中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（徐天允）日前，商務(wù)部在其官方網(wǎng)站發(fā)布國家標(biāo)準《報廢機動車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范（征求意見稿）》（以下簡稱《征求意見稿》）。《征求意見給》對報廢機動車回收拆解的術(shù)語、定義、企業(yè)技術(shù)要求均做出了相應(yīng)規(guī)定。

商務(wù)部官網(wǎng)發(fā)布的征求《報廢機動車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范》國家標(biāo)準意見通知

老舊機動車車主或?qū)⒊蔀槭芤嫒?/strong>

一直以來，報廢機動車所有零部件的報廢價格均按照廢舊鋼鐵價格回收，限制了回收價格。導(dǎo)致部分需要報廢老舊機動車的車主不愿將車輛報廢，繼續(xù)使用老舊機動車或?qū)⒗吓f機動車按二手車銷售至偏遠地區(qū)。

在《征求意見稿》第3.10項中設(shè)立了回用件術(shù)語，并將回用件術(shù)語做出明確定義：從報廢機動車上拆解的能夠繼續(xù)使用的零部件?；赜眉?yīng)依照今年4月國務(wù)院發(fā)布的《報廢機動車回收管理辦法》（國令第715號）第十二條規(guī)定處理。即發(fā)動機、變速箱、前橋、后橋、車架（以下統(tǒng)稱“五大總成”）具備再制造條件的，可以按照國家有關(guān)規(guī)定出售給具有再制造能力的企業(yè)，經(jīng)過再制造予以循環(huán)利用；不具備再制造條件的，應(yīng)當(dāng)作為廢金屬，交售給鋼鐵企業(yè)作為冶煉原料。拆解的報廢機動車“五大總成”以外的零部件，符合保障人身和財產(chǎn)安全等強制性國家標(biāo)準，能夠繼續(xù)使用的，可以出售，但應(yīng)當(dāng)標(biāo)明“報廢機動車回用件”。

報廢車輛 （徐天允 攝）

此次《征求意見稿》對回用件做出相應(yīng)規(guī)定，合理的利用了報廢車部分保養(yǎng)得當(dāng)?shù)牧悴考??；驅(qū)⒋偈箞髲U機動車補貼價格提高，以便老舊機動車車主獲得更大收益。

對報廢機動車回收拆解企業(yè)嚴加管理，防止污染

由于資金和技術(shù)等多方面原因，導(dǎo)致我國報廢機動車回收拆解企業(yè)參差不齊，部分企業(yè)仍以相對原始的手段進行拆解，缺乏必要的油液回收處理，存在油液滲透土壤導(dǎo)致出現(xiàn)土壤污染等風(fēng)險。因此，報廢機動車回收拆解企業(yè)被部分一二線城市規(guī)劃有所排斥。而在此次《征求意見稿》中，對機動車報廢回收拆解企業(yè)做出了相應(yīng)規(guī)劃，建議在工業(yè)園區(qū)內(nèi)或再生利用園區(qū)內(nèi)設(shè)立，不得在城市居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、飲用水水源保護區(qū)及其他環(huán)境敏感區(qū)內(nèi)設(shè)立，且需要避開受環(huán)境威脅的地帶、地段和地區(qū)。并要求企業(yè)拆解場地應(yīng)為封閉或半封閉車間，應(yīng)通風(fēng)、光線良好，安全環(huán)保設(shè)施設(shè)備齊全；拆解場地和貯存場地（包括臨時貯存）的地面應(yīng)進行硬化并防滲漏處理。

另外，隨著新能源汽車的保有量不斷增多，《征求意見稿》還針對拆解新能源汽車的企業(yè)場地建設(shè)提出相應(yīng)要求。要求拆解新能源汽車的企業(yè)應(yīng)具備新能源汽車貯存場地、動力蓄電池貯存場地和動力蓄電池拆卸專用場地。場地應(yīng)設(shè)有高壓警示、區(qū)域隔離及危險識別標(biāo)志，并具有防腐防滲緊急收集池及專用容器，用以收集動力蓄電池等破損時泄露出的電解液、冷卻液等有毒有害液體；新能源汽車貯存場地應(yīng)封閉且單獨管理，并應(yīng)保持通風(fēng)，安全環(huán)保設(shè)施設(shè)備齊全；動力蓄電池貯存場地應(yīng)設(shè)在易燃、易爆等危險品倉庫及高壓輸電線路防護區(qū)域以外，并設(shè)有煙霧報警器等火災(zāi)自動報警設(shè)施。

本次《征求意見稿》不僅使報廢老舊機動車的車主獲得更大收益，更是通過嚴苛的標(biāo)準促進報廢機動車回收拆解行業(yè)向環(huán)保、安全方向發(fā)展，或?qū)⒅Α洞蜈A藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》加速落實，真正做到還地球一個藍天。