立了自動駕駛事業(yè)部，開始涉及人工智能在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用場景及產(chǎn)品的落地；2015年，百度自動駕駛汽車在國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了城市、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動駕駛，并計劃三年實(shí)現(xiàn)自動駕駛汽車商業(yè)化，五年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；2016年，百度自動駕駛汽車?yán)^特斯拉、奔馳、寶馬等公司后獲得全球第15張自動駕駛測試牌照；2017年，百度主導(dǎo)的“阿波羅計劃”發(fā)布，正式宣布對外開放自動駕駛技術(shù)和平臺；近期，百度自動駕駛技術(shù)還獲得了國內(nèi)首批T4級別自動駕駛測試牌照，實(shí)現(xiàn)應(yīng)對行人違章通行、施工路段繞行、超越慢速車輛等復(fù)雜場景無障礙通行。

曾幾何時，在科幻電影中時?？梢钥吹饺藗冏隈{駛位喝著咖啡、閉著眼睛、聽著音樂，車輛無需任何人工操作自動行駛，令人羨慕不已。如今，隨著百度L4級自動駕駛乘用車投產(chǎn)下線，這些只出現(xiàn)于電影的畫面將隨著自動駕駛技術(shù)的完善和應(yīng)用最終搬上了現(xiàn)實(shí)舞臺，但實(shí)際道路中與測試道路環(huán)境存在一定差距，量產(chǎn)化的自動駕駛汽車能否應(yīng)對現(xiàn)實(shí)環(huán)境中出現(xiàn)的電動自行車“鬼探頭”、行人闖紅燈、其他駕駛員惡意逼停等突發(fā)狀況仍需時間的驗(yàn)證。