中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（實(shí)習(xí) 徐天允）4月16日，萬眾矚目的全新BMW 3系攜雙軸距車型在第十八屆上海國際汽車工業(yè)博覽會首次揭開面紗。全新BMW 3系在美學(xué)設(shè)計(jì)、創(chuàng)新科技和豪華舒適性等方面均采用了新的方案，重新定義了運(yùn)動豪華風(fēng)格。

全新BMW 3系

外觀設(shè)計(jì)：“三大經(jīng)典設(shè)計(jì)”均被打破

雙腎格柵一直以來都是寶馬最具有標(biāo)志性的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素之一，但在全新BMW 3系上，寶馬打破了傳統(tǒng)，將雙腎格柵進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。不僅更大、更立體，還取消了前代車型發(fā)動機(jī)罩與雙腎格柵之間的過渡區(qū)域，使得全新寶馬3系更具??運(yùn)動感。同時，采用了“雙腎合一”的新設(shè)計(jì)，又使其前臉整體看起來的更寬大，彰顯了豪華感。

而“天使眼”大燈一直以來都是寶馬汽車另一個明顯特點(diǎn)。全新BMW 3系在保留了兩邊雙“天使眼”造型設(shè)計(jì)的同時又將其重新設(shè)計(jì)了一番。將原本的兩個圓形換成了有棱角的不規(guī)則造型，在與雙腎進(jìn)氣格柵的緊密配合下，呈現(xiàn)出一種蓄勢待發(fā)的既視感，整體的視覺運(yùn)動性得到了進(jìn)一步的增強(qiáng)。

重新設(shè)計(jì)的“天使眼”與雙腎進(jìn)氣格柵

不僅如此，寶馬汽車第三大顯著特征霍夫邁斯特彎角（以下簡稱霍氏彎角）在全新BMW 3系也出現(xiàn)了一定的變化，重新設(shè)計(jì)后的霍氏彎角更加銳利，而在霍氏彎角外側(cè)又多出來一圈圓潤的裝飾條，不僅運(yùn)動感更加突出，還彰顯了一定的豪華感。

重新設(shè)計(jì)的霍氏彎角與外側(cè)裝飾條

全新BMW 3系的造型極富沖擊力和表現(xiàn)力，可謂是推翻了前代車型的諸多設(shè)計(jì)。當(dāng)天下午，寶馬集團(tuán)召開了全新3系交流會，筆者在現(xiàn)場就全新3系設(shè)計(jì)元素問題詢問了寶馬品牌設(shè)計(jì)總監(jiān)杜克先生。杜克先生表示：“對設(shè)計(jì)的理解其實(shí)是非常主觀的，有的客戶喜歡保守的設(shè)計(jì)，有的則喜歡比較激進(jìn)的設(shè)計(jì)。而寶馬采取了較為折中的設(shè)計(jì)方案，不僅僅要讓客戶明顯發(fā)現(xiàn)與前代的不同，同時還要讓客戶知道這是一輛寶馬?！?

內(nèi)飾設(shè)計(jì)：在保守中尋找創(chuàng)新

不同于外觀的顛覆傳統(tǒng)，全新一代BMW 3系對內(nèi)飾設(shè)計(jì)的改變相對較少。但看似變化不大，實(shí)則暗藏玄機(jī)。儀表盤摒棄了現(xiàn)款的機(jī)械式儀表，采用了12.3英寸全液晶設(shè)計(jì)，還可以與全彩平視顯示系統(tǒng)和中控屏實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動。而BMW iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)在全新3系上升級到了第七代，支持全新界面的個性化設(shè)置，手勢控制功能增至7項(xiàng)，并支持遠(yuǎn)程軟件升級。

全新BMW 3系內(nèi)飾

在現(xiàn)如今這個大屏占據(jù)內(nèi)飾的時代，寶馬卻采用了尺寸適中的10.25英寸可觸屏式中控屏，同時還保留著物理按鍵。內(nèi)飾為何如此保守？筆者帶著疑問詢問了杜克先生，杜克先生表示：“外觀設(shè)計(jì)有很多藝術(shù)成分，而內(nèi)飾設(shè)計(jì)則更對的考慮到了科學(xué)性。現(xiàn)在??是從傳統(tǒng)物理時代向數(shù)字化新時代轉(zhuǎn)變的一個過程，所以我們是希望給消費(fèi)者保留盡可能多的選擇。在全新3系上，各項(xiàng)功能可以通過語音控制、手勢控制、觸摸屏控制，同時也可以通過物理按鍵或旋鈕控制，以便迎合更多的消費(fèi)者使用習(xí)慣。按鈕的位置，方向盤是的傾斜角度等都是在采取了大量人體數(shù)據(jù)結(jié)果后制定的，如若設(shè)計(jì)師為了視覺效果更換按鈕位置，可能會對駕駛習(xí)慣甚至駕駛安全產(chǎn)生影響。”

內(nèi)外兼修，全方位升級

全新BMW 3系不僅在內(nèi)外飾設(shè)計(jì)上做出了諸多改變，在安全、動力、操控均做到了明顯的提升。據(jù)悉，全新3系大量應(yīng)用了熱成型高強(qiáng)度鋼，整體提升25%，乘客座艙與底盤的特定區(qū)域更提升高達(dá)50%。另外，全新3系還配備了BMW最新一代的專業(yè)型駕駛輔助系統(tǒng)，全球首創(chuàng)的倒車輔助功能可以使車輛沿最近駛過的路線自動倒回50米距離，讓駕駛更加輕松和安全。

另外，全新3系在動力和操控方面也做出了一定的升級，搭載了全新的BMW 4缸2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，從氣缸蓋、溫度管理系統(tǒng)、曲軸箱、燃油噴射系統(tǒng)和渦輪增壓器等方面全面革新，在與全新8速手自一體變速箱的緊密配合下，帶來更高的燃油效率，同時峰值扭矩最多比上代提升50?！っ住８叱牡妆P調(diào)校一直以來都是3系的精髓，新車型更帶來創(chuàng)新的可變阻尼減震器，讓低速行駛更舒適、激烈駕駛更穩(wěn)定。

最令人矚目的創(chuàng)新是全新BMW 3系將成為國內(nèi)首款引入BMW智能個人助理的寶馬汽車。據(jù)寶馬智能個人助理項(xiàng)目負(fù)責(zé)人弗里克博士介紹：“當(dāng)語音激活智能個人助理后，用戶可以通過自然的語音方式控制眾多車輛功能。當(dāng)說出‘你好，寶馬，我很疲勞’時，它便會自動調(diào)節(jié)內(nèi)飾氛圍燈，播放富有節(jié)奏感的音樂，音量逐漸變大，空調(diào)會變得涼爽，同時天窗遮陽簾也將打開。該系統(tǒng)還具備自我學(xué)習(xí)功能，逐步了解用戶偏好，將來還可對接更多第三方應(yīng)用，無縫對接數(shù)字生活?！?/p>

全新BMW 3系的智能個人助理

雙軸距，看似相同實(shí)則大不同

全新BMW 3系同樣采用了雙軸距版設(shè)計(jì)，長軸距版擁有同級最長的2,961毫米軸距，并提供中國專屬的前后排舒適座椅。由于多數(shù)消費(fèi)者均不喜歡現(xiàn)款BMW 3系長軸距版車身側(cè)面看似“2”的長軸距專屬標(biāo)識，寶馬集團(tuán)便在全新3系取消了這一特征，使得從外觀看起來難以分辨長短軸距版。

全新BMW 3系長軸距版

另外，全新3系長軸距版不同于部分其他品牌簡單對軸距進(jìn)行加長，而是采用了重新設(shè)計(jì)的方式，使其標(biāo)準(zhǔn)軸距版與長軸距版都是50:50的前后軸配置，進(jìn)一步增強(qiáng)了其操控性。

運(yùn)動一直以來都是BMW 3系的精髓，也使其自1975年誕生以來贏得超過1550萬全球用戶的衷愛，成為BMW品牌中最成功的車系。全新BMW 3系在發(fā)揚(yáng)光大運(yùn)動傳統(tǒng)的同時，顛覆了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，融匯了汽車行業(yè)大變革時代的前沿科技，展現(xiàn)了寶馬集團(tuán)對品牌核心價值的堅(jiān)守以及以創(chuàng)新引領(lǐng)未來出行方式的激情。