中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（徐天允）5月17日，工業(yè)和信息化部、國家稅務(wù)總局發(fā)布了第八批《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》（以下簡稱《目錄》）。本次《目錄》涵蓋節(jié)能型汽車和新能源汽車兩大類，共計566款車型將享受車船稅減免優(yōu)惠。
工業(yè)和信息化部公布的《目錄》
本次《目錄》依照2018年財政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部、交通運輸部四部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于節(jié)能 新能源車船享受車船稅優(yōu)惠政策的通知》（財稅[2018]74號，以下簡稱《通知》）制定。根據(jù)《通知》規(guī)定，對符合節(jié)能型汽車相應(yīng)標準的乘用車及商用車減半征收車船稅；對符合新能源車船相應(yīng)標準的乘用車、商用車及船舶免征收車船稅。
其中，節(jié)能型乘用車應(yīng)滿足使用1.6升及以下的汽油、柴油發(fā)動機（含非插電式混合動力、雙燃料和兩用燃料發(fā)動機）且油耗不得高于《節(jié)能乘用車綜合工況燃料消耗量限值標準》（詳見附件一）。以下圖中的第一款車型為例，該車排量約為1.5升，整車整備質(zhì)量大于1205kg，綜合燃料消耗量為4.8L/100km，低于對應(yīng)油耗限值應(yīng)為5.2L/100km。
《目錄》中的節(jié)能型乘用車
節(jié)能型輕型和重型商用車應(yīng)使用天然氣發(fā)動機或使用滿足《節(jié)能重型商用車綜合工況燃料消耗量限值標準》（詳見附件二）的汽油、柴油發(fā)動機。以下圖中的第一款車型為例，該車最大設(shè)計總質(zhì)量在7000—8500kg范圍內(nèi)，該車綜合燃料消耗量為14.7L/100km，低于對應(yīng)油耗限值應(yīng)為15.5L/100km。
《目錄》中的節(jié)能型貨車
免征收車船稅新能源乘用車目前僅為插電式（含增程式）混合動力汽車，且需滿足在純電動模式下使用工況法測試不低于50公里續(xù)航。以下圖中的第一款車型為例，該車在純電動模式下使用工況法測試續(xù)航里程為51公里，新能源商用車應(yīng)滿足《新能源汽車純電動續(xù)駛里程標準》（詳見附件三）。另外，純電動乘用車和燃料電池乘用車不屬于車船稅征稅范圍，對其不征車船稅。
《目錄》中的新能源乘用車
對于消費者而言，如若選擇《目錄》中涵蓋的節(jié)能車型，不僅可以享受稅費優(yōu)惠，還能享受節(jié)能型汽車帶來的低油耗，從而降低用車成本。而消費者如若選擇《目錄》中的新能源車型，純電動模式下可獲得更長的續(xù)航里程，在降低用車成本的同時還可減少充電次數(shù)從而提升用車便利性。
另外，目前天然氣的價格明顯低于柴油價格，以北京為例，北京柴油均價在6.6元/升左右，車用天然氣價格均價在3.2元/立方米。因此，對于那些以車為家的卡車駕駛員和客車駕駛員而言，選擇重型天然氣商用車還可進一步降低用車成本，實現(xiàn)更短時間內(nèi)回本盈利。
對于汽車廠家而言，倘若廠家尚未研發(fā)出符合《目錄》車船稅減免標準的車，可能會被已獲得車船稅減免的車型搶走一部分銷量。因此，廠家為保住自己的市場份額則需加快對產(chǎn)品升級，滿足《目錄》車船稅減免的標準。
由此可見，《目錄》既是消費者的“購車指南”，又是廠家的“產(chǎn)品升級指南”。或許在不久的將來，會有更多廠家及車型進入《目錄》，屆時消費者可以擁有更多低用車成本車型可供選擇。同時，更多節(jié)能型汽車和新能源汽車的出現(xiàn)也或?qū)⒅Υ蜈A保衛(wèi)藍天計劃，實現(xiàn)還祖國一片藍天。
附件一：《節(jié)能乘用車綜合工況燃料消耗量限值標準》（單位：L/100km）
整車整備質(zhì)量（CM）kg | 2018年 | 2019年 | 2020年 | |||
兩排及以下座椅 | 三排或以上座椅 | 兩排及以下座椅 | 三排或以上座椅 | 兩排及以下座椅 | 三排或以上座椅 | |
CM≤750 | 4.4 | 4.7 | 4.2 | 4.6 | 4.0 | 4.3 |
750＜CM≤865 | 4.6 | 4.8 | 4.5 | 4.7 | 4.2 | 4.4 |
865＜CM≤980 | 4.7 | 5.0 | 4.6 | 4.8 | 4.3 | 4.5 |
980＜CM≤1090 | 5.0 | 5.2 | 4.8 | 5.0 | 4.5 | 4.7 |
1090＜CM≤1205 | 5.2 | 5.4 | 5.0 | 5.2 | 4.7 | 4.9 |
CM＞1205 | 5.4 | 5.4 | 5.2 | 5.2 | 4.9 | 4.9 |
附件二：《節(jié)能重型商用車綜合工況燃料消耗量限值標準》（單位：L/100km）
最大設(shè)計總質(zhì)量（GVW） kg | 2018年 | 2019年 | 2020年 |
3500＜GVW≤4500 | 11.5 a | 10.9 a | 10.4 a |
4500＜GVW≤5500 | 12.2 a | 11.6 a | 11.0 a |
5500＜GVW≤7000 | 13.8 a | 13.1 a | 12.5 a |
7000＜GVW≤8500 | 16.3 a | 15.5 a | 14.7 a |
8500＜GVW≤10500 | 18.3 a | 17.4 a | 16.5 a |
10500＜GVW≤12500 | 21.3 a | 20.2 a | 19.2 a |
12500＜GVW≤16000 | 24.0 | 22.8 | 21.7 |
16000＜GVW≤20000 | 27.0 | 25.7 | 24.4 |
20000＜GVW≤25000 | 32.5 | 30.9 | 29.3 |
25000＜GVW≤31000 | 37.5 | 35.6 | 33.8 |
31000＜GVW | 38.5 | 36.6 | 34.7 |
a 對于汽油車，其限值是表中相應(yīng)限值乘以1.2，求得的數(shù)值圓整（四舍五入）至小數(shù)點后一位。 | |||
附件三：《新能源汽車純電動續(xù)駛里程標準》（單位：km）
類?? 別 | 乘用車 | 客車 | 貨車 | 專用車 | 測試方法 |
純電動 | ? | ≥200 | ≥80 | ≥80 | M1、N1類采用工況法，其他暫采用40km/h等速法。 |
插電式 （含增程式） 混合動力 | ≥50 （工況法） | ≥50 | ≥50 | ≥50 | M1、N1類采用工況法或60km/h等速法，其他暫采用40km/h等速法。 |
≥70 （等速法） | |||||
燃料電池 | ? | ≥300 | ≥300 | ≥300 | M1、N1類采用工況法，其他暫采用40km/h等速法。 |
