中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（徐天允）據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，日本豐田汽車公司6月7日宣布將與寧德時(shí)代、比亞迪等車載電池廠商合作，加速發(fā)展新能源汽車。國(guó)際巨頭與國(guó)內(nèi)電池企業(yè)的合作，標(biāo)志著我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)已初步取得成果。

多項(xiàng)政策推動(dòng)我國(guó)新能源汽車加速發(fā)展

隨著近年來(lái)空氣污染的不斷加重，政府相關(guān)部門對(duì)環(huán)境問(wèn)題高度重視。早在2015年4月，工信部、財(cái)政部、科技部等多部委就聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》，其內(nèi)容針對(duì)新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼做出明確規(guī)定，且為避免車企過(guò)度依賴新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼，通知中還明確規(guī)定了新能源汽車財(cái)政支持補(bǔ)助逐步退坡時(shí)間，并規(guī)定了將于2021年全面取消補(bǔ)貼（氫燃料電池除外）。

2017年9月，工信部、財(cái)政部、原質(zhì)檢總局（現(xiàn)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局）等多部委出臺(tái)了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（以下統(tǒng)稱“雙積分管理辦法”），其內(nèi)容規(guī)定了車企必須積累平均燃料消耗量與新能源汽車兩種積分，否則會(huì)受到高油耗產(chǎn)品暫停申報(bào)以及暫停生產(chǎn)等處罰，而且這積分之間不可相互轉(zhuǎn)換?！半p積分管理辦法”通過(guò)政策倒逼，促使傳統(tǒng)車企全面涉足新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

近日，國(guó)家發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部三部委聯(lián)合印發(fā)了《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí) 暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）》（以下簡(jiǎn)稱《方案》），《方案》對(duì)新能源汽車電池能量密度及安全性、新能源汽車企業(yè)發(fā)展方向、充電技術(shù)發(fā)展方向等均做出相應(yīng)指示。另外，方案還指出：各地不得對(duì)新能源汽車實(shí)行限行、限購(gòu)，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消。鼓勵(lì)地方對(duì)無(wú)車家庭購(gòu)置首輛家用新能源汽車給予支持。鼓勵(lì)有條件的地方在停車費(fèi)等方面給予新能源汽車優(yōu)惠，探索設(shè)立零排放區(qū)試點(diǎn)。

在多項(xiàng)政策的扶持、引導(dǎo)下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)走向良性發(fā)展。據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新一期數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，自去年以來(lái)，乘用車市場(chǎng)整體銷量均處于持續(xù)下滑狀態(tài)，但新能源汽車可謂是無(wú)視銷量下滑現(xiàn)狀，逆勢(shì)增長(zhǎng)勢(shì)頭猛烈。今年一至四月，新能源汽車整體增長(zhǎng)83.8%，其中純電動(dòng)汽車增長(zhǎng)105.5%，插電式混合動(dòng)力汽車增長(zhǎng)29.6%。

1至4月新能源汽車銷量，圖片來(lái)自乘聯(lián)會(huì)

我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)已初步取得成果

隨著我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，我國(guó)新能源技術(shù)開(kāi)始日趨成熟。此次豐田汽車與寧德時(shí)代、比亞迪電池合作便是最佳例證。眾所周知，豐田一直致力于新能源領(lǐng)域的研發(fā)。早在上世紀(jì)90年代，豐田就開(kāi)始涉足純電動(dòng)與混合動(dòng)力技術(shù)研發(fā)。目前，豐田”雙擎”混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)已成為目前全球普及率最高的混合動(dòng)力系統(tǒng)。豐田加盟寧德時(shí)代預(yù)示著我國(guó)新能源技術(shù)已取得了階段性突破。

據(jù)此前每日經(jīng)濟(jì)新聞網(wǎng)報(bào)道，寧德時(shí)代已于去年7月與寶馬展開(kāi)簽訂40億歐元合作訂單并在德國(guó)建立起首個(gè)海外工廠。寧德時(shí)代德國(guó)工廠將于2021年正式投產(chǎn)，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量可達(dá)100吉瓦時(shí)。此外，寧德時(shí)代還與本田、大眾、通用等國(guó)際知名汽車制造商展開(kāi)了合作事項(xiàng)。另外，比亞迪也曾先后在美國(guó)、法國(guó)、日本及匈牙利等多個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家建設(shè)海外工廠。

由此可見(jiàn)，我國(guó)新能源技術(shù)已經(jīng)走出國(guó)門，布局全球。同時(shí)，隨著更多外資企業(yè)與我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的合作，將實(shí)現(xiàn)原料全球化，降本增效，推動(dòng)新能源汽車普及，進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)新能源品牌更好地開(kāi)拓全球市場(chǎng)，獲得更高水平的發(fā)展。