2019年5月16日，海馬汽車發(fā)布董事會會議公告，選舉景柱為公司董事長，孫忠春為公司CEO。這是景柱2013年7月辭任海馬汽車董事長職務后再次回歸。

“2019年3月10日，習總書記在全國兩會福建代表團表示：做實體經濟，企業(yè)家要實實在在、心無旁騖地做一個主業(yè)。在3月12日全國兩會汽車屆代表委員座談會上，我本人作為習總書記11.1民營企業(yè)座談會的參加者，第一時間響應，馬上按照習總書記要求，重返一線，迎難而上，做好主業(yè)，當好新時代民營企業(yè)家的表率與標兵，決不辜負黨中央和習近平總書記對民營企業(yè)家的期望和厚愛?！睂τ诨貧w汽車主業(yè)重返一線，景柱這樣表示。

景柱從1988年“闖海”結緣海南汽車產業(yè)，是中國汽車產業(yè)的老將。從主導試水與國外汽車品牌合作；從成為民營企業(yè)“走出去”的先行者，到探索“產學研三統(tǒng)一”……31年來，景柱從一名技術員成長為知名企業(yè)家，見證了中國改革開放歷程和汽車產業(yè)發(fā)展，但也遇到了體制掣肘、產品投資失敗、汽車板塊虧損等種種棘手問題。

2018年，海馬汽車全年銷量67570輛，同比下降51.88%。市場上 “海馬何去何從”的疑問，也是激發(fā)景柱再次出山的動力。

2017年以來，海馬汽車決定以品類戰(zhàn)略為核心，實現轉型升級，資金投放、重點項目實施皆有調整?！皩嵤┢奉悜?zhàn)略有一定戰(zhàn)略周期，短期下滑在所難免?！本爸J為，企業(yè)家要有戰(zhàn)略定力，明確方向，“扎硬寨、打呆仗”比見趨勢就撲上，成為“風口上的豬”，要靠譜得多。而他指的戰(zhàn)略定力，對海馬就是堅定品類戰(zhàn)略。

在景柱看來，短短四十年，中國經濟由“過缺時代”走進了“過剩時代”。“過缺時代”需要生產戰(zhàn)略，“過剩時代”則需要品類戰(zhàn)略，對汽車產業(yè)來說尤是如此。中國的汽車產業(yè)，經過了27年的野蠻生長，已經從增量競爭轉變?yōu)榇媪扛偁?。而自主品牌遇到了車市升級?zhàn)上最難打“段位”，每個車企都要找到自己生存的支點和位置。

“品類戰(zhàn)略不是什么都做，而是要做就做單科冠軍?！本爸f，如果把定位理論比喻為自然界，就其演變邏輯而言，定位好比精心選擇一塊山坡地，聚焦是在這塊土地上專心培植單品果林，并持續(xù)改良。多年后結下的碩果就是新品類。

在此大背景下，2018年景柱下決心啟動海馬汽車第四次創(chuàng)業(yè)，以“聚焦”“瘦身”“減負”為目標，從新戰(zhàn)略、新靈魂、新機制、新班子等進行“十新”再造。

一是扁平體制、效率機制。海馬將強化全員績效，末位淘汰，打造“兵精將強”的隊伍。

二是收縮聚焦斷舍離、細分心智爭第一，將聯動開展四方面工作?！皺C構與干部從原來五級管理聚焦為三級管理為主?！本爸硎?，特別是最高層與經理層高度扁平并下探到主要業(yè)務中層，從而進行七個條線管理和七個統(tǒng)籌管理。另外，海馬還下決心將產銷基地聚焦，產品條線高度聚焦，出清無競爭力產品。

“三是產品將堅持‘品類戰(zhàn)略、CASE靈魂’?！本爸硎?，海馬汽車將重點開發(fā)強動力智能SUV、高安全智能MPV和可變平臺純電動汽車。在深混與插混、純電與增程、燃電與增程、智能互聯、自動駕駛五個技術方向，由公司最高層分別領軍創(chuàng)新。

四是開展新營銷。他希望通過“電商為魂，線上線下”改變汽車的銷售模式，從B2B轉型B2C。市場方面聚焦營銷專區(qū)，占領品類心智。員工也將實行平行合伙制，導向員工深耕專區(qū)，提高收入，而非心念提拔。與此同時，4S店由銷售承包商轉型為服務承接商，從營銷產品轉型營銷出行。

面對中國汽車行業(yè)的瞬息萬變，造車新勢力的迅猛發(fā)展，競爭的不斷加劇，在景柱看來，新趨勢也創(chuàng)造了新機遇。汽車行業(yè)在“新四化”浪潮中將迎來新的變革，海馬也將實現“自覺與自新”，他說：他將帶領海馬跑一場馬拉松，實現“細分心智爭第一”。預計到今年7月，由超過2000人的設計研發(fā)團隊，歷經4年時間打造而成的“強動力智能SUV”海馬8S將正式上市。