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          進一步深化節(jié)能減排,工信部發(fā)布第八批購置稅減免目錄

          2019-05-22 16:01:14 中國質(zhì)量新聞網(wǎng)

          中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊(徐天允)5月17日,工業(yè)和信息化部、國家稅務(wù)總局發(fā)布了第八批《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》(以下簡稱《目錄》)。本次《目錄》涵蓋節(jié)能型汽車和新能源汽車兩大類,共計566款車型將享受車船稅減免優(yōu)惠。

          工業(yè)和信息化部公布的《目錄》

          本次《目錄》依照2018年財政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部、交通運輸部四部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于節(jié)能 新能源車船享受車船稅優(yōu)惠政策的通知》(財稅[2018]74號,以下簡稱《通知》)制定。根據(jù)《通知》規(guī)定,對符合節(jié)能型汽車相應(yīng)標準的乘用車及商用車減半征收車船稅;對符合新能源車船相應(yīng)標準的乘用車、商用車及船舶免征收車船稅。

          其中,節(jié)能型乘用車應(yīng)滿足使用1.6升及以下的汽油、柴油發(fā)動機(含非插電式混合動力、雙燃料和兩用燃料發(fā)動機)且油耗不得高于《節(jié)能乘用車綜合工況燃料消耗量限值標準》(詳見附件一)。以下圖中的第一款車型為例,該車排量約為1.5升,整車整備質(zhì)量大于1205kg,綜合燃料消耗量為4.8L/100km,低于對應(yīng)油耗限值應(yīng)為5.2L/100km。

          《目錄》中的節(jié)能型乘用車

          節(jié)能型輕型和重型商用車應(yīng)使用天然氣發(fā)動機或使用滿足《節(jié)能重型商用車綜合工況燃料消耗量限值標準》(詳見附件二)的汽油、柴油發(fā)動機。以下圖中的第一款車型為例,該車最大設(shè)計總質(zhì)量在7000—8500kg范圍內(nèi),該車綜合燃料消耗量為14.7L/100km,低于對應(yīng)油耗限值應(yīng)為15.5L/100km。

          《目錄》中的節(jié)能型貨車

          免征收車船稅新能源乘用車目前僅為插電式(含增程式)混合動力汽車,且需滿足在純電動模式下使用工況法測試不低于50公里續(xù)航。以下圖中的第一款車型為例,該車在純電動模式下使用工況法測試續(xù)航里程為51公里,新能源商用車應(yīng)滿足《新能源汽車純電動續(xù)駛里程標準》(詳見附件三)。另外,純電動乘用車和燃料電池乘用車不屬于車船稅征稅范圍,對其不征車船稅。

          《目錄》中的新能源乘用車

          對于消費者而言,如若選擇《目錄》中涵蓋的節(jié)能車型,不僅可以享受稅費優(yōu)惠,還能享受節(jié)能型汽車帶來的低油耗,從而降低用車成本。而消費者如若選擇《目錄》中的新能源車型,純電動模式下可獲得更長的續(xù)航里程,在降低用車成本的同時還可減少充電次數(shù)從而提升用車便利性。

          另外,目前天然氣的價格明顯低于柴油價格,以北京為例,北京柴油均價在6.6元/升左右,車用天然氣價格均價在3.2元/立方米。因此,對于那些以車為家的卡車駕駛員和客車駕駛員而言,選擇重型天然氣商用車還可進一步降低用車成本,實現(xiàn)更短時間內(nèi)回本盈利。

          對于汽車廠家而言,倘若廠家尚未研發(fā)出符合《目錄》車船稅減免標準的車,可能會被已獲得車船稅減免的車型搶走一部分銷量。因此,廠家為保住自己的市場份額則需加快對產(chǎn)品升級,滿足《目錄》車船稅減免的標準。

          由此可見,《目錄》既是消費者的“購車指南”,又是廠家的“產(chǎn)品升級指南”。或許在不久的將來,會有更多廠家及車型進入《目錄》,屆時消費者可以擁有更多低用車成本車型可供選擇。同時,更多節(jié)能型汽車和新能源汽車的出現(xiàn)也或?qū)⒅Υ蜈A保衛(wèi)藍天計劃,實現(xiàn)還祖國一片藍天。

          附件一:《節(jié)能乘用車綜合工況燃料消耗量限值標準》(單位:L/100km)

          整車整備質(zhì)量(CMkg

          2018

          2019

          2020

          兩排及以下座椅

          三排或以上座椅

          兩排及以下座椅

          三排或以上座椅

          兩排及以下座椅

          三排或以上座椅

          CM≤750

          4.4

          4.7

          4.2

          4.6

          4.0

          4.3

          750CM≤865

          4.6

          4.8

          4.5

          4.7

          4.2

          4.4

          865CM≤980

          4.7

          5.0

          4.6

          4.8

          4.3

          4.5

          980CM≤1090

          5.0

          5.2

          4.8

          5.0

          4.5

          4.7

          1090CM≤1205

          5.2

          5.4

          5.0

          5.2

          4.7

          4.9

          CM1205

          5.4

          5.4

          5.2

          5.2

          4.9

          4.9

          ?

          附件二:《節(jié)能重型商用車綜合工況燃料消耗量限值標準》(單位:L/100km)

          最大設(shè)計總質(zhì)量(GVW

          kg

          2018

          2019

          2020

          3500GVW≤4500

          11.5 a

          10.9 a

          10.4 a

          4500GVW≤5500

          12.2 a

          11.6 a

          11.0 a

          5500GVW≤7000

          13.8 a

          13.1 a

          12.5 a

          7000GVW≤8500

          16.3 a

          15.5 a

          14.7 a

          8500GVW≤10500

          18.3 a

          17.4 a

          16.5 a

          10500GVW≤12500

          21.3 a

          20.2 a

          19.2 a

          12500GVW≤16000

          24.0

          22.8

          21.7

          16000GVW≤20000

          27.0

          25.7

          24.4

          20000GVW≤25000

          32.5

          30.9

          29.3

          25000GVW≤31000

          37.5

          35.6

          33.8

          31000GVW

          38.5

          36.6

          34.7

          a 對于汽油車,其限值是表中相應(yīng)限值乘以1.2,求得的數(shù)值圓整(四舍五入)至小數(shù)點后一位。

          ?

          附件三:《新能源汽車純電動續(xù)駛里程標準》(單位:km)

          ??

          乘用車

          客車

          貨車

          專用車

          測試方法

          純電動

          ?

          200

          80

          80

          M1、N1類采用工況法,其他暫采用40km/h等速法。

          插電式

          (含增程式)

          混合動力

          50

          (工況法)

          50

          50

          50

          M1、N1類采用工況法或60km/h等速法,其他暫采用40km/h等速法。

          70

          (等速法)

          燃料電池

          ?

          300

          300

          300

          M1、N1類采用工況法,其他暫采用40km/h等速法。

          (責任編輯: 蒔伊 )
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