SUV與Coupe會(huì)碰撞出什么樣的激情？

記2019上海車展上的轎跑SUV代表

中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（實(shí)習(xí) 張恒）本屆上海車展，無(wú)論是國(guó)際大牌，還是自主品牌均繼續(xù)發(fā)布SUV新車型。而寶馬2008年發(fā)布的X6車型所引領(lǐng)的“轎跑SUV”風(fēng)潮，十年后再度回歸，成為SUV市場(chǎng)的主旋律--保時(shí)捷Cayenne coupe、奧迪Q8、上汽大眾途昂X、哈弗F7x、吉利星越等轎跑SUV你方唱罷我登場(chǎng)。為SUV市場(chǎng)注入新的活力。

保時(shí)捷Cayenne coupe

作為豪華SUV領(lǐng)域的常青樹(shù)，作為傳統(tǒng)跑車品牌旗下的SUV產(chǎn)品，Cayenne繼承了保時(shí)捷的運(yùn)動(dòng)作風(fēng)，曾經(jīng)榮膺“全球最速SUV”的稱號(hào)?，F(xiàn)在，Cayenne的衍生車型Cayenne coupe來(lái)了，它承襲了Cayenne車系一貫的“上得廟堂，下得賽道”的多能設(shè)計(jì)。其中Cayenne coupe搭載了可發(fā)出340ps和450N·m的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)。高性能版Cayenne turbo coupe搭載一臺(tái)可發(fā)出550ps和770N·m的4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)。在這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的助推下，兩款Cayenne coupe的0-100km/h加速時(shí)間分別為5.9s和3.9s。這樣不俗的成績(jī)，加之搶眼的靚麗外觀，保時(shí)捷的擁躉們又將擁有一個(gè)新選擇。

圖為保時(shí)捷Cayenne Coupe

奧迪Q8

此前曾經(jīng)平行進(jìn)口過(guò)的奧迪Q8，此次正式與中國(guó)消費(fèi)者見(jiàn)面。這是一款?yuàn)W迪傾情打造的全尺寸轎跑SUV。作為德系“三駕馬車”中轎跑SUV領(lǐng)域的后來(lái)者，Q8對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)有充足的準(zhǔn)備--大尺寸的六邊形中網(wǎng)與炫酷的車燈，“霸氣”盡顯。鴨尾造型的尾門(mén)顯得很別致，奧迪最新一代車型上的“三塊屏”設(shè)計(jì)也讓Q8的內(nèi)飾充滿科技感。同時(shí)，搭配48V輕混系統(tǒng)的3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)、8AT變速箱以及34mm的底盤(pán)升降行程，也讓Q8具備了足夠“硬核”的實(shí)力。

圖為奧迪Q8

上汽大眾途昂X

作為上汽大眾的實(shí)力擔(dān)當(dāng)，途昂自上市以來(lái)，憑借其寬敞的空間，動(dòng)力強(qiáng)勁的2.0T及2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)“制霸”同級(jí)。本屆上海車展，上汽大眾將途昂家族進(jìn)一步擴(kuò)展，帶來(lái)途昂X。這是一款個(gè)性鮮明的中級(jí)SUV，一改途昂沉悶、莊重的設(shè)計(jì)，橙色的車身、大角度溜背讓人過(guò)目不忘。同時(shí)，優(yōu)秀的動(dòng)力總成在途昂X上得以保留。途昂X會(huì)否延續(xù)途昂的“爆款”態(tài)勢(shì)？值得期待。

圖為上汽大眾途昂X

哈弗F7x

哈弗H6長(zhǎng)期盤(pán)踞SUV銷量榜首位置即可說(shuō)明哈弗的群眾基礎(chǔ)。本屆上海車展，哈弗品牌也推出了自己的“轎跑SUV”--F7x。這是一款基于哈弗品牌新生代F系列SUV的中堅(jiān)力量F7車型衍生出的轎跑SUV。這款車搭載了與F7一樣的1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)分別可發(fā)出124kW，285N·m與145kW，345N·m，均搭配長(zhǎng)城自主研發(fā)的7速雙離合變速器。同時(shí)，TJA交通擁堵輔助、ICA智能巡航輔助、TSR交通限速識(shí)別、LCK車道居中、LKA車道保持、LDW車道偏離預(yù)警等裝置使其擁有了L2級(jí)自動(dòng)駕駛的能力。而F7x的車機(jī)也內(nèi)置語(yǔ)音識(shí)別功能，讓駕乘人員玩轉(zhuǎn)人工智能。哈弗F7x在此前也公布了銷售價(jià)格，11.99萬(wàn)元-14.59萬(wàn)元的售價(jià)，也足夠親民。F7x是否能在轎跑SUV市場(chǎng)續(xù)寫(xiě)H6的輝煌？讓我們拭目以待。

圖為哈弗F7X

廣汽新能源Aion LX

Aion LX是繼Aion S后，廣汽新能源Aion系列第二款車型。同樣大角度溜背設(shè)計(jì)配合短而粗壯的尾部設(shè)計(jì)，酷似“雷神之錘”的頭燈造型，以及十分炫酷的純黑輪轂都在彰顯著這款純電轎跑SUV的個(gè)性。而隱藏式車門(mén)把手、封閉式中網(wǎng)等電動(dòng)汽車的標(biāo)志性特征同樣不會(huì)缺席。根據(jù)此前廣汽新能源披露的數(shù)據(jù)，Aion LX的NEDC工況下綜合續(xù)航里程超過(guò)500km，0-100km/h加速時(shí)間為3.9s。炫酷的外觀與不錯(cuò)的性能，Aion LX即將帶著滿滿誠(chéng)意與電動(dòng)汽車消費(fèi)者見(jiàn)面。

圖為廣汽新能源Aion LX

吉利星越

作為實(shí)力不凡的“汽車界買(mǎi)手”，吉利汽車在轎跑SUV市場(chǎng)也不甘人后，雖然車身尺寸稍小，但吉利星越提供了業(yè)內(nèi)最全面的動(dòng)力系統(tǒng)--1.5T燃油版、2.0T燃油版、1.5T插電式混合動(dòng)力版、1.5T 48V混合動(dòng)力版本。這讓消費(fèi)者有了更靈活的動(dòng)力選擇，也讓某些“限牌”城市的消費(fèi)者有了插混新選擇。精湛的做工，豐富的動(dòng)力選擇、炫酷的外形都讓吉利星越在角逐自主品牌緊湊級(jí)轎跑SUV細(xì)分市場(chǎng)時(shí)，有足夠的實(shí)力與一眾實(shí)力強(qiáng)大的對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。而此前，吉利為人類新發(fā)現(xiàn)的小行星命名“星越”也為這款炫酷的SUV“吸粉”無(wú)數(shù)。

編后記

通過(guò)本次上海車展轎跑SUV集中亮相，說(shuō)明SUV這一車企兵家必爭(zhēng)之市場(chǎng)已向著多元化、細(xì)分化趨勢(shì)發(fā)展。而轎跑SUV的“軍備競(jìng)賽”也將滿足消費(fèi)者的不同用車需求作為征戰(zhàn)SUV市場(chǎng)的重中之重。動(dòng)力系統(tǒng)的多元化，AI與自動(dòng)駕駛的加入，以及越來(lái)越多的不同品牌的加入，讓轎跑SUV市場(chǎng)變成了汽車市場(chǎng)中的熱點(diǎn)。經(jīng)此一展，“得SUV者得天下”的概念將得到進(jìn)一步強(qiáng)化--得SUV天下者，先需拔得轎跑SUV頭籌。